Lamborghini Urus слишком шумна для офиса. Это машина-выскочка. Ревущий выхлоп, острые линии, невозможно не заметить. Вы не сможете подъехать к швейцару для тихого обеда. Audi RSQ8, однако, носит другое лицо. Она вежлива. Сдержанна. Почти скучна.
Но присмотритесь.
Под этим скромным капотом скрывается тот же самый битурбо V8, что и у итальянского «родственника». Душа есть. Тела — нет. Это абсолютный «сильвер» (автомобиль, выглядящий скучно, но обладающий огромной мощностью). Стелс-бомбардировщик в кожаных сиденьях.
Скорость в носках
Здесь важны быстрые цифры.
3,1 секунды до 100 км/ч (0–60 миль/ч).
306 км/ч (190 миль/ч) максимальной скорости.
Эти показатели помещают RSQ8 в ряд тяжелых весовых категорий среди спортивных внедорожников. Но сырая скорость — не главный козырь. Главный трюк — это адаптивность. В одну минуту она кроткая. В следующую — безумная. Адаптивная пневмоподвеска балансирует между комфортом и жесткостью в поворотах, не спрашивая разрешения. Заходите в поворот — она держит. Снимите ногу с газа — она смягчается. Внутри? Технологично. Роскошно. Два сенсорных экрана. Цифровая приборная панель. Кабина, которая кажется созданной на бюджет космического корабля, но обходится на $100 000 дешевле, чем Urus.
Если вам нужно 631 л.с., чтобы оправдать утреннюю поездку на работу, значит, вы потеряли связь с реальностью.
Сэкономьте свои деньги. Посмотрите на Audi SQ8. У нее «всего» 500 л.с. Вы сэкономите $40 000. Никто не заметит отсутствия крутящего момента, если только вы не тащите лодку по подъездной дороге на полной скорости.
2027 год: Базовые изменения
Что изменилось в этом году? Практически ничего.
Рестайлинг 2027 года осторожен. Появился новый пакет RS Design Plus. Он добавляет голубую строчку в интерьер и подгоняет цвет тормозных суппортов под общую тему. Небольшой намек.
Более полезным нововведением стало акустическое остекление. Двухслойные стекла по бокам теперь входят в стандартную комплектацию. Они еще больше приглушают шум в салоне, отсекая звуки внешнего мира, который вы притворяетесь не замечающим.
Цена и силовая установка
Двигатель: 4,0-литровый битурбо V8 (631 л.с.)
Трансмиссия: 8-ступенчатый автомат
Привод: Quattro (постоянный полный)
V8 тянет как товарный поезд. Это безостановочный процесс. Единственная жалоба? Звук. При всей своей мощности выхлоп слишком цивилизован. Ему не хватает той самой жестокости, которую можно было бы ожидать. За кулисами работает 48-вольтовая легкая гибридная система, повышающая эффективность ровно настолько, чтобы можно было притвориться, что это не бензожор.
Комплектация производительности включает механический центральный дифференциал и электромеханическую систему стабилизации крена. Электродвигатели жестко фиксируют подвеску в резких поворотах. На треке? Она прилипает. На трассе? Она скользит.
Тест 0–100 км/ч: 3,1 с
Как это выглядит на фоне конкурентов?
Urus, который стоит на порядок дороже, показал 3,0 секунды в наших тестах. Разница практически нулевая. Вы платите огромную наценку за способность Urus пугать людей на светофорах. RSQ8 пугает людей тем, что оказывается неожиданно быстрой в потоке машин.
Расход топлива в реальных условиях
Будем честны. Это не гибрид.
Расчет EPA: 6,9 л/100 км (город) / 4,9 л/100 км (трасса) [оригинал: 14 миль/галлон город / 20 миль/галлон трасса]
Трассовый тест Consumer Reports: 4,6 л/100 км [оригинал: 22 миль/галлон]
Вы сжигаете бензин ради производительности. Это цена входа. Тем не менее, нам удалось выжать 22 мили на галлон (примерно 4,6 л/100 км) на тесте стабильной скорости на трассе со скоростью 120 км/ч (75 миль/ч). Это лучше, чем предсказывает EPA, но не планируйте долгие поездки, опираясь на этот показатель. Заправки все равно понадобятся частые.
Пространство и интерьер
Вместимость: 5 человек. Багажник: есть.
Интерьер разделяет ДНК со стандартным Q8, но сиденья имеют усиленную боковую поддержку для поворотов. Логотипы RS встречаются повсюду. Неизбежно. Пространство для ног на заднем ряду щедое. Взрослые не будут жаловаться. Багажник? Мы уложили восемь ручных чемоданов за задними сиденьями в стандартном Q8. RSQ8 имеет те же габариты, поэтому вы, скорее всего, уложите те же восемь. При сложенных сиденьях это число возрастает до 23. На самом деле, это семейный хаб, если игнорировать двигательный отсек.
Технологии и безопасность
Двойная сенсорная настройка знакома. Беспроводной CarPlay, Android Auto, аудиосистема Bang & Olufsen (17 динамиков с 3D-звуком). Цифровая приборная панель может отображать время кругов, перегрузки и крутящий момент. Стерильная статистика. Большинство людей не будут к этому прикасаться.
Стандартные технологии безопасности всеобъемлющи, хотя и скучны:
- Аварийное торможение с обнаружением пешеходов
- Ассистент удержания в полосе
- Адаптивный круиз-контроль
Проверьте данные об ударах в NHTSA или IIHS. Премиальные внедорожники обычно хорошо справляются с столкновениями, хотя вес является врагом для всех остальных участников ДТП.
Мелкий шрифт
Гарантия Audi средняя. Не великая, не ужасная.
Ограниченная: 4 года / 80 000 км
Силовая установка: 4 года / 80 000 км
Техобслуживание: 3 года / 48 000 км
2027 RSQ8 не требует повторного тестирования. Мы ездили на этой платформе раньше. Цифры не врут. Она быстрая, она дорогая, в ней достаточно комфортно, чтобы спать.
Возможно, в этом и есть смысл.
Вы приезжаете на нее в аэропорт. Вы забираете своего друга, у которого Urus. Вы ждете. Затем вы едете домой, тихо, в то время как он пытается убедить вас, что звук его выхлопа «более агрессивный». Вы просто улыбаетесь. Вы не произносите ни слова. Вы просто жмете газ в пол на съезде.
