BMW M3 CS Touring: практичний звір, який змінив моє уявлення про трекових універсалів
Завжди вважав універсали чимось практичним, але позбавленим іскри. Інструмент для перевезення, сімейний автомобіль, але ніяк не машина, здатна подарувати справжнє задоволення від водіння на треку. BMW M3 CS Touring, однак, повністю зруйнувала мої уявлення. Ця машина-доказ того, що практичність і адреналін можуть прекрасно співіснувати.
Кілька днів, проведених за кермом цього автомобіля на трасі Тракстон і навколишніх дорогах, залишили незабутнє враження. M3 CS Touring-це не просто універсал з приставкою “m”. Це ретельно продуманий, відточений інструмент для досягнення максимальної продуктивності, який, при цьому, здатний вмістити в себе пару валіз і пару дітей (хоча, після такого досвіду, я б порадив їм знайти собі інше хобі, крім трекових вихідних).
Інтер’єр: мінімалізм і функціональність
Перше, що кидається в очі в салоні – спрощений дизайн центральної консолі з вуглецевого волокна. Відсутність центрального підлокітника та відділення для зберігання, яке він приховує, може здатися дивним для деяких. Але, чесно кажучи, я вважаю це лише плюсом. У M3 CS Touring все зайве прибрано, щоб не відволікати від водіння. Кожна деталь, кожен перемикач, кожна панель управління – все підпорядковано одній меті: надати водієві максимальний контроль над машиною.
Що стосується спортивних ковшоподібних сидінь з карбоновою спинкою … тут я займаю більш стриману позицію. Оригінальний огляд правильно відзначив їх неоднозначність. Так, вони забезпечують хорошу бічну підтримку і змушують відчувати себе ближче до землі. Але для мене вони виявилися недостатньо комфортними на тривалих заїздах. Відсутність підтримки попереку і стегон відчувається особливо гостро після декількох кіл на трасі. Доводиться постійно коригувати положення, щоб уникнути дискомфорту. Можливо, це питання звикання, але особисто для мене стандартні сидіння в M3 виявилися більш вдалим рішенням.
Проте, в цілому салон M3 CS Touring справляє враження продуманості і функціональності. Класичний контролер iDrive, незважаючи на критику на адресу якості і призначеного для користувача інтерфейсу, як і раніше перевершує більшість конкурентів. Це знайомий та інтуїтивно зрозумілий інструмент, який дозволяє швидко та легко керувати всіма функціями автомобіля.
Динаміка: звір, який готовий до бою
Але справжня магія M3 CS Touring відбувається на трасі. Ця машина-справжній звір, який готовий до бою. Потужний 543-сильний двигун, в поєднанні з повним приводом xDrive, забезпечує неймовірне прискорення і керованість. Навіть на шинах Pilot Sport Cup 2, які, ДО РЕЧІ, забезпечують феноменальне зчеплення з дорогою, M3 CS Touring демонструє вражаючу стабільність і передбачуваність.
Що стосується режиму заднього приводу, то тут я згоден з оригінальним оглядом: Cup 2s не можуть зрівнятися з 543 кінськими силами. Задня частина дійсно від’їжджає в сторону більш різко, ніж це могло б бути на 4SS. Але як тільки автомобіль починає ковзати, це відбувається контрольовано і передбачувано. Можна легко дозувати кут заносу і насолоджуватися процесом.
Перехід від треку до дороги – це, як правило, компроміс. Але у випадку з M3 CS Touring цей компроміс мінімальний. На шинах 4SS автомобіль стає більш збалансованим і комфортним. Він як і раніше залишається швидким і чуйним, але при цьому менше схильний до різких заметів.
Звук: компроміс між адреналіном та комфортом
Що стосується звуку двигуна, то тут я теж згоден з оригінальним оглядом. Сучасні шестициліндрові двигуни з турбонаддувом, як правило, не володіють самим душевним звуком. Але у випадку з M3 CS Touring, звук двигуна все одно залишається цілеспрямованим і мотивуючим. Однак, при тривалих високих оборотах спортивна вихлопна система може стати досить гучною. Я зловив себе, що відключаю її на трасі, щоб трохи знизити рівень шуму.
Особистий досвід та рекомендації
Після кількох днів за кермом M3 CS Touring, я можу з упевненістю сказати, що це одна з найбільш вражаючих машин, які мені доводилося відчувати. Вона поєднує в собі практичність універсала з адреналіном спортивного автомобіля.
- Для трек-дня:Обов’язково використовуйте шини Pilot Sport Cup 2. Вони забезпечують феноменальне зчеплення з дорогою і дозволяють розкрити весь потенціал M3 CS Touring.
- Для повсякденної їзди:Шини 4SS-більш розумний вибір. Вони забезпечують більш комфортну їзду і менше шуму.
- Сидіння:Якщо ви плануєте проводити багато часу за кермом,подумайте про заміну спортивних ковшових сидінь на більш комфортні.
- Вихлопна система:Будьте готові до того, що спортивна вихлопна система може бути досить галасливою при тривалих високих оборотах.
Укладення
BMW M3 CS Touring-це машина, яка змінила моє уявлення про трекових універсалів. Вона довела, що практичність і адреналін можуть прекрасно співіснувати. Це ідеальний автомобіль для тих, хто шукає машину, здатну впоратися з повсякденними завданнями, але при цьому здатну подарувати справжнє задоволення від водіння на треку.
Це не просто автомобіль. Це інструмент для досягнення максимальної продуктивності. Це машина, яка змушує відчувати себе живим. Це BMW M3 CS Touring.
