Este Mercedes G-Class 500 GE AMG de 1993 acabou de ser vendido na RM Sotheby’s. O preço final do martelo atingiu cerca de US$ 143.033.
Isso não é uma mudança estúpida para uma caixa vintage. Mas o preço faz sentido quando você olha para a procedência. O proprietário original? Príncipe saudita Sultão Bin Abdulaziz.
A Mercedes fabricou apenas 446 destes. É um dos Classe G mais raros já colocados na estrada.
Por que o AMG GE 500 de 1993 é tão raro
Antes de a AMG se tornar uma subsidiária interna da Mercedes, as duas eram sócias. Uma parceria unida e exclusiva. Affalterbach ajustou os brinquedos mais resistentes de Stuttgart.
O G-Wagen chegou no final dos anos setenta. Uma ferramenta utilitária para os militares. Mas na década de noventa? Precisava de mais alma. Mais velocidade.
Entre no V8.
O modelo de 1993 foi o primeiro Classe G com coração AMG. Um monstro de 5,0 litros com 237 cavalos de potência. No momento? Isso foi um grunhido sério. Para um caminhão destinado a comer lama, ele poderia realmente dirigir.
A Mercedes planejou construir 500. Eles pararam em 446.
Curta tiragem de produção. Alta demanda. Fornecimento limitado. Economia básica.
Um pedido personalizado para um primo de rei
Este chassi específico não é apenas um produto de fábrica. Foi encomendado especialmente.
Número do chassi 1669. Concluído em 28 de julho de 1992. Registrado pela primeira vez na Arábia Saudita em fevereiro seguinte.
O príncipe Sultan queria que fosse do seu jeito. Não é padrão de showroom. Personalizado.
A tinta? Um tom específico de Verde Avantgarde. Listado nos documentos oficiais como solicitação direta do comprador.
Por baixo, também é diferente. A pista é mais larga. Os sinalizadores do pára-lama são ampliados. Necessário para as rodas de liga leve AMG mais robustas. A geometria da suspensão foi afetada pela largura extra. Ele anda mais alto. Destaca-se.
Dentro? Guarnição de nogueira. Couro preto e cinza. Era tecnologia de 1993, veja bem. Controle de cruzeiro. Clima automático. Assentos aquecidos. Teto solar elétrico.
Para um SUV entupido de lama? Isso era luxo.
Manutenção recente e baixa quilometragem
O carro ficou parado por um tempo. Então acordou.
Em 2025, foi para a Obsessive Car Workshop em Jeddah. Uma loja especializada. Eles não apenas poliram. Eles se tornaram mecânicos.
O que eles fizeram?
-Fluido de freio trocado
– Corrigido um vazamento de óleo no eixo dianteiro
– Revisão do sistema de aquecimento
– Corrigido o AC
– Bomba de combustível e filtro trocados
– Abordou o diferencial
O resultado? O hodômetro marcava apenas 15.072 quilômetros? Não, milhas. 15.072.
Isso é extremamente baixo. Especialmente para um Classe G de trinta anos atrás. Muitos deles passaram por zonas de guerra, inundações e off-road ruins. Este? Parece que morava em uma garagem.
Vale $ 143.000?
Pergunte a qualquer colecionador G-Wagen. Eles dirão que os modernos são símbolos de status. Os antigos são história.
Este GE 500 AMG preenche essa lacuna. É um G-Wagen clássico. Mas com desempenho AMG. E modificações de fábrica.
A conexão Prince adiciona uma camada de exclusividade. Você não pode comprar uma especificação “aprovada pelo Prince” no revendedor hoje.
O preço de venda? $ 143.030.
Parece justo. Dada a raridade. A condição. A história.
Os G-Wagens modernos são legais. Confiável. Seguro. Mas não cheiram a 1993. Não têm o carácter bruto dos primeiros modelos. Este carro tem ambos.
O rugido do V8. O grão de noz. A tinta verde. É uma cápsula do tempo.
Valerá mais no próximo ano? Talvez. Os preços das Classes G vintage não caíram exatamente. Na verdade, eles estão escalando.
Mas por que especular? Basta comprá-lo. Ou assista do lado de fora e sonhe.
De qualquer forma, acabou agora.
E honestamente? Isso é o melhor. Alguns carros foram feitos para serem vistos. Não compartilhado no Instagram. Eles foram feitos para serem conduzidos. Mesmo que seja apenas uma vez.
