Terlalu keras untuk kantor. Lamborghini Urus kurang ajar. Knalpot yang menggelegar, garis-garis tajam, tidak mungkin diabaikan. Anda tidak dapat menyerahkannya ke pelayan untuk makan siang yang tenang. Namun Audi RSQ8 memiliki wajah yang berbeda. Itu sopan. Tak kentara. Membosankan, hampir.
Lihatlah lebih dekat.
Di balik kap mesinnya terdapat mesin V8 twin-turbo yang sama persis dengan sepupunya dari Italia. Jiwa ada di sana. Tubuhnya tidak. Ini adalah tidur yang paling nyenyak. Seorang pembom siluman di jok kulit.
Kecepatan dalam Kaus Kaki
Angka yang cepat penting di sini.
3,1 detik hingga 60 mph.
Kecepatan tertinggi 190 mph.
Hal ini menempatkan RSQ8 tepat di peringkat SUV kelas berat berperforma tinggi. Namun kecepatan mentah bukanlah kuncinya. Kuncinya adalah kemampuan beradaptasi. Satu menit itu jinak. Berikutnya, tidak tertekuk. Suspensi udara adaptif menyeimbangkan kenyamanan dengan kekakuan menikung tanpa meminta izin. Arahkan ke sudut dan itu bertahan. Lepaskan kaki Anda dari gas dan hasilnya akan mulus. Di dalam? Penuh teknologi. Mewah. Layar sentuh ganda. Pengukur digital. Kokpit yang terasa seperti dibangun dengan anggaran pesawat luar angkasa, kemudian didiskon sebesar $100,00 dibandingkan dengan Urus.
Jika Anda membutuhkan 631 hp untuk memenuhi kebutuhan perjalanan pagi Anda, Anda kehilangan alurnya.
Hemat uang Anda. Lihatlah Audi SQ8. Ia “hanya” memiliki 500 hp. Anda akan menghemat $40.000. Tidak ada yang akan melewatkan torsi yang hilang kecuali Anda menyeret perahu ke jalan masuk dengan kemiringan penuh.
2027: Nyaris Sedetik
Apa yang berubah tahun ini? Tidak banyak.
Penyegaran tahun 2027 bersifat pemalu. Ada paket RS Design Plus baru. Ia menambahkan jahitan biru pada interior dan menyesuaikan kaliper rem dengan temanya. Anggukan halus.
Yang lebih bermanfaat adalah kaca akustik. Jendela dua panel di bagian samping kini menjadi standar. Ini semakin menenangkan kabin, menutup kebisingan dunia yang pura-pura tidak Anda lihat.
Harga & Powertrain
Mesin: 4.0L twin-turbo V8 (631 hp)
Transmisi: Otomatis 8 kecepatan
Pengemudi: Quattro AWD
V8 menarik seperti kereta barang. Ini tidak ada habisnya. Satu-satunya keluhan? Suara. Untuk semua tenaganya, nada knalpotnya terlalu beradab. Ini tidak memiliki kebrutalan yang Anda harapkan. Sistem hibrida ringan 48 volt berada di belakang layar, meningkatkan efisiensi secukupnya untuk berpura-pura bahwa ini bukan boros bahan bakar.
Pengaturan kinerja mencakup perbedaan pusat mekanis dan stabilisasi gulungan elektromekanis. Motor listrik membuat suspensi menjadi kaku di tikungan yang keras. Di trek? Itu menempel. Di jalan raya? Itu meluncur.
Pengujian 0–60 mil/jam: 3,1 detik
Bagaimana perbandingannya?
Urus, yang harganya enam digit lebih mahal, mencatatkan waktu 3,0 detik dalam pengujian kami. Kesenjangannya tidak ada. Anda membayar banyak ekstra untuk kemampuan Urus menakut-nakuti orang di lampu lalu lintas. RSQ8 membuat takut orang karena lalu lintasnya sangat cepat.
Penggunaan Bahan Bakar di Dunia Nyata
Mari menjadi nyata. Ini bukan hibrida.
Perkiraan EPA: 14 kota / 20 jalan raya
Tes Jalan Raya C/D: 22 mpg
Anda membakar bensin untuk performa. Itu harga masuknya. Meskipun demikian, kami menghasilkan 22 mpg pada pengujian jalan raya kondisi stabil 75 mph. Ini lebih baik dari prediksi EPA, tapi jangan merencanakan perjalanan jauh berdasarkan hal tersebut. Masih perlu sering berhenti.
Ruang & Interior
Duduk lima. Memegang bagasi.
Interiornya berbagi DNA dengan Q8 standar, tetapi joknya diperkuat untuk menikung. Logo RS muncul dimana-mana. Tidak bisa dihindari. Ruang kaki baris kedua cukup luas. Orang dewasa tidak akan mengeluh. Ruang kargo? Kami memuat delapan barang bawaan di belakang kursi belakang pada Q8 standar. RSQ8 memiliki dimensi yang sama, jadi kemungkinan besar Anda akan muat dengan delapan dimensi yang sama. Dengan kursi terlipat, jumlah tersebut melonjak menjadi 23. Ini sebenarnya merupakan pengangkut keluarga jika Anda mengabaikan ruang mesin.
Teknologi & Keamanan
Pengaturan layar sentuh ganda sudah tidak asing lagi. CarPlay Nirkabel, Android Auto, audio Bang & Olufsen (17 speaker dengan suara 3D). Dasbor digital dapat menampilkan waktu putaran, gaya g, dan torsi. Hal-hal aneh. Kebanyakan orang tidak akan menyentuhnya.
Teknologi keselamatan standar bersifat komprehensif, namun membosankan:
- Pengereman darurat otomatis dengan deteksi pejalan kaki
- Bantuan penjaga jalur
- Kontrol jelajah adaptif
Periksa NHTSA atau IIHS untuk data kerusakan. SUV premium umumnya dapat menangani benturan dengan baik, meskipun bobot adalah musuh semua orang saat terjadi tabrakan.
Cetakan Halus
Garansi Audi rata-rata. Tidak bagus, tidak buruk.
Terbatas: 4 tahun / 50 ribu mil
Powertrain: 4 tahun / 50,0k mil
Pemeliharaan: 3 tahun / 30,0k mil
RSQ8 2027 tidak memerlukan tes ulang. Kami mengendarai platform ini sebelumnya. Jumlahnya terus bertambah. Cepat, mahal, dan cukup nyaman untuk tidur.
Mungkin itulah intinya.
Anda mengendarainya ke bandara. Anda menjemput teman Anda yang memiliki Urus. Anda menunggu. Kemudian Anda berkendara pulang dengan tenang, sementara dia mencoba meyakinkan Anda bahwa knalpotnya terdengar “lebih marah”. Anda hanya tersenyum. Anda tidak mengatakan sepatah kata pun. Anda cukup meletakkannya di jalan.
