Het einde van de elektrische voertuigen van Honda
Het is klaar. Honda maakt geen elektrische voertuigen meer, althans niet hier in de Verenigde Staten.
De Honda Prologue is dood en markeert het laatste doek voor de elektrische impuls van de autofabrikant. Geen nieuwe batterijen. Geen oplaadangst. Er restte nog slechts een abrupte uitgangstrap.
Honda vertelde CarBuzz dat het geen mysterie was. De vraag van klanten naar elektrische voertuigen is de afgelopen 18 maanden drastisch veranderd. De markt bekoelde. Mensen stopten met kopen. De cijfers logen niet.
De Prologue voegt zich bij zijn door GM gebouwde broertje, de Acura ZDC, die vorig jaar verdween. Het ligt ook naast het kerkhof van geannuleerde projecten. Ken je de elektrische RSX nog? Weg. De futuristische 0 SUV? Op de plank. De 0 Sedan? Begraven in Tokio voordat het ooit een Amerikaanse snelweg zag.
Is de proloog van 2027 echt stopgezet?
Ja. De productie stopt zodra het model in 2026 wordt geproduceerd. Maar raak niet in paniek als je er een hebt gekocht. De verkoop loopt door tot en met 2027 naarmate de voorraad opraakt. U krijgt volledige garantie, onderdelen en service. Het dealernetwerk verdwijnt niet alleen omdat de lopende band dat deed.
Waarom er nu een einde aan maken? Omdat het geld luider spreekt dan de missieverklaring. Het federale $7.500 EV taxCredit is verlopen, en plotseling lijken die stickers zwaar op het raam. Honda keek toe. Ze berekenden. Vervolgens hebben ze het snoer doorgesneden.
“We zien een aanzienlijke verschuiving in het consumentengedrag.”
Klinkt redelijk? Misschien. Als je een puur elektrische Honda wilde, heb je pech.
Honda verdubbelt zijn inzet op hybrides
Als EV’s uit zijn, zijn hybrides in. Moeilijk.
Honda trekt zich niet terug in stilte. Ze zetten hun boerderij in op efficiënte verbranding. Een nieuwe generatie hybride motoren. Een plan dat grofweg $28 miljard kost – ongeveer ¥4,4 biljoen op de huidige beurs. Dat kost veel olieverbrandingstechnologie.
Tegen maart 2030 is Honda van plan vijftien nieuwe hybride modellen uit te rollen. Er bestaan al twee prototypes. Misschien zie je ze binnen twee jaar. Ze proberen de transitie niet te verbergen; ze maken er reclame voor.
Deze nieuwe motoren verbeteren het brandstofverbruik met 10 procent. Een stevige bult. Geen revolutie. Gewoon een betrouwbare stap terug naar hoe het was – voordat iedereen beloofde dat we alleen maar zouden aansluiten.
Welke auto vervangt de Proloog?
Niets doet dat. Niet direct.
Honda wil dat je anders naar efficiëntie kijkt. Waarom een EV kopen als een hybride het werk doet? Als bereikangst je toch van de grid hield, wie wint er dan?
De industrie is aan het splitsen. Sommigen gaan volledig elektrisch. Anderen verdubbelen terug naar hybriden. Honda koos voor het laatste. Ze trokken de stekker eruit omdat de berekening de voorkeur gaf aan de benzinetank boven de accu.
Is het verdrietig om een optie te verliezen? Zeker. Maar is het verrassend?
Waarschijnlijk niet.
