Всё сделано. Девять лет. Столько прожил жизненный цикл поколения Alpine A110. Сегодня последняя единица этой модели сошла с производственной линии в том самом месте, где ей и полагалось быть — на севере Франции. Автомобиль был оснащен специальной отделкой, приуроченной к 70-летию марки. Прекрасное прощание для машины, которая, если судить строго по объёмам продаж, едва попала в список бестселлеров, но полностью компенсировала это избытком души.
Всего было выпущено 28 701 автомобиль именно этой серии.
Но стоит посмотреть на общую картину. Завод в Дьеппе за всё время произвел более 35 000 Alpine A110. В эту цифру входит и оригинальный икона — самый первый серийный автомобиль Alpine, определивший облик спортивных машин с 1963 по 1977 год. Династия продолжает держаться.
Производство на заводе в Нормандии не останавливается. Оно меняется.
Следующим годом стартует выпуск третьего поколения. Тот же бейдж, другое сердце. В этот раз тяжелую работу выполняет платформа Alpine Performance Platform (APP). Силовая установка? Электрическая. Но инженеры оставили «запасной выход». Они спроектировали шасси так, чтобы оно могло вместить двигатель внутреннего сгорания в будущем, если мир вдруг начнет скучать по запаху сгоревшего бензина. Маловероятно. Но опция предусмотрена.
Что будет дальше?
Девайным станет классический двухместный купе. Ностальгический. Сфокусированный. Затем модельный ряд расширится. В бой вступит четырёхместная версия, а за ней — кабриолет. Alpine хочет завоевать большую долю рынка спортивных автомобилей. Они хотят видеть больше лиц на треке и больше пассажиров в салонах.
Будут ли люди покупать электрическую Alpine?
Вероятно. Кому-то не понравится тишина. Другие скажут спасибо за то, что она позволит ветру говорить громче. Лента движется вперёд. Машины продолжают меняться. Вам остаётся лишь решить, в какую эпоху вы действительно живете.
