У міських умовах мотоцикл дає незаперечну перевагу в маневреності і швидкості пересування, тому з року в рік кількість власників двоколісної техніки стрімко зростає. В рядах мотолюбителів з’являється все більше “першосезонників”, багато з яких задаються одвічним питанням ” який мотоцикл купити першим?». Ми постаралися узагальнити всі напуття “бувалих”, що стосуються покупки першого мотоцикла, в одному величезному огляді. Для початку хочемо порекомендувати вибрати https://mototek.com.ua/catalog/enduro-kross , тут тільки найкращі варіанти .
Зрозуміло, об’єднати всі варіанти (особливо серед б/у мотоциклів) не представляється можливим, тому ми обмежилися моделями, опублікованими в каталозі і постаралися запропонувати узагальнену вибірку нових мотоциклів під самий різний бюджет і завдання. Всі перераховані в огляді моделі можна придбати в салонах офіційних дилерів в наявності або під замовлення. Ну а які з старих моделей вибрати в якості першого мото ми розповімо в наступних випусках журналу.
Призначення мотоцикла
Для початку варто визначитися для чого ви купуєте мотоцикл. Куди ви плануєте на ньому їздити найчастіше? скажімо, щодня пересуватися по москві буде зручніше на малокубатурном скутері, ніж на блискучому хромом круизере, адже імідж, особливо на 30-градусній спеці, в даному випадку – ніщо. Для їзди в основному по асфальтованих міжміським трасах має сенс звернути увагу на капотированные (облицьовані пластиком) версії мотоциклів, а для поганих доріг краще вибрати мотоцикл з длинноходной підвіски – він буде краще справлятися з нерівностями на під’їзді до вашого дачної ділянки.
Вибирати мотоцикл потрібно серцем, але в своєму виборі рекомендується також виходити з фізичних даних власника. Не варто, будучи двометровим атлетом, розглядати для покупки занадто малогабаритну техніку і навпаки – важливо не переоцінити свої можливості, вибираючи надто потужний або важкий апарат.
Дорога екіпіровка і велика кількість електронних систем не гарантують безпеки новачка, який вибрав спортбайк першим мото
Чим легше мотоцикл, тим простіше їм управляти на невеликих, а значить – відповідних для навчання швидкостях. Надалі більшість таких нюансів будуть нівельовані досвідом, але мова в даному випадку саме про покупку першого мотоцикла на 1-2 сезони.
Класи мотоциклів
Мотоцикли можна умовно поділити на кілька класів, в залежності від їх конструкції, зовнішнього вигляду і цільового призначення. Ось основні з них:
Дорожні
Найпростіше починати з класичних дорожніх мотоциклів. На більшості “дорожників” вам забезпечена правильна посадка і легке звикання до мотоциклетних органів управління. Найчастіше дорожні мотоцикли мають пластиковий обтічник і іноді видом нагадують т.зв. «спортбайки», хоча, зрозуміло, такими не є.
Дорожні мотоцикли зручні при їзді по місту і трасі і іноді називаються «універсальними». Сучасні моделі зазвичай обладнані антиблокувальною системою (abs), а іноді і системою курсової стійкості (tcs). Ці “електронні помічники«покликані полегшити управління байком і не допустити таких небезпечних ситуацій, як блокування колеса при екстреному гальмуванні, або, навпаки – прослизання задньої покришки при розгоні (»дрифт”). Втім, такі системи часто встановлюються і на мотоциклах інших класів.
Круїзери
Мотоцикли класу cruiser, часто помилково називають “чопер«, але на відміну від класичного chopper-а з подовженою виделкою і жорсткою задньою підвіскою» хардтейл”, круїзери цілком придатні для щоденного використання. Ці “лімузини” призначені для неспішного пересування по дорогах хорошої якості і приміських магістралях. Втім, є і “вовки в овечій шкурі«: безкомпромісні power-круїзери, по розгону і управлінню нагадують спортбайки (правда і коштують такі» стероїдні качки” під стать своїм характеристикам – вкрай дорого).
Круїзери, через занадто вільної посадки і низькою маневреності – не найкращий вибір в якості першого мотоцикла, крім того деякі з них досить важкі і широкі для пересування по вузькому міському міжряддю. Але іноді ці байки настільки відповідають стилю і харизмі власника, що крім покупки круїзера інших варіантів не залишається.
Скутери
Скутер є відмінним транспортом для міської їзди завдяки невеликим габаритам, наявності багажника під сідлом і мінімальній витраті палива. На скутері немає необхідності працювати коробкою передач, так як на більшості моделей встановлений варіатор.
Обсяг двигунів сучасних “мопедів” буває від 50 см3 до… 800 см3 у нових моделей. Крім того, серед свіжих байків вельми поширена абс. Але популярність скутерів в якості першого двоколісного кошти дещо знизилася, так як для управління навіть найпростішими «полтинниками» з 2013 року потрібно водійське посвідчення.
Вседорожні
Вседорожний мотоцикл подарує те почуття свободи, про який говорять бувалі мотоциклісти. Більше не потрібно думати про якість дорожнього покриття або його наявності в цілому – довгохідна підвіска без проблем впорається з усіма нерівностями на вашому шляху.
За прохідність доведеться розплачуватися меншою крейсерською швидкістю на трасі, скромним бензобаком і високою парусністю. Ми розповімо тільки про моделі подвійного призначення – безкомпромісні «ендуро» і «злі» кросові мотоцикли на перший сезон не підійдуть зовсім, крім тих випадків, коли новачок націлений використовувати снаряд виключно на закритих майданчиках і готовий возити мотоцикл до місця «покатушек» в автопричепі.
Спортивні
Спортивні мотоцикли-правильний вибір для їзди по треку. Але їзда на “спортбайку «по місту може стати для новачка смертельно небезпечним заняттям: згідно сумної статистики мото-дтп велика частина аварій припадає на власників» спортів«, які не впоралися з керуванням» вибухового” снаряда. А кожне падіння на полегшеному «пластиковому» мотоциклі обходиться горе-мотогонщику в досить солідну суму – рідкісний «спорт» можна обладнати такими необхідними новачкові дугами безпеки, тому що їх монтаж часто вимагає порушення цілісності обтічника.
Але естетика і міць спортивних мотоциклів так приваблюють початківців байкерів (і що приховувати – дівчат, які люблять мото), що ми розглянемо кілька варіантів відповідних недосвідченому мотоциклісту і в цьому класі.
Туристичні
Мотоцикли туристичного класу можна умовно поділити на вседорожний, люксовий і спорт-туризм.
Вседорожні туристи відрізняються збільшеними ходами підвіски, високим дорожнім просвітом і непоганий вітрозахистом (при цьому їх використання на реальному «оффроуде» обмежена досить великою вагою). Люкс-турери поєднують в собі комфорт пасажира і водія, багажні ємності і велику масу, що позитивно впливає на стійкість при швидкісній їзді по прямій. Каталог опцій таких байків зазвичай можна порівняти з телефонним довідником, а ціна знаходиться далеко за межами середнього бюджету на перший мотоцикл. Ну а спортивно-туристичні моделі відрізняє потужний двигун, зручна посадка і недосяжно високий цінник.
Розраховуючи бюджет на перший мотоцикл потрібно враховувати не тільки вартість самого апарату – необхідно підрахувати витрати на мотошколу і отримання водійського посвідчення, а також на технічне обслуговування мотоцикла, його зберігання і страхування цивільної відповідальності.
