Qualcuno mi ha chiesto di recente di individuare la collocazione della GT3 nella gamma Porsche.
Facile. È la migliore versione del driver.
Ma poi è arrivato il problema. Non avevano una GT2 per il pubblico hardcore?
Ho fatto una pausa.
Ebbene sì. Lo hanno fatto. Fondamentalmente era un telaio GT3 sposato con un motore Turbo. Una specie di automobile Franken. Ma non puoi comprarne uno adesso. Andato.
Poi la conversazione si è svolta ulteriormente. C’era, o c’è, anche la GT3 RS. Il vero modello hardcore. Sospensioni Focus, motore aspirato scattante. Il vero affare.
Non puoi ottenere neanche quello.
Sta diventando tutto un po’ circolare, non è vero?
Ciò che finisce per sembrare una gerarchia semplice è più simile a un menu sparso di ciò che usava esistere, ciò che esiste nello spirito e ciò di cui alla fine potresti riuscire a detenere le chiavi.
