Skoda Kodiaq другого покоління прибув до Австралії, і ми нарешті познайомилися з його високопродуктивним флагманом Kodiaq RS. Минуло вісім місяців з моменту представлення моделі, і версія RS є кульмінацією того, що може запропонувати Skoda. У цьому огляді оцінюється, чи оновлений двигун, адаптивна підвіска та спортивні особливості перетворюють великий семимісний позашляховик на автомобіль, яким справді весело керувати.
Продуктивність і двигун
Skoda Kodiaq RS 2026 року використовує знайомий 2,0-літровий чотирициліндровий двигун Volkswagen EA888 з турбонаддувом, який тепер налаштований на потужність 195 кВт і 400 Нм крутного моменту – помітне збільшення порівняно з попередником. Це призводить до швидшого прискорення від 0 до 100 км/год і більш чуйної керованості. Дводискова автоматична трансмісія перемикає передачі плавно та логічно, покращуючи загальні відчуття від водіння. У той час як подача потужності двигуна є лінійною та передбачуваною, трохи штучно підсилена нота вихлопу додає трохи вишуканості.
Dynamic Chassis Control Plus (DCC Plus)
Ключем до продуктивності Kodiaq RS є його адаптивна підвіска з динамічним контролем шасі (DCC Plus) із 15 рівнями амортизації. Ця система пропонує широкий діапазон налаштувань, від комфортної повсякденної їзди до більш агресивних і спортивних налаштувань. Різні налаштування можна пов’язати з режимами водіння, щоб створити персоналізований досвід водіння. Підвіска ефективно врівноважує повсякденний комфорт із привабливою керованістю, вирізняючи Kodiaq RS серед багатьох великих позашляховиків.
Досвід водіння та керованість
Незважаючи на свій розмір і семимісну конфігурацію, Kodiaq RS забезпечує напрочуд спритне керування. Шасі виглядає збалансованим і позитивно реагує на повороти керма навіть у вузьких поворотах. Система повного приводу забезпечує відмінне зчеплення з дорогою для впевненого розгону. Хоча низькопрофільні шини та потенційно недостатня потужність гальм (з плаваючими супортами, а не фіксованими) сприяють певному шуму на дорозі та можуть викликати занепокоєння під час тривалих агресивних маневрів, загальне враження від водіння вражає, особливо для орієнтованого на продуктивність сімейного позашляховика. Автомобіль оснащений повним набором засобів безпеки.
Внутрішній простір і комфорт
Салон Skoda Kodiaq RS просторий і добре обладнаний. У другому ряду є багато місця для пасажирів, а розсувна задня лавка забезпечує більше місця для ніг, якщо це необхідно. Третій ряд краще підходить для випадкового використання або маленьких пасажирів через обмежений простір для ніг. Вантажний простір чудовий, особливо зі складеним третім рядом. Заводські тримачі для телефонів, багаторівневі кишені для карт і дворівневий бардачок додають практичності інтер’єру. Повідомлялося про потенційну проблему якості збірки в кількох транспортних засобах – звук стуку під час переїзду на нерівності.
Ціна та співвідношення ціни та якості
Skoda Kodiaq RS має конкурентоспроможну ціну для свого сегменту, враховуючи його продуктивність і місткість семи місць. Його поєднання потужності, технологій і практичності робить його привабливим для покупців, які шукають універсальний і цікавий сімейний SUV.
Вирок
Skoda Kodiaq RS 2026 року вдало поєднує продуктивність і практичність, щоб запропонувати справді захоплюючі враження від водіння у великому семимісному позашляховику. Незважаючи на незначні побоювання щодо якості збірки та потенційно недостатньої потужності гальм, Kodiaq RS представляє переконливий пакет для покупців, які шукають універсальний і спортивний сімейний автомобіль.
