Компактный автомобиль, который «кусается»
На прошлой неделе мы восхищались Omoda 7. Обтекаемый дизайн. Отличное соотношение цены и качества. Теперь на сцену вышел его младший брат, и вы можете задаться вопросом, стоила ли более крупная модель дополнительных расходов.
Это реальный конкурент.
Конкретное предложение, о котором идет речь, доступно через сервис Leasing Options на Auto Express. Срок лизинга — два года. Вы вносите первоначальный платеж в размере £2 641 за первый год. Далее следуют ежемесячные платежи в размере £203.
Лимит пробега здесь строго ограничен. Всего 5 000 миль в год.
Вы проезжаете меньше этой дистанции?
Если нет, цифры быстро начинают казаться странными. При увеличении лимита до 8 000 миль ежемесячный платеж вырастает на £40–50. Независимо от выбранной опции первоначального взноса, минимальный пробег остается здесь самой выгодной точкой.
Играем с первоначальным взносом
Если единоразовый платеж кажется слишком большим, вы можете изменить условия старта.
Перейдите на вариант с первоначальным взносом за девять месяцев. Вы сразу сэкономите £900. Ежемесячный платеж составит £203,84. Практически без изменений. Или выберите еще короче: шесть месяцев первоначального взноса. Вы платите £1 785, но ежемесячный взнос увеличивается до £231.
Делайте так, чтобы кошелёк болел меньше на начальном этапе. Но если возможно, придерживайтесь низкого лимита пробега.
Это предложение касается гибридной версии. А не скучной базовой модели с бензиновым двигателем.
Что внутри
Вы получаете комплектация Knight (Рыцарь). Звучит как средневековый воин, но на самом деле салон довольно богатый.
- Два дисплея размером 12,3 дюйма
- Беспроводной Apple CarPlay
- Беспроводной Android Auto
- Шестипозиционное электрическое сиденье водителя
- Подогрев передних сидений
- Камера заднего вида с динамической разметкой
Система экранов доминирует в интерьере. Удобно для навигации. Удобно для отвлечения внимания.
Пристойная управляемость
Силовая установка — полный гибрид. Двигатель 1.5 л. Электрический мотор. Небольшая батарея (1,83 кВт·ч). Это работает не как подключаемый гибрид (PHEV). Система больше напоминает ту, что используется у Toyota.
Бензиновый двигатель поддерживает заряд батареи. Длительных поездок только на электричестве не будет. Зато вы получаете эффективность.
Производитель заявляет расход в 52,2 миль на галлон.
Omoda устранила многие初期的 проблемы с тех пор, как эта машина вышла на британский рынок. Подвеска стала лучше. Автомобиль мягко поглощает городские ямы без жалоб. Он острее, чем Kia Sportage или Ford Kuga?
Нет. Эти два автомобиля острее.
Но Omoda уверенно ведет себя на извилистых дорогах. Это не спорткар. Это компетентный автомобиль для ежедневных поездок, который не наказывает вас за существование.
Предложение доступно на сервисе Auto Express. Цены меняются. Запасы заканчиваются. Условия варьируются. Если это конкретное предложение исчезнет, проверьте другие объявления для Omoda 5.
Провайдеров много. Но эта цена за такой комплект…
С этим трудно поспорить.
