Cienie. Ogromny. Cupra przykuwa całą uwagę.
Markus Haupt twierdzi, że plany hiszpańskiej marki pozostają solidne. Przyszłość SEAT-a w grupie VW jest bezpieczna. Brzmi pewnie. Może nawet zbyt pewny siebie jak na kogoś, kogo starszy brat właśnie wypuścił Ravala.
W rozmowie z Auto Express Haupt powiedział, że jest „zadowolony” z wyników. Pierwsze miejsce w Hiszpanii w lutym tego roku. Niezłe statystyki. Ona pomaga. Ale prawdziwe wiadomości nie pochodzą z przeszłości. To jest cisza w przestrzeni EV.
„Porzucenie dziedzictwa takiego jak SEAT nie ma sensu”.
To jest jego stanowisko. Marka ma historię. Waga. Nie możesz go tak po prostu wyrzucić.
Oto główny zwrot akcji. Życie SEAT-a po 2030 roku będzie elektryczne. Oczywiście, że to zrobi. Wszyscy inni to robią. Ale teraz? Niemożliwe.
Dlaczego? Ekonomia się nie zgadza. Koszty produkcji pojazdów elektrycznych palą się w kasie. Przy takich cenach SEAT nie może prowadzić dochodowego biznesu.
To jest problem arytmetyczny. Nie inżynieria.
Haupt to rozumie. Mówi: czekaj. Osiągnijmy skalę. Niech czas zrobi swoje. Obniżajmy koszty. Tylko wtedy zbudujemy samochód elektryczny. To jest „naturalny sposób”. Brzmi pasywnie. Wygląda na taktykę opóźniania. Zapewnia jednak, że w tym roku nie trzeba podejmować żadnej decyzji.
To nie jest nowa panika.
Już w październiku 2025 r. – tak, dokładnie październik 2025 r., a nie 2035 r. – Sven Schuvitz powiedział to samo. Nazwa Ibiza pozostaje. Być może w przyszłości przejdzie transformację elektryczną. Może. Ale teraz skupiamy się na przetrwaniu do 2030 roku.
Braterska rywalizacja powoduje chaos. Cupra jest wyższa. Pozycja premium. Oznacza to, że możesz pobrać wyższą cenę. Oznacza to, że pojazdy elektryczne faktycznie mają dla nich sens finansowy. Spójrz na listę.
- Formentor
-Urodzony - Tavascan
- Terramar
- Nowy Raval
Wszyscy biegają. Cała Cupra. A SEAT… zmienia stylizację.
W zeszłym roku widzieliśmy odświeżone twarze modeli Ibiza i Arona. Lekkie hybrydy pojawią się w 2027 roku.
A potem nadejdzie rok 2028.
Leon otrzyma nowy wygląd. Do mieszanki zostaną dodane hybrydowe układy napędowe. Odnowa, a nie odrodzenie. Haupt nie podaje daty premiery zupełnie nowego modelu. Tylko obietnica.
Ona przyjdzie.
Mam nadzieję, że tak.
Należy się zastanowić, czy różnica między platformami powiększy się, zanim się zwęży. SEAT nie umiera. Ale ona stoi w miejscu. Patrzę, jak przed nami jedzie inny samochód.
