Kupno pełnej przyczepy motocyklowej ma sens, jeśli przewozisz dwa lub trzy motocykle. Ma to również sens, jeśli planujesz korzystać z przyczepy na tyle często, aby koszty jej utrzymania z czasem się zwróciły. Jeśli jednak na weekend potrzebujesz zabrać ze sobą tylko jeden motocykl, przyczepka będzie przesadą. Nie musisz martwić się o dodatkowe koło. Nie musisz sprawdzać ciśnienia na drugiej osi. Wystarczy dowieźć motocykl z głównej drogi na pole namiotowe lub na początek toru.
Istnieją tańsze i łatwiejsze sposoby transportu motocykla za pojazdem.
Wspornik mocowany do haka holowniczego
Najprostszym rozwiązaniem jest hak holowniczy do motocykla. Ludzie nazywają je dziesiątkami różnych imion. Wózki z zaczepem motocyklowym. Caddy do mocowania haka holowniczego. Jakkolwiek to nazwiesz, zasada działania jest prosta.
„Wystarczy, że w tym urządzeniu zablokujesz przednie koło, a w niektórych przypadkach dodatkowo zabezpieczysz motocykl pasami holowniczymi.”
Urządzenia te mocuje się bezpośrednio do rury spustowej haka holowniczego pojazdu. Podpórka lub wspornik na końcu podtrzymuje przedni widelec. Nie musisz zabezpieczać całego motocykla. Wystarczy zablokować przednie koło. Tylne koło toczy się swobodnie po drodze. Niektóre modele zawierają dodatkowe paski zapewniające stabilność. Większość tego nie robi. Jeśli jedziesz autostradą międzystanową z prędkością 55 mil na godzinę, motocykl będzie lekko wibrował. Będzie poruszać się po linii prostej. Będziesz musiał jeździć płynnie.
Taka konstrukcja eliminuje potrzebę stosowania oddzielnej przyczepy. Eliminuje także konieczność załadunku motocykla za pomocą ramp. Wystarczy zwinąć go do haka holowniczego i opuścić przedni widelec. Gotowy.
Podnośniki do samochodów kempingowych i mocowania poziome
Jeśli prowadzisz samochód kempingowy klasy A, jest mało miejsca. Być może nie chcesz, aby motocykl toczył się za tobą na wietrze. Możesz go schować, mocując go z tyłu pojazdu.
Podnośniki motocyklowe do pojazdów kempingowych rozwiązują ten problem. Mocowane są do haka holowniczego i tworzą poziomą półkę. Motocykl stoi prosto. Montuje się go równolegle do podłoża. Oszczędza to przestrzeń w pionie. Dzięki temu motocykl znajduje się bliżej środka ciężkości pojazdu.
Pasy i ograniczniki kół mocują motocykl do platformy. Często można w ten sposób pomieścić jeden lub dwa motocykle. Pozioma orientacja chroni lusterka i kierownicę. Nie trzepoczą w strumieniu powietrza.
Przyczepy obrotowe i siodłowe
Montaż pionowy zmienia fizykę. Przyczepa motocyklowa z wahliwymi kołami, często nazywana systemem siodłowym, przyjmuje koncepcję bagażnika i ją rozszerza. Ramię przyczepy wystaje z haka holowniczego. Jedno koło na drugim końcu utrzymuje ciężar. Motocykle montowane są pionowo.
Taka konstrukcja eliminuje zakleszczenia. Przyczepa jest zasadniczo przedłużeniem tyłu pojazdu. Obraca się wraz z hakiem holowniczym. Nie musisz się martwić, że przyczepa będzie kołysała się za Tobą, tak jak tradycyjna przyczepa podczas gwałtownego hamowania.
Montaż pionowy jest skuteczny. Możesz przewieźć więcej motocykli, zajmując mniejszą szerokość. Musisz się jednak upewnić, że pojazd poradzi sobie z dźwignią. Im dłuższe ramię, tym większy moment obrotowy na haku holowniczym. Sprawdź ładowność pojazdu ciągnącego. Lekki SUV może nie lubić trzeciego roweru zamontowanego na długim ramieniu.
Czynnik kosztowy
Na wspornik można wydać setki dolarów. Możesz wydać tysiące na pełną przyczepę. Wspornik jest opcją podstawową. Jest to również opcja wymagająca niewielkiej konserwacji. Nie ma łożysk do regeneracji. Nie ma opon do wymiany. Nie ma żadnych świateł do sprawdzenia.
„Przyczepy motocyklowe to świetny sposób na poruszanie się po autostradzie bez konieczności uruchamiania silnika motocykla”.
Jeśli chcesz po prostu przewieźć rower z punktu A do punktu B bez przekręcania kluczyka, wspornik załatwi sprawę. Jest szybki. To jest tanie. Wykonuje swoją pracę. Przyczepa jest lepsza pod względem komfortu i stabilności. Winda jest lepsza, jeśli chodzi o oszczędność miejsca. Wybierz w zależności od tego, co przewozisz. A jak daleko jedziesz?
Powiązane artykuły
- Jak wygląda załadunek i rozładunek pojazdów holowanych
- Jak działa bezpieczeństwo holowania motocykla
- Jak działają motocykle
- Jak działa bieg wsteczny w pojazdach holowanych?
- Jak działa bezpieczeństwo holowania łodzi
- Jak hamować podczas holowania
- Jak zmieniać biegi podczas holowania
- Jak skręcić podczas holowania
- Jak wyprzedzać podczas holowania
- Quiz dotyczący przepisów dotyczących holowania motocykli/ATV
Dodatkowe przydatne linki
- Przyczepa motocyklowa.com
- Transport U
Źródła
- Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych. „Bezpieczne holowanie przyczepy”. 2007. (22 października 2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
- Szybkie produkty mistrzowskie. 17 października 2008. (22 października 2008) http://www.cruiserlift.com/
- Sprzedaż przyczep Hayes. 2008. (22 października 2008) http://www.hayestrailersales.com/
- „Mało znane pułapki związane z holowaniem motocykla”. Niestandardowy przewodnik po Chopperze. 2008. (22 października 2008) http://www.custom-choppers-guide.com/motorcycle-tow.html
- MotorcycleTrailer.com. 2008. (22 października 2008) http://www.motorcycletrailer.com/
- Przyczepy motocyklowe rakietowe. 2008. (22 października 2008) http://www.rocketmotorcycletrailers.com/
- Przyczepy sportowe. 2008. (22 października 2008) http://www.sportutilitytrailers
