Seien wir ehrlich, was die Reifen angeht. Sie nutzen sich ab. Sie werden durchstochen. Sie scheitern. Die Frage ist nicht ob, sondern wann Sie mit einem kaputten Gummireifen auf dem Straßenrand stehen bleiben. Sie können versuchen, dies durch regelmäßige Kontrollen zu vermeiden, aber irgendwann werden Sie dieses charakteristische Klapp-Klapp-Klapp hören. Oder spüren Sie, wie das Lenkrad vibriert. Das Ergebnis ist das gleiche. Du bist gestoppt.
Panik ist keine Strategie.
Zu wissen, wie man einen platten Reifen wechselt, ist nicht nur überlebenswichtig. Es geht um Autonomie. Wenn Sie über die nötigen Fähigkeiten verfügen, sind Sie nicht einem Abschleppwagenfahrer ausgeliefert, der vielleicht vierzig Minuten entfernt ist, oder einem Pannendienst, der eine Wartezeit von drei Stunden vorsieht. Sie lösen das Problem in wenigen Minuten. Dies ist wichtig, wenn Sie ein Meeting haben. Es ist wichtig, wenn Sie nachts alleine reisen. Es ist wichtig, wenn Sie nur Ihren Geldbeutel intakt halten möchten.
Straßendienstvereine sind in Ordnung. Sie sind zuverlässig. Aber sie sind auch langsam. Ein Abschleppwagen ist eine langsame Lösung. Ein Reifenwechsel geht schnell. Es kostet nichts außer zwanzig Minuten Ihrer Zeit und ein bisschen Ellenbogenfett.
Der Prozess ist nicht komplex. Die Autohersteller haben das Rätsel gelöst. Sie müssen kein Mechaniker sein. Sie müssen vorbereitet sein. Der Schwierigkeitsgrad liegt direkt neben der Überprüfung Ihres Öls. Es handelt sich um eine Grundwartung. Es ist wichtig.
Warum Sie diese Fähigkeit erlernen müssen
Es gibt klare Gründe, bei einer einfachen Wohnung auf professionelle Hilfe zu verzichten.
Zeit- und Kostenkontrolle
Wenn Sie um Hilfe rufen, entstehen Variablen, die Sie nicht kontrollieren können. Die Wartezeiten variieren. Die Gebühren variieren. Ihr Zeitplan ist gestört. Wenn Sie es selbst tun, wird die Variable entfernt. Du reparierst das Auto. Du gehst.
Sicherheit und Unabhängigkeit
Auf einer stark befahrenen Straße stehen zu bleiben ist gefährlich. Es ist sicher, mit dem Wissen zur Behebung des Problems auf der Strecke zu bleiben. Sie gewinnen die Kontrolle über die Situation zurück. Sie warten nicht auf einen Retter. Du bist der Retter.
Fähigkeitserhalt
Wenn Sie nie lernen, wie man einen Reifen wechselt, werden Sie es auch nie lernen. Es ist eine binäre Fähigkeit. Du weißt es, oder du weißt es nicht. Es gibt keinen Mittelweg. Wenn Sie es jetzt lernen, vermeiden Sie später Panik.
Was Sie brauchen, bevor Sie beginnen
Sie benötigen keine Garage. Sie benötigen ein paar spezielle Werkzeuge. Überprüfen Sie Ihren Kofferraum. Die meisten modernen Autos sind mit einem Reserverad und einem Wagenheber ausgestattet. Einige werden mit einem Schraubenschlüssel geliefert. Manche tun das nicht. Wenn Sie keinen Schraubenschlüssel haben, können Sie oft auf das eigene Werkzeug des Autos zurückgreifen oder eines ausleihen. Aber sie bereitzuhalten ist der Schlüssel.
Stellen Sie sicher, dass Ihr Reserverad aufgepumpt ist. Ein flaches Ersatzteil ist ein nutzloses Ersatzteil. Es ist ein Platzhalter für eine Panikattacke.
Der Prozess: Schritt für Schritt
Sie müssen die Physik des Drehmoments nicht verstehen. Sie müssen nur die Schritte befolgen.
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Auf ebenem Gelände parken
Suchen Sie sich eine ebene, stabile Oberfläche. Vermeiden Sie Gras. Schmutz vermeiden. Am besten eignet sich Beton oder Asphalt. Aktivieren Sie die Feststellbremse. Schalten Sie Ihre Warnblinkanlage ein. -
Lösen Sie die Radmuttern
Entfernen Sie sie noch nicht. Brechen Sie einfach die Spannung. Benutzen Sie den Schraubenschlüssel. Gegen den Uhrzeigersinn drehen. Wenn sie festsitzen, benutzen Sie Ihren Fuß. Stellen Sie sich auf den Schraubenschlüssel. Hebelwirkung ist dein Freund. Tun Sie es
Unverzichtbare Ausrüstung für einen platten Reifen
Um einen Gummi-Donut auszutauschen, braucht man keinen Abschluss als Mechaniker. Die meisten modernen Fahrzeuge sind mit der Grundausstattung ausgestattet. Schauen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach. Hier erfahren Sie genau, wo Wagenheber und Schraubenschlüssel versteckt sind und wie Sie sie bedienen. Es ist jedoch riskant, sich ausschließlich auf die Lagerausrüstung zu verlassen. Sie brauchen einen Plan.
Zu Ihrem Auto gehören wahrscheinlich ein Scherenwagenheber, ein Radschraubenschlüssel und ein Reserverad. Das ist die heilige Dreifaltigkeit der Straßenreparaturen. Aber je nach Marke, Modell und Baujahr benötigen Sie möglicherweise mehr. Manche Autos benötigen Radschlösser. Andere benötigen Verlängerungsstangen für Ersatzhalterungen unter dem Auto. Einige verwenden Ausrichtungsbolzen, die den gesamten Vorgang erschweren.
Wagenheber und Schraubenschlüssel: Die Heavy Lifter
Nicht alle Buben sind gleich. Sie werden Scherenwagenheber, Wagenheber, Flaschenwagenheber und sogar Stoßstangenwagenheber sehen. Der Scherenwagenheber ist der Standard. Zum Anheben wird ein mechanischer Schraubenmechanismus verwendet. Es ist kompakt. Es ist billig. Es funktioniert. Ein Flaschenheber ist leistungsstärker, aber sperriger. Es verwendet Hydraulikflüssigkeit. Sie werden es in den meisten Koffern nicht finden.
Bevor Sie einen Zentimeter anheben, müssen Sie sich mit den Radmuttern befassen. Diese Muttern halten die Felge an der Radnabe. Sie können die Platte nicht entfernen, ohne sie zu lösen. Verwenden Sie den Laschenschlüssel. Es handelt sich im Wesentlichen um einen großen Steckschlüssel. Ein Ende hat eine Buchse, die zu Ihren Radmuttern passt. Das andere Ende ist eine Brechstange.
Die Länge des Griffs ist wichtig. Ein längerer Griff bedeutet mehr mechanischen Vorteil. Sie brauchen Hebelwirkung, um diese Nüsse loszubrechen. Sobald sie gelöst sind, nehmen Sie sie ab. Verwenden Sie das Ende der Hebelstange, um Radkappen zu entfernen oder eine festsitzende Felge von verrosteten Bolzen zu lösen.
Auswahl des richtigen Ersatzteils
Für einen Ersatzreifen haben Sie zwei Möglichkeiten. In voller Größe oder vorübergehend.
Ein vollwertiger Ersatzreifen passt zu Ihren anderen Reifen. Es ist sicherer. Es bewältigt Autobahngeschwindigkeiten besser. Aber es ist schwer. Schwer zu lagern. Es ist schwierig, es an seinen Platz zu heben, insbesondere in einem Kleinwagen.
Die meisten Autos werden mit einem Donut-Ersatzteil geliefert. Wird auch als „Platzsparer“ bezeichnet. Es ist leichter. Leichter zu verstauen. Einfacher zu montieren. Aber es ist nicht auf Langlebigkeit ausgelegt.
Hier ist der Haken. Donut-Ersatzteile sind vorübergehend. Begrenzen Sie Ihre Geschwindigkeit auf unter 80,5 km/h. Halten Sie Ihre Reichweite unter 60 Meilen (96,6 km). Fahren Sie einfach. Gehen Sie in ein Geschäft. Überprüfen Sie regelmäßig den Luftdruck in diesem Ersatzteil. Es dauert zwei Minuten. Es erspart Ihnen später stundenlange Panik.
Die nervigen Extras
Nicht jedes Auto braucht diese, aber wenn Sie sie haben, ignorieren Sie sie nicht.
Radschlösser sind Radmuttern mit Passfeder. Sie stoppen Diebe. Sie stoppen Sie auch, wenn Sie den Schlüssel verlieren. Bewahren Sie die Verriegelungsbuchse mit Klebeband an Ihrem Wagenheber oder in Ihrem Handschuhfach auf. Lassen Sie es nicht unter Fußmatten versinken.
Bei einigen Fahrzeugen lässt sich das Reserverad von unten absenken. Sie drehen einen Pfosten, um ihn auf ein Kabel fallen zu lassen. Verwenden Sie dazu eine Verlängerungsstange. Es ist die gleiche Stange, die zum Herausziehen des Ersatzrads verwendet wird. Überprüfen Sie diesen Mechanismus. Rost und Korrosion lieben diese versteckten Stellen. Stellen Sie sicher, dass es sich frei bewegen kann, bevor Sie auf der Autobahn stehen bleiben.
Europäische Autos lieben Radschrauben statt Radbolzen. Die Bolzen bleiben auf der Nabe. Du hängst den Reifen daran auf. Einfach. Schrauben werden in die Nabe eingeschraubt. Sie lösen sich mit dem Reifen. Um es wieder anzubringen, muss die Schraube durch das Felgenloch geschraubt werden. Es ist schwierig. Das nervt. Tun Sie es am Rande einer stark befahrenen Straße? Viel Glück.
Über das Standardpaket hinaus
Fachleute empfehlen, mehr als nur die Ausrüstung des Herstellers mitzuführen. Der Straßenrand ist selten sauber. Es ist selten sicher.
- Taschenlampe : Mit zusätzlichen Batterien. Nachtwechsel sind gefährlich.
- OP-Handschuhe : Halten Sie Fett von Ihren Händen fern.
- Plane oder Matte : Knien Sie nicht auf nassem Kies.
- Regenponcho aus Kunststoff : Für nasse Straßen oder kniend.
- Reifendruckmesser : Überprüfen Sie das Ersatzteil, bevor Sie es benötigen.
- Reifenblöcke : Verhindern, dass das Auto wegrollt.
- Straßenfackeln oder reflektierende Dreiecke : Warnen Sie den herannahenden Verkehr.
- Sperrholzplatte : Wenn der Boden weich ist, sinkt der Wagenheber. Eine 12 x 12 Zoll große Platte aus schwerem Sperrholz bildet eine stabile Basis.
Packen Sie diese in einen kleinen Koffer. Überbrückungskabel hinzufügen. Eine Weltraumdecke. Wasser. Essen.
Der ideale Reifenwechsel bei einer Panne findet auf einem trockenen, ebenen Straßenrand statt. Das ist selten der Fall. Flats passieren nachts. Bei Regen. Auf weichem Schmutz. Mit den richtigen Werkzeugen können Sie nicht nur reagieren. Sie sind vorbereitet.
Die meisten Menschen vergessen, den Reservedruck zu überprüfen, bis der Reifen platzt. Dann ist es zu spät. Das Messgerät kostet fünf Dollar. Der Seelenfrieden ist unbezahlbar.
Der Wagenheber könnte verrutschen. Die Radmuttern könnten festsitzen. Das Wetter schlägt um. Du gibst dein Bestes mit dem, was du hast. Und Sie hoffen, dass die anderen Fahrer aufmerksam sind.
Sie haben keine Zeit, darüber nachzudenken, wenn eine Seitenwand kaputt geht. Ihr unmittelbares Ziel ist es, von der Straße wegzukommen. Idealerweise wünschen Sie sich eine flache, ebene und feste Oberfläche. Ein Parkplatz ist perfekt. Wenn das keine Option ist, suchen Sie nach einem Untergrund, der nicht unter den Wagenheber sinkt. Vermeiden Sie Hügel. Weicher Schmutz ist für einen Wagenheber das Todesurteil.
Den richtigen Ort zum Anhalten erkennen
Zu einer guten Fahrzeugwartung gehört es, zu wissen, wo man anhalten muss. Sie müssen sich darin üben, die Umgebung zu scannen. Suchen Sie nach hartem Untergrund. Halten Sie sich von Pisten fern. Halten Sie sich von Schlamm fern.
Wenn Sie einen Platz gefunden haben, entfernen Sie sich so weit wie möglich vom fließenden Verkehr. Sie müssen sich nicht der zusätzlichen Gefahr aussetzen, von einem unaufmerksamen Fahrer angefahren zu werden, während Sie im Dreck knien. Das Risiko wird durch die Entfernung minimiert.
Sicherung des Fahrzeugs
Schalten Sie Ihre Warnblinkanlage ein. Tun Sie dies, bevor Sie überhaupt aus dem Auto steigen. Wenn Ihre Warnblinkanlage ausfällt, haben Sie ein größeres Problem als einen platten Reifen. Die Überprüfung dieser Leuchten sollte Teil Ihrer routinemäßigen Wartung sein.
Stellen Sie nun sicher, dass das Auto nicht wegrollen kann. Ziehen Sie die Feststellbremse an. Schalten Sie in den Park. Wenn Sie ein Schaltgetriebe fahren, legen Sie den Rückwärtsgang ein. Steigen Sie dann aus und blockieren Sie die Räder.
Dafür benötigen Sie keine ausgefallenen Werkzeuge. Große Steine am Straßenrand werden bearbeitet. Speziell entwickelte Radkeile funktionieren. Alles, was das Auto am Wegrollen hindert, ist in Ordnung. Platzieren Sie die Blöcke vor den Vorderreifen, wenn Sie einen Hinterreifen wechseln. Platzieren Sie sie hinter den Hinterreifen, wenn Sie einen Vorderreifen wechseln. Die Physik ist hier auf Ihrer Seite.
Der Ersatzteil- und Werkzeug-Check
Hoffentlich gab Ihnen Ihr regelmäßiger Kfz-Wartungsplan die Möglichkeit, das Reserverad und die Werkzeuge zu überprüfen. Wenn nicht, ist es jetzt an der Zeit herauszufinden, wie viel Glück Sie haben.
Entfernen Sie den Wagenheber und den Radschlüssel vom Kofferraum. Schnapp dir den Ersatz. Wenn sie verrostet sind oder fehlen, rufen Sie einen Abschleppwagen. Versuchen Sie nicht, mit kaputter Ausrüstung zu improvisieren. Wenn Ihre Ausrüstung einsatzbereit ist, lesen Sie weiter.
Warum Sie Ihre Reifen drehen sollten
Eines der chronischen Probleme bei Notfällen am Straßenrand ist eine an der Radnabe verrostete oder korrodierte Felge. Dies kommt häufig bei Fahrzeugen mit Aluminiumfelgen und Stahlnaben vor. Der chemische Unterschied zwischen Stahl und Aluminium führt insbesondere beim Mischen mit Wasser und Streusalz zu einer elektrolytischen Reaktion. Es zersetzt das Aluminium.
Das Ergebnis? Zwischen Felge und Nabe bildet sich ein weißes Pulver. Es verfestigt sich. Im Notfall ist es nahezu unmöglich, die Felge zu entfernen.
Regelmäßiges Wechseln der Reifen hilft, dies zu verhindern. Ein Mechaniker in einer Reparaturwerkstatt kann den Rost oder die Korrosion zwischen Felge und Nabe lösen. Dies vereinfacht den Zeitpunkt, an dem Sie tatsächlich einen Reifen wechseln müssen. Regelmäßige Rotation verlängert außerdem die Lebensdauer Ihrer Reifen, indem der Profilverschleiß ausgeglichen wird.
Als Faustregel gilt: Wechseln Sie die Reifen alle 5.000 Meilen. Manche Hersteller sagen 7.500. Schauen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach. Aber ignorieren Sie es nicht.
Das Heben eines mehrere tausend Pfund schweren Fahrzeugs ist keine Zauberei. Es geht um Physik, Hebelwirkung und ein grundlegendes Sicherheitsprotokoll. Überspringen Sie die Schritte. Das Ergebnis ist ein gequetschter Fuß oder ein Totalschaden für die Limousine. Die Priorität besteht darin, die Gliedmaßen am Körper zu halten.
Holen Sie alle raus. Stellen Sie sich mindestens 10 Fuß zurück. Zehn Fuß. Es spielt keine Rolle, ob Sie frieren, klatschnass sind oder im Juli backen. Kriechen Sie nicht unter ein Auto, das nur von einem Wagenheber getragen wird. Ein Wagenheber ist ein Werkzeug zum Heben, nicht zum Halten. Eine Beule, ein Ausrutschen des Bodens und schon übernimmt die Schwerkraft. Wenn das Auto ins Rutschen kommt oder sich setzt, räumen Sie den Bereich frei. Lass es fallen. Sie können eine Stoßstange ersetzen. Sie können Ihre Wirbelsäule nicht ersetzen.
Auffinden der richtigen Hebepunkte
Ihre Bedienungsanleitung ist hier die Bibel. Suchen Sie nach den Jack Points.
Bei Unibody-Plattformen handelt es sich dabei in der Regel um verstärkte Metallnähte entlang der unteren Schweller zwischen den Radkästen. Einige Hersteller decken diese mit Kunststoffklammern oder Blenden ab. Drücken Sie den Wagenheber nicht mit Gewalt in den Kunststoff. Suchen Sie nach kleinen Ausschnitten oder Öffnungen, an denen das blanke Metall freiliegt. Wenn Sie die Karosserie zerdrücken, um darunter zu gelangen, haben Sie bereits verloren.
Rahmenbasierte LKWs und SUVs haben unterschiedliche Markierungen. Suchen Sie nach einem Dreieck, das in die Rahmenschiene eingestanzt ist. Normalerweise ist es direkt vor der Hinterachse und direkt hinter der Vorderachse positioniert. Dabei handelt es sich um spezielle Härtepunkte, die darauf ausgelegt sind, mit der Belastung umzugehen.
Stellen Sie den Wagenheber auf festen, ebenen Untergrund. Heben Sie es an, bis es den Hebepunkt berührt. Es sollte das Gewicht tragen, das Auto aber noch nicht in die Luft heben. Dies bestätigt, dass Ihre Ausrichtung korrekt ist, bevor Sie sich auf den Lift begeben.
Widerstand der Radmutter brechen
Öffnen Sie die Radkappe, falls vorhanden. Sie benötigen Zugang zu den Befestigungselementen.
Nehmen Sie Ihren Schraubenschlüssel. Wenn Sie den werkseitigen Scherenschlüssel oder einen Standard-Kreuzschlüssel verwenden, überprüfen Sie die Passform. Die Schlüsselöffnung muss spielfrei über die Mutter gleiten. Wenn es klappert, runden Sie die Ecken ab. Wenn es zu eng ist, rutscht man aus und verletzt sich die Hand. Finden Sie den Sweet Spot.
Zum Lösen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Entfernen Sie sie noch nicht. Brechen Sie einfach das Drehmoment ab.
Warum sie anlassen? Physik. Wenn das Rad auf dem Boden steht, verhindert die Reibung zwischen Reifen und Asphalt, dass das Rad durchdreht. Die Kraft, die Sie auf den Schraubenschlüssel ausüben, wirkt sich direkt auf das Lösen der Mutter aus. Heben Sie zuerst das Rad an und das Rad dreht sich einfach. Sie bekämpfen den Luftwiderstand und die Lagerreibung. Sie wollen den Halt des Fadens bekämpfen, nicht die Trägheit des Rades.
Radmuttern an Stahl- oder Aluminiumrädern können hartnäckig sein. Korrosion bindet sie. Wenn Ihre Armkraft nicht ausreicht, nutzen Sie Ihr Körpergewicht. Drücken Sie den Schraubenschlüsselgriff nach unten. Treten Sie darauf herum, wenn es sein muss. Einige Enthusiasten haben ein Stück Rohr dabei, das sie für zusätzliche Hebelwirkung über den Schraubenschlüsselgriff schieben können. Achten Sie nur darauf, dass Sie die Mutter nicht abreißen oder sich verletzen, wenn Sie ausrutschen.
Anheben des Fahrzeugs
Sobald alle Radmuttern gelöst sind, pumpen oder kurbeln Sie den Wagenheber an.
Heben Sie langsam an. Pass auf das Auto auf. Ist es geneigt? Verschiebt sich der Wagenheber? Wenn sich der Wagenheber schräg anhebt, halten Sie an. Senken Sie es ab. Positionieren Sie es so, dass es gerade steht. Ein schiefer Aufzug ist ein instabiler Aufzug.
Heben Sie den Reifen gerade so hoch an, dass er den Boden freigibt. Sie müssen es nicht auf das Garagendach heben. Gerade genug, um das Rad zu entfernen und das Ersatzrad zu montieren.
Wenn Sie ein Knacken hören oder eine Bewegung spüren, senken Sie den Wagenheber sofort ab. Befestigen Sie die Basis. Stellen Sie sicher, dass der Boden fest ist. Beton ist besser als Erde. Erde ist besser als Kies. Kies ist besser als nichts.
Ziehen Sie die Radmuttern heraus. Schieben Sie den platten Reifen ab. Legen Sie es beiseite.
Die Debatte über Aerosoldichtmittel
Manchmal muss das Rad nicht ausgebaut werden. Wenn Sie ein kleines Loch in der Profilkrone – nicht in der Seitenwand – haben, können Sie ein Aerosol-Reifendichtmittel verwenden.
Diese Dosen injizieren eine Schaummischung und ein Treibmittel in den Reifen. Es füllt das Loch und pumpt gleichzeitig den Reifen wieder auf. Es ist eine schnelle Lösung für eine schlechte Situation.
Aber es gibt einen Haken. Die Automobil-Community ist diesbezüglich gespalten.
Profis sagen, es bringt einen nach Hause. Die Nachteile besagen, dass es den Reifen endgültig ruiniert.
Viele professionelle Reifenwerkstätten lehnen die Wartung eines mit Dichtmittel gefüllten Reifens ab. Sie können die Integrität des Patches im Nachhinein nicht mehr überprüfen. Das Dichtmittel verstopft den Ventilschaft und verdeckt mögliche innere Schäden. Außerdem ist der Treibstoffdruck unvorhersehbar. Am Ende erhalten Sie möglicherweise einen Reifen, der zwar gut aussieht, aber strukturell beeinträchtigt ist.
Sie erhalten also eine „schnelle Lösung“, bei der Sie möglicherweise zu einer bestimmten Werkstatt fahren müssen, die bereit ist, eine mit Schaum gefüllte Sauerei auseinanderzureißen. Es ist ein Glücksspiel. Wenn Sie mitten im Nirgendwo festsitzen, ist das ein Lebensretter. Wenn Sie sich in der Nähe einer Werkstatt befinden, ist es oft besser, einfach das Rad zu wechseln.
Die Versiegelung funktioniert. Das ist unbestritten. Die Frage ist, ob der Komfort die potenziellen langfristigen Kosten und das Sicherheitsrisiko wert ist. Die meisten Mechaniker werden Ihnen sagen, dass es sich nur um eine vorübergehende Maßnahme handelt. Behandle es so.
Sichern des Ersatzteils
Schieben Sie das alte Rad unter den Rahmen des Autos, bevor Sie den Wagenheber vollständig entfernen. Es handelt sich um eine günstige Versicherungspolice. Wenn der Wagenheber ausfällt, wird der Gummi- und Stahlblock und nicht Ihr Fahrwerk beschädigt. Vorausgesetzt, Sie haben eine solide Basis und einen guten Wagenheberständer, sind Sie wahrscheinlich auf der sicheren Seite, aber darauf sollten Sie nicht wetten.
Montieren Sie das Ersatzteil. Die tiefe Seite zeigt nach innen. Richten Sie die Löcher aus. Ziehen Sie die Laschen handfest an. Wenn Ihre Laschen eine Kegelform haben, zeigt das konische Ende zur Felge hin. Es zentriert die Mutter. Es verriegelt es. Wenn diese Schrauben durch jahrelange Vernachlässigung festgerostet sind, müssen Sie sie möglicherweise mit einem Schraubenschlüssel anziehen, um ein Verkanten zu vermeiden, aber lassen Sie ihn locker. Wir versuchen noch nicht, die Threads zu zerstören.
Ziehen Sie sie sternförmig fest. Eine Nuss. Der gegenüber. Gehen Sie rüber. Ziehen Sie das nächste Paar fest. Vier-Bolzen- und Sechs-Bolzen-Naben funktionieren auf die gleiche Weise: gegenüberliegende Paare, dann schalten. Sie verteilen Druck. Benutzen Sie jetzt nicht die volle Armkraft. Das Auto hängt in der Luft. Ziehen Sie es gerade so fest an, dass das Rad nicht wackelt oder abspringt, wenn Sie es fallen lassen.
Das endgültige Drehmoment
Nehmen Sie den alten Reifen unter dem Auto hervor. Senken Sie das Fahrzeug ab, bis der Reifen die Fahrbahn berührt. Es trägt etwas Gewicht, aber nicht alles. Jetzt ziehst du richtig fest. Kehren Sie zu diesem Sternmuster zurück. Dreh sie runter. Lassen Sie das Auto vollständig fallen. Entfernen Sie den Wagenheber.
Gehen Sie sie ein letztes Mal durch. Ziehen Sie sie so fest wie möglich an, ohne die Bolzen zu beschädigen. Räumen Sie Ihre Werkzeuge weg. Den Wagenheber verstauen. Es gehört dorthin, wo es hingehört. Wenn Sie dies nicht tun, werden Sie beim nächsten Notfall danach suchen. Werfen Sie den alten Reifen in den Kofferraum. Dann rufen Sie einen Profi an. Lassen Sie die Wohnung reparieren oder ersetzen. Fahren Sie nicht ewig mit einem Reserverad herum.
Richtiges Drehmoment
Mechaniker raten nicht. Sie verwenden Drehmomentschlüssel. Drehmoment ist nur ein Maß für die Kraft. Konkret geht es um die Klemmkraft zwischen Radmutter und Radbolzen. Wenn Sie eine Mutter festziehen, dehnen Sie die Schraube tatsächlich leicht. Es wirkt wie eine Feder. Durch diese Dehnung entsteht die Klemme, die das Rad an der Nabe hält.
Zu wenig Kraft und das Rad kann sich lösen. Du verlierst die Felge. Zu viel Kraft und Sie brechen den Bolzen. Oder schlimmer noch, Sie dehnen es in eine dauerhafte Verformung. Ein Drehmomentschlüssel verhindert beides.
Die Drehmomentangaben für Pkw liegen normalerweise zwischen 85 und 115 Fuß-Pfund. Das sind ungefähr 115 bis 156 Newtonmeter. Schauen Sie in Ihrem Handbuch nach. Nicht alle Autos sind gleich. In der richtigen Reihenfolge festziehen. Zuerst das Gegenteil. Es verteilt den Spanndruck gleichmäßig auf den Reifen. Wenn man sie der Reihe nach festzieht, verzieht sich die Felge. Das Siegel versagt. Du bekommst ein Leck. Oder ein Shake.
Das Gesamtbild
Du hast das Rad drauf. Es ist eng. Aber die eigentliche Arbeit beginnt, wenn Sie in den Laden gehen. Reifen bestehen nicht nur aus Gummi. Sie sind Teil eines komplexen Systems. Von der Renntechnik, die in Ihrer Limousine landete, bis hin zu den digitalen Gehirnen, die Ihre Fahrt steuern, ist unter der Motorhaube und im Kofferraum viel los.
„Die Verwendung eines Drehmomentschlüssels zum Messen und Einstellen dieser Zahl stellt sicher, dass die richtige Kraft auf eine Mutter und einen Bolzen ausgeübt wird, damit sie ihre Arbeit richtig ausführen können.“
Wenn Sie wissen möchten, warum sich Ihr Auto so verhält, oder wie fahrerlose Technologie das Spiel verändern wird, finden Sie die Links auf der nächsten Seite. Von Hypercars bis hin zu synthetischem Öl gibt es immer eine weitere Schicht, die abgezogen werden muss.
