500 carros. Talvez mais. A-1 Auto Salvage em Roswell, Novo México, costumava guardar a melhor coleção de ferrugem que já vimos. Caminhões clássicos. Sedãs. Um museu de más decisões e bons cromos.
Foi embora agora. O lugar está escuro. O proprietário vendeu o terreno há anos querendo uma vida diferente para a terra. Ele não apenas quebrou tudo. Em vez disso, ele realizou um leilão sem reserva. Uma venda caótica. Os itens não vendidos foram para o triturador. Não temos ideia de quais sobreviventes conseguiram escapar. Quais ficaram para virar pó. Vejamos o que vimos.
Transportadores Pesados
A primeira coisa que nos atingiu foram os Diamond Ts. Bestas do final dos anos 1940. Nosso guia disse que o da esquerda pertenceu a Peter Hurd. Artista local. Roswell nasceu. 1904 a 1984. Suas pinturas amavam a paisagem que a terra exigia de sua alma. A Diamond, com sede em Chicago, operou de 1905 a 1967 antes de desaparecer na memória.
“Hurd concentrou-se no povo do Novo México. E na terra. Do tipo mais severo.”
O próprio quintal se estendia por 20 acres. Lá dentro o ar parecia pesado. Carros dos anos 30 aos 90 alinhavam-se nas cercas. Principalmente dos anos 50 e 60. Olhe atentamente. Aquele Crosley empoleirado no alto. Um pássaro raro. A empresa vendeu apenas 84.000 de seus pequenos carros subcompactos entre 39 e 52 anos. Eles são difíceis de encontrar agora.
Linha do tempo de Roswell
Este Chevy data de 1941. O mesmo aconteceu com a fundação da A-1 Salvage. Uma coincidência ou destino? Aconteceu seis anos antes daquele objeto cair nas proximidades. Antes das histórias começarem. Antes de Roswell se tornar uma armadilha para turistas. Setenta e cinco anos de teorias construídas naquela única noite.
Metal do Governo
Verifique o Ford 1947. Ele brilha. Ou fez. Nosso guia apontou isso com um sorriso. Antigo proprietário. A Comissão de Energia Atômica. A Segunda Guerra Mundial os criou para gerenciar a energia atômica em tempos de paz. As palavras estavam desbotadas, mas ainda visíveis na porta. Um selo do governo em metal privado. E aí. Olhe para cima. Um overrider cromado preso em um tronco de árvore. Quão rápido você precisa dirigir para fazer isso.
Sonhos DeSoto
DeSotos. Studebakers. Essa já foi a especialidade do A-1. Ambas as marcas ainda dominavam o local quando passamos. Quatro DeSotos estavam sentados lado a lado. 1950. 1953. 1955. Outros 53. Formato razoável. Pele surpreendentemente boa. Algum sobreviveu ao leilão? Provavelmente não todos. Talvez alguns. Nunca sabemos.
O Mustang
Um Mustang II 1974 estava apodrecendo. Não me movo desde 86. Foi quando chegou aqui. O pátio geralmente continha estoques mais antigos, de 30 a 70 anos, mas este era mais recente. Veja o plano de fundo. Mais Mustangers. Volkswagens escondidos atrás. Exceções à regra. O lote não foi estritamente curado. Foi caótico.
Locais de falhas
Aquele Ford 1963 encontrou uma árvore. Difícil. Metal sólido. Madeira maciça. O dano foi grave. Impacto em alta velocidade. Não fazemos perguntas sobre o motorista. Nós olhamos para o metal. Nós nos perguntamos o que aconteceu antes. Então vamos embora.
