L’achat d’une remorque moto complète est judicieux si vous transportez deux ou trois vélos. Cela a également du sens si vous envisagez de sortir la remorque suffisamment souvent pour que les coûts d’entretien soient amortis au fil du temps. Mais si vous souhaitez simplement emporter une seule machine pour le week-end, la remorque est exagérée. Vous n’avez pas besoin de vous soucier d’une autre roue. Vous n’avez pas besoin de vérifier la pression des pneus sur un deuxième essieu. Il vous suffit de retirer le vélo de la route principale et de vous rendre au terrain de camping ou au début du sentier.
Il existe des moyens moins chers et plus simples de déplacer une moto derrière votre véhicule.
Le berceau monté sur attelage
La solution la plus directe est un berceau de remorquage pour moto. Les gens les appellent par une douzaine de noms différents. Chariots d’attelage de remorque de moto. Caddies d’attelage de récepteur. Quel que soit le nom que vous lui donnez, la mécanique est simple.
“Tout ce que vous avez à faire est de verrouiller la roue avant dans cet engin et, dans certains cas, de sécuriser davantage le vélo avec des sangles de remorquage.”
Ces unités se boulonnent directement dans le tube récepteur de l’attelage de votre véhicule. Une cale ou un berceau à l’extrémité maintient la fourche avant. Vous n’attachez pas tout le vélo. Vous bloquez simplement la roue avant. La roue arrière roule librement sur le trottoir. Certains modèles incluent des sangles supplémentaires pour plus de stabilité. La plupart ne le font pas. Si vous roulez à 55 mph sur l’autoroute, le vélo vacillera un peu. Il suivra. Vous devrez conduire en douceur.
Cette configuration supprime le besoin d’une remorque séparée. Cela supprime également le besoin de charger le vélo avec des rampes. Il vous suffit de l’enrouler jusqu’à l’attelage et de déposer la fourche avant. C’est fait.
Élévateurs pour camping-car et supports horizontaux
Si vous conduisez un camping-car de classe A, l’espace est restreint. Vous ne voudriez peut-être pas qu’un vélo roule derrière vous dans le vent. Vous voudrez peut-être le ranger contre l’arrière du véhicule.
Les élévateurs pour motos RV résolvent ce problème. Ils s’attachent à l’attelage et créent un rebord horizontal. Le vélo repose à plat. Il est monté parallèlement au sol. Cela économise de l’espace vertical. Cela maintient également le vélo plus près du centre de gravité du véhicule.
Des sangles et des cales de roue fixent le vélo à la plateforme. Vous pouvez souvent installer un ou deux vélos de cette façon. L’orientation horizontale protège les rétroviseurs et le guidon. Ils ne battent pas dans le sillage.
Remorques pivotantes et à sellette
Le montage vertical change la physique. Une remorque de moto à roues pivotantes, souvent appelée configuration à sellette d’attelage, reprend le concept de rebord et l’étend. Le bras de la remorque sort de l’attelage. Une seule roue à l’extrémité supporte le poids. Les vélos se montent verticalement.
Cette conception élimine le jackknifing. La remorque est essentiellement une extension de l’arrière de votre véhicule. Il pivote avec l’attelage. Vous n’avez pas à vous soucier du fait que la remorque se balance derrière vous comme le ferait une remorque traditionnelle si vous freinez fort.
Le montage vertical est efficace. Vous pouvez transporter plus de vélos sur moins de largeur. Mais vous devez vous assurer que le véhicule peut gérer l’effet de levier. Plus le bras est long, plus le couple sur l’attelage est important. Vérifiez la capacité de votre véhicule de remorquage. Un SUV léger pourrait ne pas aimer un troisième vélo monté sur un bras long.
Le facteur coût
Vous pouvez dépenser des centaines de dollars pour un berceau. Vous pourriez dépenser des milliers de dollars pour une bande-annonce complète. Le berceau est l’option bas de gamme. C’est également l’option nécessitant peu d’entretien. Aucun roulement à reconditionner. Aucun pneu à remplacer. Aucune lumière à vérifier.
“Les remorques pour motos sont un excellent moyen de sortir sur l’autoroute, sans faire tourner le moteur de votre moto.”
Si vous avez juste besoin de déplacer un vélo d’un point A à un point B sans tourner la clé, le berceau fonctionne. C’est rapide. C’est bon marché. Il fait le travail. La remorque est meilleure pour le confort et la stabilité. L’ascenseur est meilleur pour l’espace. Choisissez en fonction de ce que vous transportez. Et jusqu’où vous allez.
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Plus de liens intéressants
- Remorque Moto.com
- U-Haul
Sources
- Département des véhicules automobiles de Californie. “Remorquer votre remorque en toute sécurité.” 2007. (22 octobre 2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
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- “Les pièges peu connus du remorquage d’une moto.” Guide des hachoirs personnalisés. 2008. (22 octobre 2008) http://www.custom-choppers-guide.com/motorcycle-tow.html
-MotoTrailer.com. 2008. (22 octobre 2008) http://www.motorcycletrailer.com/ - Remorques de motos Rocket. 2008. (22 octobre 2008) http://www.rocketmotorcycletrailers.com/
- Remorques utilitaires sportifs. 2008. (22 octobre 2008) http://www.sportutilitytrailers
