Бензин стоит $4.50 за галлон. Гибриды раскупают. Не только в 2024 или 2023 году — в 2026-м наблюдается реальный всплеск спроса. Даже состоятельные люди следят за расходом топлива. Да, действительно.
Toyota доминирует на рынке гибридов. Lexus идет следом, ориентируясь на покупателей премиум-класса. После рекордного 2025 года с продажами более 370 000 единиц Lexus рассчитывает на сохранение импульса. Но не ожидайте, что эта модель покажет такие же объемы, как RX или NX. Нет. Этот седан важен своей инициативой. Это заявление на рынке, где одними лишь престижными бейджиками уже не заработаешь. Немецкие конкуренты на подхвате. Технологии массового рынка проникают в салоны премиум-класса. Lexus нужна больше чем просто логотип.
На сцену выходит ES 350h.
Салон: меньше хрома, больше технологий
Шестое поколение гибридной системы становится базовой. Есть также версии 350e и 500e. Но основное внимание уделяется способности 350h оправдать слово роскошь.
В салоне отказались от старого стиля изысканности. Вместо этого? Минимализм, спаренный с экранами. Каждая комплектация оснащается сиденьями NuLuxe, дверными панелями с тиснением и микрогеометрической отделкой приборной панели. Тематическая ambient-подсветка позволяет подобрать цвет ковриков под интерьер. Звучит дешево, пока не увидишь, как это выглядит на деле.
Передние сиденья регулируются в восьми направлениях. Вентиляция, обогрев, поясничная поддержка — всё включено. В премиальных комплектациях аудиосистема улучшается до 10 динамиков. Версия Premium+ получает «тяжелую артиллерию». Аудиосистема Mark Levinson мощностью 1800 Вт. 17 динамиков. Озвучивание по кругу.
На приборной панели красуется 14-дюймовый экран. За рулем с логотипом ‘Lexus’ расположился цифровой дисплей водителя размером 12.3 дюйма. Беспроводной CarPlay и Android Auto. Это уже стандарт де-факто, очевидно. Но есть и подписки. Wi-Fi Connect для Spotify. Drive Connect для облачных карт. Remote Connect, чтобы открывать двери без ключей.
Нужна выживаемость в холодную погоду? Добавьте пакет для холодных регионов. Обогрев зеркал, омыватель, инфракрасные обогреватели. Нужна помощь при парковке? Пакет Convenience в комплектациях Premium добавляет интуитивную ассистент парковки, мониторинг состояния водителя и обнаружение пешеходов.
Под капотом? Или, точнее, под сенсорами? Система безопасности Lexus Safety System+ 4.4 идет в базовой комплектации. Она включает обнаружение пешеходов, помощь на перекрестках и удержание в полосе. В версии Premium+ добавляется ассистент движения в пробках. Потому что стоять на месте в роскоши приятнее, когда машина делает работу за вас.
Энергичный, но экономный
Lexus обещает роскошь. ES 350h обещает эффективность. Он хочет снова стать одним из самых экономичных люксовых седанов.
Гибридные технологии были доработаны. Теперь электромотор берет на себя больше работы, чем бензиновый двигатель, в ежедневной езде. Lexus заявляет, что это держит обороты низкими. Держит шум низким. В коробке всасывания добавили микрофибровую изоляцию. Увеличили глушитель. Активное шумоподавление. Динамики воспроизводят противофазные частоты, чтобы抵消 гул двигателя.
Мощность возросла. Выходная мощность составляет 244 л.с. как для моделей с передним приводом (FWD), так и для новых опциональных моделей с полным приводом (AWD). Это больше по сравнению с 215 л.с. в 2025 году.
Но вот здесь подвох.
Больше мощности обычно означает меньшую топливную экономичность. Но не здесь. Оценки EPA соответствуют или превосходят показатели предыдущего поколения в 43/44 миль на галлон в городском/шосейном циклах. Как? Благодаря лучшей эффективности обновленной системы. 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с вариатором (CVT). Проверенные технологии, доведенные до совершенства.
Дизайн, чтобы разделить мнения?
Стиль изменился. Сильно.
Предыдущие модели ES полагались на ауру. Изысканность. Тишина. Сдержанность. Немецкие автомобили часто бывают излишне вычурными. ES оставался вежливым. Больше нет.
Модель 2026 года выглядит как концепт LF-ZC. Угловатый. Резкий. L-образная отделка пересекает боковые панели. Она пытается быть эффектной. Кому-то это понравится. Кому-то нет.
Размеры тоже выросли. На 6.5 дюймов длиннее версии 2025 года. Колесная база увеличилась на 3.1 дюйма. Шире и выше. Салон выигрывает от этого роста. Пространство над головой спереди увеличивается на 0.8 дюйма. На заднем сиденье — на 0.4 дюйма. Пространство для ног сзади выигрывает 1.6 дюйма. Плечам дышится свободнее.
Экстерьер получил обновленный бампер. Узкий верхний воздухозаборник. Стандартные 19-дюймовые диски с десятью спицами. Доступны новые цвета. Wavelength. Copper Crest. Наряду с обычными Ultra White и Caviar.
Создан для марафонов
Работает ли этот дизайн? Жюри еще не вынесло вердикта. Честное слово Lexus за попытку чего-то нового. Запуск в июне даст ответ.
Основное предложение остается надежным. Эффективность. Изысканность. Роскошь за $60k. Конкуренты давно пересекли эту ценовую отметку.
«Гибриды держят козырь на американском рынке.»
ES 350h сохраняет сильные стороны. Меняет внешность. Марширует к немецкой конкуренции с клином и лучшей гибридной системой.
