Ceny za aktualizovaný Peugeot 408 ve Velké Británii se staly známými.
Jednoduchá struktura: tři pohonné jednotky a tři úrovně výbavy. Základní hybridy začínají na 31 995 GBP. S trochou pomoci vládní dotace na elektromobily stojí elektrická verze jen o 700 liber více, takže celková cena činí 32 695 liber. Ale plug-in hybridy (PHEV) se kousají hůř. Ve srovnatelných konfiguracích jsou nejdražší, začínají od 38 445 GBP.
Úrovně výbavy zůstávají stejné tři: Allure, GT a GT Premium. Chcete odznak GT? To je dalších 3 500 liber na šeku. Sada obsahuje větší kola, LED světlomety a interiér čalouněný Alcantarou. Vyberte si vlajkovou loď GT Premium a získáte vyhřívaná, masážní elektrická sedadla. Přidána je také 360stupňová kamera a prémiový audiosystém.
Změny stylu určují vzhled vozu.
Pryč jsou stará denní světla ve tvaru tesáků. Byly nahrazeny elegantnějšími moduly ve formě „tří drápů“. Spojuje je LED pásek, který vede přes novou, tvarovanou mřížku. Vypadá velmi podobně jako nejnovější model 308.
Emblém Peugeotu na masce chladiče nyní svítí – i když pouze u vozů nejvyšší specifikace. Osvětlený byl i nápis na víku kufru. Je to poprvé v historii Peugeotu, kdy byl takový trik použit. Celou zadní část spojuje čirý světelný pás, spojující nová světla do jednoho celku.
Hlavní světlomety jsou však skryté. Aerodynamickejší světlomety jsou zapuštěny níže do nárazníku. Jsou absorbovány lesklými černými vložkami. Přibližovací radar? Skryto za znakem. Opět vítězí čisté linie.
Mřížka má lesklé a matné černé plastové akcenty. Objevila se také exkluzivní barva exteriéru Flare Green. Prý mění odstín v závislosti na osvětlení. Na slunci jasně žlutá, ve stínu sytě zelená. Kouzlo? Nebo jen chemie.
Interiér má známé prvky.
Kabina zůstává do značné míry stejná jako u současných modelů. Můžete ušetřit téměř 10 liber…
Hybrid pohání 1,6litrový čtyřválcový motor. Ten je spárován se silnějším elektromotorem o tahu 123 koní. Řazení zajišťuje sedmistupňová automatická převodovka. Celkový výkon? 237 k Baterie s kapacitou 14,6 kWh poskytuje elektrický dojezd 53 mil. To je více než o 40 mil dříve.
E-408 zůstává plně elektrický. Stejná využitelná kapacita baterie je 58,2 kWh. Ale díky vylepšené aerodynamike je to efektivnější. Dojezd se zvyšuje na 283 mil. Jen o tři míle víc než předtím. Jeden přední motor otáčí kola. 211 koní, 343 Nm. Rychlé nabíjení je možné s výkonem až 120 kW. Nabití z 10 na 80 procent trvá třicet minut. Přibližně.
Ne vše je však zabaleno do krásné kytice. Bude růst cen trvalý? Změní Flare Green skutečně barvu nebo bude jen vypadat žlutě na stojanu s barvou?
Volba je před vámi. Hybridní, plug-in hybridní, elektrický. Vaše peníze, vaše kompromisy.
