Beaucoup d’argent. De plus grandes promesses. Le tout gelé.
GM et Samsung ont promis à l’Indiana une usine de batteries de 3,5 milliards de dollars près de New Carlisle. L’accord a été annoncé il y a trois ans. Ils parlaient des piles prismatiques riches en nickel comme s’il s’agissait de bonbons. 30 gigawattheures de capacité initialement. De quoi alimenter 300 000 véhicules électriques par an. Plus tard, ils l’ont porté à 36. Cela allait être énorme.
Maintenant, ce n’est plus qu’un squelette dans la boue.
La construction s’est arrêtée. GM l’a admis. Kevin Kelly a déclaré au Detroit News que la pause aligne la capacité sur « la demande actuelle ». Une manière polie de dire que personne n’achète les voitures dans lesquelles les batteries sont utilisées. L’administration Trump a supprimé le crédit d’impôt de 7 500 $. La demande s’est effondrée. Les constructeurs automobiles détestent faire des chèques géants lorsque les calculs ne fonctionnent plus.
Alors, quelle est la prochaine étape ?
Pour l’instant, ils finiront l’extérieur. Fermez-le. Gardez les oiseaux à l’écart. Mais au-delà de cette coquille, rien n’est gravé dans le marbre. L’intérieur est vide. En attendant.
Ce n’est pas la première sortie de GM. Vous vous souvenez du Michigan ? Fin 2024 ? GM a abandonné LG Energy Solution là-bas. Ils ont vendu leur participation pour 1 milliard de dollars. Pause nette.
Ils pourraient recommencer ici. Retirez-vous complètement de Samsung. Ou alors ils restent. Changez de vitesse. Peut-être que l’usine fabrique à la place des cellules au lithium-phosphate de fer. Ce sont moins chers. Plus courant. Moins de battage médiatique, plus de réalité.
Les 1,60 emplois sont suspendus. L’argent est bloqué. Le bâtiment est à moitié terminé.
Vous pouvez finir les murs. Vous ne pouvez pas terminer un marché qui a disparu du jour au lendemain.
Qui reste-t-il à détenir le plan maintenant ?
