Zeekr, премиальный бренд электромобилей в составе Geely, дал жесткий ответ растущим международным опасениям, связанным с конфиденциальностью данных и кибербезопасностью автомобилей китайского производства. Марс Чен, вице-президент Zeekr по глобальным рынкам, вновь подтвердил строгое соблюдение компанией местных законов и готовность сотрудничать с регуляторами по мере развития нормативной базы в области защиты персональных данных.
Выступая перед австралийскими СМИ из штаб-квартиры Zeekr в Ханчжоу, Чен подчеркнул, что бренд проактивно управляет этими чувствительными вопросами. «Конфиденциальность данных — это очень тонкий вопрос», — признал Чен, отметив, что продукты Zeekr в настоящее время соответствуют всем действующим местным законам. Он также заявил, что компания готова поддерживать любые будущие регуляторные изменения, обусловленные развитием интеллектуальных подключенных автомобилей.
Проактивное соблюдение требований и локальная экспертиза
Чен использовал свой личный опыт, чтобы заверить заинтересованные стороны в приверженности Zeekr стандартам безопасности. Имея за плечами 20 лет работы в Австралии в компании Huawei, он аргументированно отметил, что обладает глубоким практическим пониманием региональной нормативной среды и ожиданий в области безопасности.
«Когда мы выходили на австралийский рынок, мы провели сквозной анализ не только обычных процессов связи автомобиля, но и передачи данных, а также того, где эти данные могут храниться», — объяснил Чен. Этот анализ включал тщательную проверку потенциальных маршрутов передачи данных для обеспечения того, чтобы никакие несанкционированные данные не направлялись обратно в Китай.
Такой проактивный подход особенно важен в критический момент. Ранее в этом году Комиссар по вопросам конфиденциальности Австралии сообщил о расследованиях в отношении двух неназванных азиатских автопроизводителей на предмет возможных нарушений закона о конфиденциальности. Хотя конкретные имена не разглашались, эти расследования подчеркивают растущее регуляторное давление на иностранных производителей, работающих в Австралии.
Геополитический контекст подключенных автомобилей
Внимание, привлекаемое Zeekr, является частью более широкой глобальной тенденции, при которой «подключенные автомобили» рассматриваются через призму национальной безопасности. По мере того как автомобили становятся более интеллектуальными, собирая огромные объемы данных о местоположении, привычках и окружающей обстановке, правительства всё больше обеспокоены тем, кому принадлежат эти данные и как они используются.
- Соединенные Штаты: В 2024 году президент Джо Байден предпринял шаги по запрету использования программного и аппаратного обеспечения из Китая и России в автомобилях, продаваемых в США, фактически заблокировав китайским брендам доступ на второй по величине автомобильный рынок мира.
- Австралия: Аналогично запрету 2018 года на участие Huawei в инфраструктуре 5G из соображений национальной безопасности, австралийские власти внимательно контролируют практики работы с данными подключенных устройств.
Несмотря на это геополитическое напряжение, китайские электромобили добились значительных успехов на австралийском рынке. Бренды, такие как BYD и MG, теперь стали неотъемлемой частью ландшафта электротранспорта страны, что вызывает вопросы о том, как балансировать суверенитет данных с выбором потребителей и рыночной конкуренцией.
Включение в правительственные автопарки: контрастный момент
Интересно, что несмотря на рост опасений по поводу кибербезопасности, китайские электромобили завоевывают позиции в официальных правительственных автопарках. С 1 апреля 2026 года несколько моделей BYD и MG были добавлены в «Стандартный список транспортных средств с личными номерами», что позволяет австралийским парламентариям арендовать эти автомобили за счет средств налогоплательщиков, выделяемых на служебные нужды.
В число одобренных моделей вошли:
* BYD: Atto 1, Dolphin, Seal, Sealion 6, Sealion 7, Shark 6
* MG: S5 EV
Эти варианты предлагаются наряду с устоявшимися не китайскими брендами, такими как Kia, Tesla, Hyundai и Toyota. Хотя большинство автомобилей в списке доступны в различных комплектациях, действуют некоторые ограничения; например, для государственных аренд Kia EV9 доступна только базовая комплектация «Air».
Парламентарии могут выбрать между арендованным автомобилем и дополнительной финансовой компенсацией в размере 19 500 долларов в год. Сенаторы из Северной территории и представители от крупных избирательных округов также могут запросить дополнительные автомобили с полным приводом.
Рыночная стратегия Zeekr: фокус на индивидуальных потребителях
Несмотря на наличие программ государственной аренды, Zeekr четко заявил, что не планирует ориентироваться на государственный сектор. Чен прояснил, что стратегия Zeekr отличается от стратегии конкурентов, которые могут участвовать в государственных тендерах для увеличения доли рынка.
«Мы не тот бренд, который хочет участвовать в общественных тендерах для использования чиновниками… это не Zeekr, мы фокусируемся на частных лицах», — сказал Чен. Он отметил, что во многих рынках, включая Китай, премиальные электромобили, такие как Zeekr, превышают ценовые потолки, установленные для автомобилей госслужащих.
В Австралии стартовая цена базовой модели Zeekr X составляет 48 900 долларов «под ключ», а более крупная модель 7X начинается от 57 900 долларов плюс дорожные расходы. Позиционируя себя как бренд для индивидуальных водителей и пассажиров, а не для государственных структур, Zeekr стремится обойти бюрократические сложности закупок в государственном секторе, сохраняя фокус на премиальном потребительском опыте.
Вывод: Ответ Zeekr подчеркивает хрупкий баланс, который должны соблюдать китайские автопроизводители на западных рынках: доказывать надежность защиты данных для удовлетворения требований регуляторов и одновременно бороться за доверие потребителей. По мере усиления глобального внимания к подключенным автомобилям прозрачность и соблюдение локальных норм, скорее всего, станут ключевыми отличительными факторами для китайских брендов, стремящихся к долгосрочному успеху за пределами домашнего рынка.
