Поки нестабільність цін на паливо підштовхує австралійських споживачів до переходу на електричні силові установки, компанія GWM зуміла зайняти значну нішу на ринку. У той час як багато брендів зосереджуються виключно на електромобілях (EV), GWM робить ставку на «перехідну» технологію — плагін-гібриди (PHEV). Їх новітня розробка, * * H6 Ultra PHEV AWD (Hi4)**, прагне забезпечити відчуття високотехнологічного електромобіля, зберігаючи при цьому впевненість на далеких дистанціях завдяки бензиновому двигуну — і все це за ціною, яка значно нижче, ніж у багатьох традиційних конкурентів.
Ціннісна пропозиція: потужність та доступність
Головна особливість H6 Ultra PHEV AWD-це його виняткова вигода. При ціні $50 990 «під ключ», він пропонує рівень продуктивності, який здається непропорційно високим для такої вартості.
Щоб оцінити міць в цифрах: H6 PHEV видає сумарну потужність * * 268 кВт і крутний момент 760 Нм. Це виводить його в категорію динаміки, яка зазвичай зарезервована за люксовими європейськими позашляховиками. Для порівняння: більш старі моделі BMW X5 M50d мали схожі показники, але коштували значно дорожче. Хоча H6 може не відчувати себе спеціалізованим спортивним автомобілем, його здатність розганятися від 0 до 100 км/год всього за 4,8 секунди** робить його грізним гравцем на дорозі.
Інтер’єр і технології: преміальний комфорт з дрібними огріхами
У салоні простежується сучасна мінімалістична мова дизайну, що нагадує моделі Tesla. GWM не поскупилася на тактильні відчуття від інтер’єру, включивши в нього:
– Масивний * * 14,6-дюймовий сенсорний екран мультимедіа.
– 10,25-дюймову цифрову приладову панель.
– Високоякісні матеріали, включаючи м’які поверхні і алюмінієві решітки динаміків.
– Набір розкішних функцій, таких як панорамний дах, проекційний дисплей, а також підігрів і вентиляція передніх сидінь**.
Однак цифровий досвід не позбавлений “дитячих хвороб”. Хоча екран чіткий, а камера заднього виду є однією з найкращих у галузі, програмне забезпечення може здатися напівзапеченим. Незначні збої — наприклад, коли мультимедійна система перериває телефонні дзвінки, щоб відтворити музику, – говорять про те, що при відмінному «залізі» інтеграція софта вимагає подальшого доопрацювання.
Динаміка водіння: важкоатлет у справі
Управління плагін-гібридом має на увазі роботу з істотною вагою, так як H6 повинен везти масивну батарею ємністю 19,1 кВт⋅год поряд з двигуном внутрішнього згоряння. В результаті вага автомобіля наближається до * * двох тонн**.
Плюс
H6 виключно тихий і комфортний на трасі. Система повного приводу Hi4 забезпечує необхідний зачіп на мокрій або гравійної дорозі, що робить доплату в $3 000 в порівнянні з передньопривідною моделлю розумною інвестицією для більшості сімей.
Складність
- **Керованість: * * Рульове управління може здаватися «ватним» або відірваним від дороги при проходженні поворотів, а підвіска може не справлятися з великими вибоїнами через велику масу автомобіля.
- **Ергономіка: * * відходячи від традицій, GWM розмістила селектор передач на підрульовому перемикачі (подібно поворотнику). Це може призвести до випадкових перемикань під час звичайної їзди.
- ADAS (системи допомоги водієві): найсерйозніша критика стосується систем допомоги водієві. Іноді функції утримання смуги і допомоги в рульовому управлінні можуть здаватися занадто агресивними, періодично «смикаючи» кермо так, що це відчувається скоріше як втручання, ніж як допомога. На щастя, користувачі тепер можуть налаштувати або вимкнути цю чутливість.
Ефективність і запас ходу
H6 PHEV спроектований для сучасного міського жителя. GWM заявляє про вражаючий * * запас ходу в 100 км тільки на електротязі, хоча реальні тести показують, що 80 км — більш реалістичне очікування**.
Як тільки акумулятор розряджається, автомобіль переходить в режим високоефективного гібрида. Хоча GWM заявляє про сукупну витрату палива 1,1 л на 100 км, при їзді переважно на бензині варто очікувати цифр ближче до 6,2 л на 100 км. Однак загальний діапазон, що перевищує * * 1040 км**, фактично усуває «страх розрядженої батареї», що є загальною перешкодою для власників чистих електромобілів.
Вердикт
GWM Haval H6 Ultra PHEV AWD-це високотехнологічний сімейний позашляховик з високою продуктивністю, який пропонує колосальну цінність за свої гроші. Хоча програмне забезпечення та системи допомоги водієві вимагають тонкої настройки, поєднання швидкого прискорення, просторості та ефективності електрифікації робить його привабливим вибором для тих, хто переходить з традиційних бензинових автомобілів.
- Підсумок: * * H6 Ultra PHEV-це потужний інструмент по співвідношенню ціни і якості, що пропонує продуктивність майже преміального рівня і вражаючий запас ходу, якщо ви готові закрити очі на дрібні програмні огріхи і нестандартну ергономіку.
