Polestar 3 — це інтригуючий електромобіль, який поєднує в собі продуманий дизайн, потужні характеристики та багате обладнання. Однак він також страждає від набридливо поганої системи ключа та надто складних цифрових функцій, які підривають те, що могло б бути висококонкурентоспроможним розкішним позашляховиком.
Ключова проблема: цифровий головний біль
Компанія Polestar відмовилася від традиційних ключів на користь картки-брелка з безконтактним розблокуванням. Брелок вимагає зарядки на бездротовій панелі автомобіля, і якщо цього не зробити, водій блокується зовні. Це не теоретична проблема: автор випробував це особисто в аеропорту Хітроу, вдавшись до незручного методу «доторкнись і почекай», щоб отримати доступ. Хоча оновлення програмного забезпечення частково вирішили проблему нестабільності, ненадійна система залишається головним болем.
Компанія додала резервне копіювання через Apple Wallet, що дозволяє розблокувати автомобіль за допомогою телефону. Це додає зручності, але викликає нові проблеми: автомобіль тепер розблоковується щоразу, коли телефон водія знаходиться поблизу, змушуючи його постійно перевіряти, чи він заблокований.
Комбінація змішаних технологій: прогрес чи надлишок?
Окрім ключа, Polestar 3 оснащений цифровими функціями, які деякі вважають непотрібними та погано реалізованими. Один інсайдер галузі описав такі доповнення як «ідеї прогресу, керовані гіками», які не відповідають реальним потребам користувачів. Основні функції, як-от доступ до бардачка чи керування вікнами, вимагають копання в меню, що дуже далеко від фізичних кнопок.
Незважаючи на ці проблеми з зручністю використання, Polestar 3 пропонує захоплюючі враження від водіння. Його просторий салон, точне керування та потужний пакет Performance Pack (510 к.с.) виділяють його на переповненому ринку. Акумулятор ємністю 107 кВт/год забезпечує заявлений запас ходу 348 миль, але ефективність у реальному світі, ближче до 250 миль, є помітним недоліком.
Перші враження: цікавість і розчарування
Початкові випробування показали, що Polestar 3 є унікальним і здатним транспортним засобом для поїздок на великі відстані. Позиція за кермом чудова, їзда комфортна навіть на великих 22-дюймових колесах, а швидкості заряджання достатньо для тривалих поїздок. Однак розмір автомобіля (така ж висота, що й Volvo XC60, але ширший) створює проблеми на вузьких дорогах, а висока лінія заднього скла обмежує оглядовість.
Унікальний продукт, неідеально виконаний
Polestar 3 важко класифікувати. Це більший універсал із футуристичним дизайном, який кидає виклик усталеним нормам SUV. Хоча дизайн автомобіля розумний, реалізація його цифрових систем розчаровує. Сильні сторони Polestar 3 незаперечні: це швидкий, комфортний і добре оснащений електромобіль, який виділяється серед своїх конкурентів. Але поки технологічні проблеми не будуть вирішені, Polestar 3 залишатиметься блискучим автомобілем, якого стримуватимуть власні амбіції.
Ранній успіх Polestar 3, про який свідчить гучний галас на фестивалі бренду у Великобританії, показує, що багато покупців готові не помічати ці недоліки. Однак для тих, хто цінує простоту та надійність, цифрові складності Polestar 3 можуть виявитися надто обтяжливими.
