Range Rover staat op het punt iets vreemds te doen. Ze vermoorden de Velar.
Zijn vervanger is niet alleen een kleinere SUV. Het is een slanke, elektrische crossover die bijna op een sedan lijkt. Een ‘sedan’-crossover, als je je aan de Britse voorwaarden houdt. En het is niet de enige. Een versie met verbrandingsmotor volgt. Ja, eigenlijk.
Range Rover staat klaar om de strijd aan te gaan met de iX3, de GLC en de EX60 met een ontwerp dat zijn eigen standaard doorbreekt.
Het testen is nog ver weg. Het debuut wordt binnen zes maanden getipt.
Jaguar Land Rover heeft sinds de Range Rover Sport uit 2022 geen geheel nieuw model gelanceerd. Er komt een einde aan de droogte.
Eerst komt de zware artillerie: het vlaggenschip Range Rover Electric. Dan de Jaguar Type 01. Beide onthullen zich tegen het einde van het jaar.
Dan komen de volumeverkopers.
Deze nieuwe crossover richt zich op de BMW iX3. Het is rakish. Snel. Elektrisch eerst. Dan hybride.
Dan de Defender Sport.
Robuuste instapmodel 4×4. Elektrisch of hybride.
Deze twee auto’s – de crossover en de Sport – rijden op het nieuwe EMA-platform. Oorspronkelijk? EMA was alleen elektrisch. Puur EV.
Plannen gewijzigd.
De eerste EMA-auto “is gepland om in de toekomst flexibiliteit te bieden via een volledig hybride aanbod.”
JLR geeft de waarheid toe. De mondiale vraag naar verbrandingsmotoren is niet gestorven. Dat is nooit gebeurd. Dus werd EMA multi-fuel. Hybride compatibel.
Het is een unieke nieuwe aandrijflijn voor hen. Niet gerelateerd aan hun huidige gasmotoren. Een speciaal hybride systeem.
Een terugkeer naar oude plannen. Het idee van een bereikvergroter uit de beginperiode kan nog steeds naar boven komen. Niemand weet het nog.
Dus waarom zou je een auto maken die op een sedan lijkt in een SUV-markt?
Misschien denken ze dat aerodynamica het wint van bulk. Misschien denken ze dat stijl meer verkoopt dan bagageruimte.
De Velar is verdwenen. In plaats daarvan zit een gladde, dubbelzinnige vorm.
Het is een vreemde zet.
Ik veronderstel dat we zullen kijken of mensen lager bij de grond willen zitten en tegelijkertijd de ladderhoogte van een terreinwagen willen behouden.
De Defender Sport komt er al aan. Maar deze elektrische sedan-crossover? Het voelt als een test. Een test of luxekopers de traditionele doos zullen verlaten voor een gladder silhouet.
Wij wachten. Ongeveer zes maanden.
