Großes Geld. Größere Versprechen. Alles eingefroren.
GM und Samsung versprachen Indiana ein 3,5 Milliarden US-Dollar teures Batteriewerk in der Nähe von New Carlisle. Der Deal wurde vor drei Jahren bekannt gegeben. Sie sprachen über nickelreiche prismatische Batterien, als wären sie Süßigkeiten. Zunächst 30 Gigawattstunden Kapazität. Genug, um 300.00 Elektrofahrzeuge pro Jahr anzutreiben. Später erhöhten sie die Zahl auf 36. Es würde riesig werden.
Jetzt ist es nur noch ein Skelett im Schlamm.
Der Bau wurde eingestellt. GM gab das zu. Kevin Kelly sagte den Detroit News, dass die Pause die Kapazität an die „aktuelle Nachfrage“ anpasse. Eine höfliche Art zu sagen, dass niemand die Autos kauft, in denen die Batterien stecken. Die Trump-Regierung hat die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar abgeschafft. Die Nachfrage brach ein. Autohersteller hassen es, riesige Schecks auszustellen, wenn die Rechnung nicht mehr funktioniert.
Was kommt also als nächstes?
Vorerst werden sie das Äußere fertigstellen. Mach es zu. Halten Sie die Vögel draußen. Aber jenseits dieser Hülle ist nichts in Stein gemeißelt. Der Innenraum steht leer. Warten.
Dies ist nicht der erste Ausstieg von GM. Erinnern Sie sich an Michigan? Ende 2024? GM hat sich dort von LG Energy Solution getrennt. Sie verkauften ihren Anteil für 1 Milliarde Dollar. Sauberer Bruch.
Sie könnten es hier noch einmal tun. Ziehen Sie sich komplett von Samsung zurück. Oder sie bleiben. Gänge wechseln. Vielleicht stellt die Anlage stattdessen Lithium-Eisenphosphat-Zellen her. Die sind günstiger. Häufiger. Weniger Hype, mehr Realität.
Die 1,60 Arbeitsplätze liegen auf Eis. Das Geld ist gebunden. Das Gebäude ist zur Hälfte fertig.
Sie können die Wände fertigstellen. Sie können einen Markt, der über Nacht verschwunden ist, nicht zu Ende bringen.
Wer hat jetzt noch die Blaupause?
