Angka kisarannya sudah keluar. Dan mereka besar.
Kita berbicara tentang jarak tempuh hingga 900 kilometer di bawah siklus pengujian CLTC yang ketat untuk BYD Fang Cheng Bao Fangcheng Bao Formula S. Ya, namanya menarik. Tapi jumlahnya? Mereka bersih.
Liftback sporty ini baru saja melakukan debut resminya melalui regulator Tiongkok. Dan itu bukan hanya mengejar poin gaya. Mobil ini dibuat untuk jarak jauh. Jika Anda memilih varian station wagon—Formula S GT—Anda akan menempuh jarak 850 km.
Menguraikan Klaim 900KM
Bagaimana BYD melakukan efisiensi seperti ini? Ini tergantung pada kimia baterai dan rekayasa cerdas. Liftback Formula S jarak jauh menampung paket LFP 92,094 kWh yang sangat besar.
Unit ini memiliki berat 633 kilogram. Bobot itu berasal dari kimia. Sel litium besi fosfat. Kendaraan ini lebih aman dibandingkan kendaraan alternatif yang mengandung nikel tinggi dan, tampaknya, mampu melewati jalan raya yang panjang tanpa sering berhenti.
Baterai ini mendukung “pengisian daya flash”. Kedengarannya seperti pembicaraan pemasaran. Namun kenyataannya, ini berarti top-up yang cepat. Motor poros belakang juga mendapat dorongan di sini. Anda mendapatkan 300 kW. Itu kira-kira 402 tenaga kuda. Cukup untuk mendorong liftback berat ini ke kecepatan yang membuat penggabungan jalan raya menjadi mudah.
Level Masuk vs. Maks Keluar
Tidak semua orang menginginkan kisaran tersebut. Atau beratnya.
Jika Anda menelusuri daftar pengurangan pajak pemerintah dari MIIT (Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi), Anda akan menemukan spesifikasi yang lebih sederhana. Model entry-level tidak terlalu berpengaruh pada kapasitas namun lebih sederhana.
Ia menggunakan paket LFP 76,7 kWh. Berat badan turun menjadi 539 kg. Jangkauannya adalah CLTC 720 km yang masih mengesankan. Ini berpasangan dengan motor 245 kW. Penggerak semua roda? Itu adalah kartu liarnya. MIIT tidak mencantumkan versi AWD motor ganda 490 kW untuk sedan tersebut. Tapi semua orang tahu itu ada. Binatang itu menjanjikan 657 tenaga kuda.
Station wagon GT membalik naskahnya. Spek standar mendapat baterai besar. Model penggerak roda belakang mencapai 850 km versi AWD mengorbankan jangkauan cengkeraman, mencapai 730 km. Anda merelakan 120 kilometer untuk penanganan yang lebih baik di lumpur atau salju. Perdagangan yang adil.
Kepraktisan Bertemu Kinerja
Dimensi penting saat Anda menarik perahu. Atau sekadar memasang tas golf.
Liftback membentang sepanjang 5 meter. Tepatnya 5,06 meter. Lebarnya 1,96 meter. Jarak sumbu roda hampir tiga meter. Ruang kabin itu? Itu sangat besar. Anda tentu membutuhkan sepatu berukuran 19 atau 20 inci untuk mengisi lengkungan tersebut.
Membatasi berat badan? Hanya kurang dari dua setengah ton tergantung pada pilihan pilihan Anda. Itu berat untuk sebuah EV. Namun isolasi dari kebisingan dan getaran akan sangat baik.
Fang Cheng Bao Formula GT menambah kepraktisan pada kecepatan.
Lalu ada GT. Perkebunan. Rem penembakan. Sebut saja apa yang Anda inginkan. Panjangnya berkurang lima sentimeter dibandingkan dengan liftback. 5,025 meter. Tapi dapatkan utilitas.
Kapasitas derek adalah 500 kg. Tambahkan kait derek, dan mobil membentang hingga 5,095 meter. Tiba-tiba, perjalanan keluarga besar yang canggung itu terasa lebih layak dilakukan. Berat merayap hingga maks 2,28 ton. Tapi berapa biayanya untuk bersenang-senang?
Mengapa Ini Penting bagi Pembeli EV
BYD memulai merek ini, Fangchengbao, untuk para off-roader. Berpikirlah keras. Kasar. Menawarkan hampir 28.000 penjualan di Tiongkok saja pada bulan Juni saja. Itu merupakan lompatan sebesar 47,6%. Lumayan untuk merek khusus.
Namun pasar sedang berubah. Mobil sport listrik. Licin. Cepat. Kecemasan yang melampaui jangkauan.
Formula S dan Formula S GT tidak hanya untuk pertandingan domestik. Merek Denza kemungkinan besar akan mengekspornya. Gayanya cocok dengan Denza Z. Yang lebih awal memasuki pasar Inggris. Anda hampir tidak tahu perbedaan siluetnya.
LiDAR berada di atap liftback. Mengisyaratkan DiPilot 5. Bantuan pengemudi yang canggih. Seseorang yang dapat melihat lebih jauh dari kemampuan mata manusia.
Putusan tentang Realitas Jangkauan
Mari kita perjelas tentang angka 900 km. Itu CLTC. Bersepeda perkotaan dikombinasikan dengan penggunaan jalan raya yang ringan. Dunia nyata? Mungkin 75% dari itu. Masih 675 km. Cukup untuk perjalanan dari Beijing ke Shanghai dan kembali tanpa panik.
Mengapa ini penting? Karena kecemasan akan jangkauan tidaklah mati. Itu baru saja berkembang. Kami masih khawatir. Bukan tentang meninggalkan mobilnya. Namun soal apakah charger tersebut akan benar-benar berfungsi. Atau rusak.
Formula S menjanjikan solusi. Lebih banyak kWh. Manajemen termal yang lebih baik. Estetika yang tidak meneriakkan “taksi”.
Apakah mereka akan memenangkan hati para petinggi bensin? Tidak mungkin. Kurva torsi salah. Suara mesin tidak ada.
Namun bagi mereka yang bersedia menukar suara gemuruh dengan bisikan? Ini adalah pesaing. Yang membentang di seluruh negeri tanpa melihat kemacetan setiap dua jam.
Apa yang terjadi jika model berikutnya hadir dengan lebih banyak daya?
