Пол мили. Всего пол мили, и она возвращается. «Летающая леди», возвышающаяся на своем квадратном пьедестале. Велервенная. Неотразимая, с расправленными крыльями. Я не управлял Rolls-Royce Corniche семидесятых уже тридцать лет, но память живо сохранила этот образ. Так же четко, как и то беззвучное, левитирующее движение под нами.
Это эксперимент от Halcyon. Стартап из графства Суррей, которому всего три года, ставящий цель спасти двести классических автомобилей той специфической, странной эпохи. Половина получит электрические сердца. А другая половина? Останется с оригинальным атмосферным V8 на 6,75 литра с верхним расположением распредвала. Разделенная идентичность для разделенного столетия.
Инженеры с претензией к миру
Мэттью Пирсон, Чарли Меткалф, Уилл Бердетт. Они встретились в Университете Бата, нашли общий язык над проектами Formula Student и ворвались в британскую автоиндустрию. Позже они разошлись по своим делам, но никогда не прекращали общаться. «Мы хотели создавать машины, которые действительно важны», — говорит Меткалф.
«Люди были слишком пессимистичны после пандемии. Особенно в отношении будущего и электромобилей. Поэтому мы подарили им Rolls-Royce».
В этом есть здравая логика. В конце концов, целое столетие компания стремилась сделать двигатели внутреннего сгорания такими же тихими и плавными, как электромоторы. Зачем спорить с историей, если можно довести идею до логического завершения?
Они выбрали шасси Shadow и его衍生-модификацию Corniche. Конкретно модели с 1977 по 1980 год. Почему именно тогда? Это была зрелая платформа. Минимум конструктивных изменений. Надежная база. Но также… пространство. Много свободного места. Батареям требуется место, и весовая балансировка электрической версии идеально совпадает с оригиналом. Счастливая случайность инженерной геометрии.
Они привлекли инвестиции, запустили Halcyon и выделили направление Evice Technologies в отдельную сущность. Отдельная компания, которая будет продавать этот опыт другим мелким игрокам рынка по доступной цене. Прагматичный шаг. Сохранить чистоту мечты, а деньги зарабатывать в стороне.
Это заставляет задуматься: мы восстанавливаем эти машины ради ностальгии или ради иронии? 🖤
