Bij bedrijfswagens gaat het niet alleen om de fiscale voordelen. Of het feit dat uw werkgever de verzekering betaalt. Het is een gedeelde beslissing. Hoofd en hart. Logica ontmoet ijdelheid.
Genesis heeft deze splitsing genageld. Hun GV60 is niet zomaar een EV op het leasecircuit. Het is nu de bestseller in Groot-Brittannië voor hen. En met goede reden. De update van vorig jaar heeft niet alleen de randen opgepoetst. Het maakte de business case sterker. Voor de wagenparkbeheerder en de chauffeur.
Drie uitrustingsniveaus. Tot 348 mijl. Technologie die u daadwerkelijk veilig en gezond houdt. Dit is waarom het bovenaan de lijst staat.
Het is eigenlijk comfortabel om in te leven
Laten we reëel zijn. Wagenparkchauffeurs zijn aan de weg gekluisterd. Woon-werkverkeer. Ontmoetingen met klanten. Boodschappen die u eigenlijk niet ten koste van uw werk zou moeten doen, maar die u toch doet. Als je ‘kantoor’ waardeloos is, voelt de baan zwaarder aan.
De GV60 weet dit.
Van binnen is het zacht. Pluche materialen ontmoeten knoppen die daadwerkelijk bevredigend onder je vingertoppen klikken. Geen eindeloos menuduiken in een tabletinterface, alleen maar om het vuur hoger te zetten. De indeling is logisch. Het stuur doet wat je nodig hebt. En die versnellingspook? Het is een kristallen bol. Hij rijst op uit de zwevende middenconsole. Voelt als een sieraad.
Gebouwd op een EV-platform, zit er geen bult tussen je benen. De vloer is vlak. De ruimte voelt breed. Het doet je minder denken aan een autocabine en meer aan die ene leuke luchthavenlounge waar ze je gratis nootjes geven.
Technologie waar u zich niet aan irriteert
Het grote nieuws is het scherm. Een 27-inch geïntegreerde cockpit. Eén panoramische glasplaat over het dashboard.
Het combineert de navigatie, de meters en de muziekspeler. Alles in één.
Je praat ermee. “Hé Genesis.” Houdt je ogen omhoog. Jouw handen waar ze horen. Het streamt ook Netflix. Disney+. Bloomberg-terminal. Waarom niet? Als je vastzit aan een oplaadpunt, kun je net zo goed doen alsof je op een luie stoel zit. Combineer dat met het optionele Bang & Olufsen-systeem met 17 luidsprekers en Dolby Atmos en plotseling gaat het wachten op een oplaadbeurt van 350 V als helemaal voorbij.
Over opladen gesproken… misschien wacht je toch niet zo lang.
Stoelen die werken terwijl u rijdt
De meeste auto’s bieden leer aan. Of misschien suède. Genesis gaat dieper.
Nappa is een optie op lagere bekledingen. Standaard op het Performance-model. Je kunt kiezen uit vier kleurstellingen. Suede raakt de deuren en het dak. Het ziet er duur uit. Het voelt duur.
Maar de hardware doet het zware werk.
De Ergo Motion-stoel heeft zeven luchtzakken. Zeven! Ze passen zich aan. In de Sport-modus worden je met extra steun in de stoel vastgeschroefd. Onbeweeglijk? Ze masseren je rug. De voorstoelen kunnen zelfs volledig achterover leunen. Als u in de buurt van het kantoor parkeert. Of als het opladen tien minuten duurt en je moe bent. Voeg daar het Convenience Pack aan toe voor een volledige ligpositie en plotseling concurreert de GV60 met privéjets op het gebied van ontspanning, zo niet hoogte.
