Компанія Porsche офіційно завершила своє п’ятирічний партнерство з брендом гіперкарів Bugatti Rimac, продавши всю свою частку як у Bugatti Rimac, так і в Rimac Group американській інвестиційній фірмі HOF Capital. Хоча фінансові умови угоди не розголошуються, цей крок знаменує серйозне структурне зрушення для одного з найпрестижніших брендів в автомобільній індустрії.
Зміна контролю та власників
Згідно з новою угодою, Rimac Group візьме на себе повний операційний контроль над Bugatti Rimac. Нові інвестори – HOF Capital та їхній основний інвестор Blue Five – зосередять свої зусилля на забезпеченні стратегічного зростання компанії.
Цей вихід зі складу акціонерів завершує значну епоху для Volkswagen Group, яка мала частку в Bugatti з 1998 року. Історія володіння пройшла складний шлях:
– 2021 рік: Volkswagen Group продала свою частку в Bugatti.
– Спільне підприємство: Rimac придбала 55% акцій, а Porsche зберегла за собою 45%, що залишилося, що призвело до створення структури Bugatti Rimac.
– 2024/2025 роки: Porsche виходить із підприємства, залишаючи Rimac головною рушійною силою бренду.
Чому Porsche прийняла це рішення
Рішення про вихід із партнерства виглядає як стратегічний розворот, продиктований фінансовою необхідністю та прагненням оптимізувати операційну діяльність. Останнім часом Porsche зіткнулася з серйозними економічними труднощами: у 2025 році операційний прибуток компанії продемонстрував приголомшливе падіння, знизившись до 413 млн євро в порівнянні з показником попереднього року в 5,64 млрд євро.
Генеральний директор Porsche д-р Міхаель Лейтерс охарактеризував цей крок як спосіб розставити пріоритети у досягненні основних цілей компанії.
“Продажею нашої частки ми демонструємо, що зосередимо Porsche на основному бізнесі”, – заявив Лейтерс, зазначивши, що рання участь Porsche допомогла перетворити Rimac Technology на провідного постачальника автомобільної галузі першого рівня (Tier-1).
Майбутнє Bugatti
Незважаючи на зміну власників, технічна стратегія Bugatti залишається амбітною. Бренд готується до запуску Tourbillon – високопродуктивного наступника легендарних моделей Chiron і Veyron. Нова модель буде оснащена потужним двигуном V16 потужністю 1774 к.с., що свідчить про те, що, незважаючи на зміни в корпоративній структурі, прагнення бренду до екстремальних характеристик зберігається.
Мате Рімац, генеральний директор Bugatti Rimac, висловив подяку Porsche за фундаментальну підтримку, зазначивши, що нова структура дозволить компанії швидше реалізувати своє довгострокове бачення.
Висновок
Вихід Porsche знаменує кінець 30-річної епохи участі Volkswagen Group у житті Bugatti і сигналізує про стратегічний відступ до основних операцій на тлі зниження прибутку. Для Bugatti Rimac цей перехід означає перехід до гнучкішої структури під керівництвом Rimac, покликаної прискорити технологічну еволюцію високопродуктивних автомобілів.
