Коли перестав крутити вентилятор радіатора не потрібно відразу бігти в магазин за покупкою нового, потрібно визначити причину несправності, можливо її можна легко усунути, а може бути винен зовсім і не сам вентилятор. Як перевірити електромагнітну муфту автомобіля BJ1044 читайте інструкцію.
При проведенні перевірки працездатності муфти включення вентилятора на прогрітому двигуні уникати контакту з нагрітими деталями двигуна.
Щоб перевірити працездатність муфти необхідно підключити провід до плюса і замкнути на проводі, який виходить з помпи, тобто при замиканні і розмиканні ланцюга повинен відбутися клацання електромагніту, це і буде означати, що помпа в робочому стані.
Теж саме стосується перевірки старої помпи, в цьому випадку потрібно корпус замкнути на мінус, а дріт на плюс, якщо нічого не клацає, то це означає, що електромуфта не працює.
Не проводити перевірку муфти на працюючому двигуні.
Далі представлена схема включення і управління электромуфтой.
Сірий з чорною смугою – штатна проводка (мінус), жовтий – живлення реле включення электромуфты
Параметри електромагнітної муфти насоса ЗМЗ-405:
Порядок перевірки електромагнітної муфти включення вентилятора:
- від’єднати зелений провід, що йде від котушки муфти до датчика включення муфти;
- під’єднати до зеленого проводу живильний провід (24 В) і подати на неї напругу;
- перевірити блокування муфти спробою провернути вентилятор вентилятор повинен бути заблокований.
Увага: всі роботи по пункту 4 проводити при зупиненому двигуні!
Перевірка электромуфты газелі
Якщо електромагніт не спрацював і ланцюг замкнуло, то можна спробувати примусово підштовхнути ведений диск у бік шківа. Клацання при роботі електромагніту буде свідчити про суттєве зазорі між шківом і диском, тому потрібно відрегулювати зазор методом віджимання лапок упору до робочої величини приблизно 0.3 – 0.5 мм.
У тому випадку, якщо муфта не спрацює і відбудеться примусове рух диску в бік шківа, то це буде говорити про несправності котушки, в цьому випадку електричну муфту потрібно замінити.
