As prateleiras gemeram sob o peso da “solução” do carro. Você verá isso toda vez que entrar em uma loja de peças de automóveis. Diz-se que alcança uma eficiência de combustível milagrosa. O aumento dos preços do gás torna estas promessas atraentes. Todos nós queremos extrair mais de cada galão de gasolina. Mas o marketing muitas vezes tem precedência sobre a física.
Espera-se que este produto altere a estrutura molecular da gasolina. Eles afirmam aquecer ou resfriar o combustível. Alguns estão cheios de líquido ou possuem ímãs presos a eles. O objetivo é sempre o mesmo. Ganhe mais milhas por dólar gasto. Mas esses métodos são realmente eficazes?
A resposta é principalmente não.
Analisamos cinco categorias gerais de dispositivos que economizam gás. Comparamos suas afirmações com informações da Agência de Proteção Ambiental (EPA). Também analisamos testes da Popular Mechanics e de outras agências de notícias. Os resultados são claros. O governo não recomenda esses produtos. A Comissão Federal de Comércio (FTC) alerta especificamente contra a compra de produtos que reivindicam apoio governamental. Tome cuidado.
Alguns dispositivos podem levar a pequenas melhorias. Nunca aparece no painel. Sua carteira nem vai notar. Pior ainda, alguns sistemas podem danificar o motor. Verifique os fatos antes de acreditar no hype.
5: Aditivos de Combustível
Os aditivos para despejar no tanque são os produtos mais comuns para economia de gás. As lojas locais têm corredores inteiros dedicados a elas. Eles apresentam dois argumentos básicos. Primeiro, eles limpam as peças do motor. Em segundo lugar, eles aumentam o consumo de combustível devido à eficiência do combustível de limpeza.
Você pode provar que eles limparam seu motor? Provavelmente não. As peças que eles visam geralmente estão fora do alcance do proprietário médio de um carro. Mesmo que limpem, o efeito pode ser insignificante.
Alguns motoristas usam aditivos sempre que abastecem o tanque. Outros os usam ocasionalmente. Raramente importa. Você está jogando seu dinheiro no ralo.
“A EPA testou 14 aditivos de combustível diferentes e nenhum deles teve um efeito positivo na economia de combustível do veículo.”
A EPA testou 14 aditivos específicos para combustíveis. Nenhum melhorou na eficiência de combustível. Se o seu carro precisa de limpeza, um serviço profissional é melhor. Ou economize dinheiro para comprar um galão de gasolina.
Os aditivos são apenas uma peça do quebra-cabeça. Existem sistemas mais complexos. Eles prometem resultados mais sofisticados.
4: Dispositivos de purga de ar e purga de vapor
Esses dispositivos são mais complexos. Eles afirmam que podem extrair uma milha extra de cada tanque. como? Alterando a mistura de ar e combustível.
Dispositivos de sangria de ar
Um dispositivo de sangria de ar força mais ar para dentro do carburador. Geralmente está conectado à linha de ventilação positiva do cárter (PCV). Também pode ser usado como alternativa ao parafuso de mistura ocioso.
A EPA testou mais de 20 sistemas de exaustão. Apenas num carro a economia de combustível melhorou ligeiramente. Mas há um problema. Os gases de escape aumentam significativamente.
Considere os riscos legais. O governo federal acredita que algumas dessas instalações foram adulteradas ilegalmente. Você pode economizar dinheiro em gasolina, mas pode acabar com multas e falha na inspeção do veículo.
Sistema de extração de vapor
Os dispositivos Air Bleed funcionam da mesma maneira, mas de uma maneira diferente. Também chamado de intensificador de mistura. Em vez de adicionar ar, evapora o combustível antes de entrar no motor.
Este processo envolve a obtenção de combustível líquido. É misturado com o ar comprimido proveniente da linha de pressão. Coloque a mistura na câmara. O combustível evapora. Em seguida, passe para o coletor PCV.
A teoria é simples. O combustível vaporizado queima mais completamente. Menos desperdício significa mais quilômetros.
No entanto, a teoria nem sempre corresponde à realidade. A EPA testou vários purgadores de vapor e intensificadores de mistura. Nenhuma melhoria na eficiência de combustível foi observada no consumo de combustível.
Estes sistemas devem ser instalados no compartimento do motor. Eles precisam de modificações. Estas não são soluções plug and play. Mas eles não funcionam.
Se você ainda está procurando uma solução mágica, continue procurando. A próxima categoria é ainda mais questionável.
Mitos sobre injeção de fluidos
A ideia de injetar fluido no motor não é nova. Tem suas raízes nos aviões de combate da Segunda Guerra Mundial. Os pilotos precisam de potência em altitude. O ar está rarefeito. O turbocompressor não esfria adequadamente. A mistura de água e álcool resfria o ar que entra. Isso torna o ar mais denso. Mais oxigênio significa mais energia.
Os engenheiros automotivos modernos estão tentando recriar isso. Os resultados foram decepcionantes.
Jälkimarkkinasarjat eivät yleensä ruiskuta suoraan polttokammioon. Eles são injetados no coletor de admissão. Popular Mechanics testou um desses sistemas em nosso caminhão. Os resultados são piores do que na situação inicial.
“Percebemos que além da potência do caminhão, a eficiência de combustível caiu 20%.”
Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto testasi samanlaista laitetta. Os benefícios são mínimos. Um sistema melhorou a quilometragem “muito ligeiramente”. Nada justifica os riscos ou custos.
Perigos do ionizador do motor
Os produtos que economizam gás têm como objetivo garantir a eficiência. O ionizador do motor afirma usar uma “carga corona”. Uma braçadeira de borracha prende o fio da vela. Teoria viittaa siihen, että tämä varaus hajottaa suuria hiilivetymolekyylejä palamattomassa sylinterissä.
Uma combustão mais completa significa melhor economia de combustível. E cavalos de potência. E as emissões também diminuem.
A realidade é ainda mais perigosa.
Quando a Popular Mechanics testou esses blocos de borracha ionizada, o teste foi interrompido. A braçadeira derreteu. eles estão pegando fogo. O múltiplo tornou-se perigoso. Näytti siltä, että takapihan grillistä olisi yhtäkkiä syttynyt tulipalo.
Dentro da sala de máquinas.
Os testes também mostraram uma queda na potência. Este dispositivo simplesmente não falhou. Representava um risco de incêndio.
Alguns vendedores afirmam economizar de US$ 500 a US$ 1.000 por ano. O cálculo não se aplica se o produto puder causar incêndio no veículo.
Ímã do tubo de combustível
Os ímãs estão por toda parte. Eles seguravam fotografias. Ele gruda na geladeira. A eficiência do combustível não melhora.
Dispositivos magnéticos de linha de combustível afirmam quebrar partículas de combustível endurecidas. A ideia é que quanto menores as partículas, melhor elas queimam.
Esta premissa está errada desde o início.
Testes do governo já mostraram que o motor é muito eficiente. 99% do combustível queima. Resta apenas 1 por cento. Se o ímã puder ser melhorado para 99%, o ganho será mínimo. Torna-se invisível para o motorista.
Certamente não cobriria o custo do ímã.
Economias reais
Não existem atalhos.
Medidas reais de economia de gás são enfadonhas. Eles precisam de disciplina.
- Limite de velocidade
- livrar-se do excesso de peso
- Mantenha o motor funcionando corretamente
- Combine tarefas
- Use o controle de cruzeiro
- Evite iniciar o Jackrabbit
Economizar dinheiro em combustível é como ficar em forma. Não há solução rápida. A maneira antiga funciona porque funciona.
