Pokud nežijete v zóně věčné zimy, pravděpodobně považujete klimatizaci za nezbytný luxus. Srpnové dopravní zácpy jsou těžkou zkouškou. Otevření okna pro vánek působí jako vtip, když asfalt sálá teplo jako trouba. Tento komfort však přichází se skrytou cenou.
Autoklimatizace spotřebuje hodně energie. U běžného automobilu se spalovacím motorem se tato energie získává spalováním benzínu. Chlazení kabiny zvyšuje spotřebu paliva a uvolňuje do atmosféry více oxidu uhličitého. Výsledky jsou působivé: Americká vládní studie z roku 2005 zjistila, že používání klimatizace může snížit účinnost paliva o 21–24 %. V některých případech to vede ke zvýšení emisí oxidu uhličitého až o 120 % ve srovnání se základní úrovní. Pokaždé, když stisknete tlačítko, utratíte více peněz a znečišťujete vzduch.
Jsou chvíle, kdy je klimatizace nezbytná. Ale je to jediná možnost?
Cílová účinnost chlazení
Několik výrobců automobilů přešlo na klimatizovaná sedadla jako účinnější alternativu. Namísto chlazení celého objemu vzduchu v kabině tyto systémy směrují chladný vzduch přímo k cestujícím. Tento cílený přístup využívá výrazně méně energie než tradiční systémy. Spotřebu paliva a znečištění sice zcela neodstraní, ale výrazně sníží jejich dopad.
Výhody přesahují environmentální výkonnost. Pokud vám vaše auto umožňuje předchlazovat kabinu na dálku, vyhnete se šoku z toho, že při prvním nastupování sedíte na horkém sedadle. Už to není jako dotýkat se litinové pánve.
Zlepšila se také dynamika mezi cestujícími. Řidič i spolujezdec si mohou nezávisle nastavit své chladicí zóny. Už žádné boje o ovládání ventilačních otvorů na palubní desce. Nechybí ani praktická stránka oblečení. Skvrny od potu na košilích a bundách jsou díky přímému chlazení minulostí. Pro mnohé je pocit chladného vzduchu dopadajícího na pokožku lepší než studený vzduch proudící v kabině. Není to úplně potápění do bazénu, ale je to blízko.
Jak tato technologie vlastně funguje
Mechanika sedaček klimatizace je často nepochopena. Obsahuje sedačka vlastní miniaturní ledničku? Ne. Systém obvykle používá centrální klimatizační jednotku vozidla. Rozdíl je v distribuci vzduchu a proudění.
Mechanika vzduchového chlazení
Základem systému je malý ventilátor zabudovaný v základně sedačky. Tento ventilátor nasává okolní vzduch z kabiny nebo jej u některých pokročilých systémů vede přes chladicí prvek. Vzduch je pak protlačován perforovanou kůží nebo látkou sedáku. Prochází přímo materiálem a na záda a nohy uživatele.
Tato metoda je mnohem účinnější než se snažit ochladit mrtvý vzduchový prostor v oblasti nohou nebo opěrky hlavy. Umístí chladicí médium přesně tam, kde tělo generuje nejvíce tepla.
Modernizace a dostupnost
Je možné toto přidat do staršího vozu, který jím původně nebyl vybaven? Zpravidla ne. Instalace je obtížná. Vyžaduje integraci ventilátoru, ovládacích prvků a často vyhrazeného chladicího okruhu se stávajícím systémem HVAC vozidla. Nejedná se o jednoduchý doplněk, jako je nabíječka telefonu. Většina vozů s touto funkcí ji má zabudovanou již při výrobě.
To vyvolává otázku, které značky tuto technologii nabízejí a jak ji identifikovat. V další části se podíváme na konkrétní modely a praktické aspekty vlastnictví vozu s touto funkcí.
Standardní model klimatizovaných sedadel, který vyvinuli vědci z National Renewable Energy Laboratory (NREL) amerického ministerstva energetiky, spoléhá na proudění vzduchu, nejen na nízkou teplotu. Látka sedadla je porézní síťovina, která umožňuje průchod vzduchu. Několik ventilátorů uvnitř sedačky prohání vzduch přes difuzní vrstvu, rozděluje chladicí efekt po celém povrchu a odvádí ho přes síťovinu. Vzduch lze ochladit. To nemusí být. Funguje i nechlazený vzduch. To je důležité, protože běžná autosedačka blokuje přirozený chladicí systém vašeho těla.
Vaše pokožka uvolňuje teplo svými póry ve formě vodní páry. To předává teplo do vzduchu neviditelným způsobem. Když sedadlo tlačí na vaše záda a hýždě, tato pára se zachytí a zkondenzuje do lepkavého potu. Je to jako nosit sako v červenci. Porézní potah klimatizovaného sedadla umožňuje fungování chladicího systému vašeho těla. Cirkulující vzduch odvádí teplo od pokožky.
Věda o chladicích cyklech
Některá klimatizovaná sedadla využívají aktivní chladicí prvek. Pracují na principu cyklu komprese, kondenzace a expanze. Jde o stejný princip jako u každé domácí klimatizace. Když je plyn stlačen, zahřívá se. Jak se roztahuje, ochlazuje. Tím se odebere teplo z prostoru a přesune se na jiné místo.
Až donedávna byl Freon standardním chladivem. Toto je obchodní název pro chlorofluorocarbon (CFC) vyráběný společností DuPont. Nyní víme, že freony ničí ozonovou vrstvu a přispívají ke globálnímu oteplování. Pro běžné použití jsou příliš nebezpečné. Automobilové klimatizační systémy je z velké části nahradily hydrofluorokarbonem HFC-134a.
Proces začíná v kompresoru. Plyn se pohybuje do kondenzátoru, kde se ochlazuje a mění se v kapalinu. Tím vzniká teplo. Toto teplo se odvádí mimo interiér vozidla. Ochlazená kapalina pak prochází expanzním ventilem. Změní se zpět na plyn. Díky expanzi je ještě chladnější.
K tomu dochází v uzavřeném okruhu zakřivených trubek. Proces se opakuje stále dokola. Vzduch je vytlačován přes sekci studeného plynu. Ochlazuje se. Stlačování plynu vyžaduje stálý přísun energie. To je důvod, proč klimatizace spotřebuje tolik paliva.
Energetická účinnost a poprodejní řešení
Klimatizovaná sedadla, která využívají chlazený vzduch, mají buď malou chladicí jednotku, nebo nasávají vzduch z hlavního klimatizačního systému vozidla. Chlazený prostor je pouze jedno sedadlo. V porovnání s chlazením celé kabiny je potřeba relativně málo energie. Pokud používáte nechlazenou cirkulaci vzduchu, proces spotřebuje méně energie než běžná žárovka.
Pokud vaše auto nemá chlazená sedadla, výrobci nabízejí řešení pro trh s náhradními díly. Můžete si koupit klimatizované podsedáky. Mají vestavěné ventilátory a někdy i chladicí jednotky. Jsou připojeny k elektrické síti vozu. Je to levný způsob, jak zůstat v pohodě v provozu. Pomáhá také zemské atmosféře.
Jak fungují sedadla s klimatizací
Tkanina autosedačky je porézní síťovina. To umožňuje průchod vzduchu skrz něj. Několik ventilátorů uvnitř sedadla cirkuluje vzduch. Vzduch prochází difuzní vrstvou. Tím se rozděluje chladicí účinek po celém sedadle. Ochlazuje povrch. Používají chlazená sedadla klimatizaci? Ano. Některé klimatizované autosedačky využívají i chladicí prvek. Jako většina klimatizací pracují na cyklu komprese, kondenzace a expanze. Lze přidat chlazená sedadla? Pokud vaše auto nemá chlazená sedadla, několik výrobců vám může prodat klimatizované sedáky. Tyto podložky mají vestavěné ventilátory a někdy i chladicí jednotky a jsou připojeny k elektrické zásuvce vozidla. Kolik stojí instalace vyhřívaných sedadel? Podle Vais Technology bude většina instalací stát méně než 500 USD. Co jsou ventilovaná sedadla? Ventilovaná sedadla tlačí vzduch do komor, aby vás udržela v pohodě.
Více informací
