Jujur saja tentang ban. Mereka lelah. Mereka tertusuk. Mereka gagal. Bukan soal apakah, tapi kapan Anda akan terdampar dengan ban karet mati di bahu jalan raya. Anda dapat mencoba menghindarinya dengan pemeriksaan rutin, tetapi pada akhirnya, Anda akan mendengar bunyi flap-flap-flap yang khas. Atau rasakan roda kemudi bergetar. Hasilnya sama. Anda dihentikan.
Panik bukanlah sebuah strategi.
Mengetahui cara mengganti ban kempes bukan hanya tentang kelangsungan hidup. Ini tentang otonomi. Bila Anda mempunyai keterampilan, Anda tidak bergantung pada supir truk derek yang mungkin berjarak empat puluh menit jauhnya atau rencana bantuan pinggir jalan yang memiliki waktu tunggu tiga jam. Anda memecahkan masalah dalam hitungan menit. Ini penting jika Anda mengadakan rapat. Penting jika Anda bepergian sendirian di malam hari. Penting jika Anda hanya ingin dompet Anda tetap utuh.
Klub layanan jalan baik-baik saja. Mereka dapat diandalkan. Tapi mereka juga lambat. Truk derek adalah solusi yang lambat. Penggantian ban berlangsung cepat. Tidak ada biaya apa pun kecuali dua puluh menit waktu Anda dan sedikit kerja keras.
Prosesnya tidak rumit. Produsen mobil telah menghilangkan misteri tersebut. Anda tidak perlu menjadi mekanik. Anda harus bersiap. Tingkat kesulitannya berada tepat di sebelah memeriksa oli Anda. Ini adalah pemeliharaan dasar. Ini penting.
Mengapa Anda Harus Mempelajari Keterampilan Ini
Ada alasan yang jelas untuk menghilangkan ketergantungan pada bantuan profesional untuk sebuah flat sederhana.
Kontrol Waktu dan Biaya
Meminta bantuan menimbulkan variabel yang tidak dapat Anda kendalikan. Waktu tunggu bervariasi. Biaya bervariasi. Jadwal Anda terganggu. Melakukannya sendiri akan menghapus variabel. Anda memperbaiki mobilnya. Anda pergi.
Keamanan dan Kemandirian
Terdampar di jalan yang sibuk itu berbahaya. Terdampar dengan pengetahuan untuk memperbaiki masalah ini aman. Anda mendapatkan kembali kendali atas situasi tersebut. Anda tidak sedang menunggu penyelamat. Anda adalah penyelamat.
Retensi Keterampilan
Jika Anda tidak pernah belajar cara mengganti ban, Anda tidak akan pernah belajar cara mengganti ban. Ini adalah keterampilan biner. Anda mengetahuinya, atau tidak. Tidak ada jalan tengah. Mempelajarinya sekarang menyelamatkan Anda dari kepanikan di kemudian hari.
Yang Anda Butuhkan Sebelum Memulai
Anda tidak memerlukan garasi. Anda memerlukan beberapa alat khusus. Periksa bagasi Anda. Kebanyakan mobil modern dilengkapi dengan ban serep dan dongkrak. Beberapa dilengkapi dengan kunci pas. Beberapa tidak. Jika Anda tidak memiliki kunci pas, Anda sering dapat menggunakan peralatan milik mobil atau meminjamnya. Namun menyiapkannya adalah kuncinya.
Pastikan ban serep Anda terisi angin. Cadangan yang kempes adalah cadangan yang tidak berguna. Ini adalah pengganti serangan panik.
Proses: Langkah demi Langkah
Anda tidak perlu memahami fisika torsi. Anda hanya perlu mengikuti langkah-langkahnya.
-
Parkir di Permukaan Tanah
Temukan permukaan yang rata dan stabil. Hindari rumput. Hindari kotoran. Beton atau aspal adalah yang terbaik. Aktifkan rem parkir. Nyalakan lampu hazard Anda. -
Kendurkan Mur Roda
Jangan hapus dulu. Hancurkan saja ketegangannya. Gunakan kunci pas. Putar berlawanan arah jarum jam. Jika tersangkut, gunakan kaki Anda. Berdiri di atas kunci pas. Leverage adalah teman Anda. Lakukan
Perlengkapan Penting untuk Ban Kempes
Anda tidak memerlukan gelar mekanik untuk menukar donat karet. Sebagian besar kendaraan modern dilengkapi dengan perlengkapan dasar. Periksa manual pemilik Anda. Ini memberi tahu Anda dengan tepat di mana dongkrak dan kunci pas bersembunyi dan cara mengoperasikannya. Namun hanya mengandalkan stok peralatan saja berisiko. Anda memerlukan rencana.
Mobil Anda kemungkinan besar dilengkapi dongkrak gunting, kunci roda, dan ban serep. Itulah trinitas suci perbaikan pinggir jalan. Namun bergantung pada merek, model, dan tahun, Anda mungkin memerlukan lebih banyak. Beberapa mobil memerlukan kunci roda. Yang lain memerlukan palang ekstensi untuk dudukan cadangan di bawah mobil. Beberapa menggunakan kancing penyelarasan yang mempersulit keseluruhan proses.
Dongkrak dan Kunci Pas: Pengangkat Berat
Jack tidak semuanya diciptakan sama. Anda akan melihat dongkrak gunting, dongkrak lantai, dongkrak botol, dan bahkan dongkrak bemper. jack gunting adalah standarnya. Ia menggunakan mekanisme sekrup mekanis untuk mengangkat. Ini kompak. Itu murah. Ini berhasil. Dongkrak botol lebih bertenaga namun berukuran besar. Ini menggunakan cairan hidrolik. Anda tidak akan menemukannya di sebagian besar bagasi.
Sebelum Anda mengangkat satu inci pun, Anda harus menangani mur roda. Mur ini menahan pelek ke hub roda. Anda tidak dapat melepas bagian datar tanpa melonggarkannya. Gunakan kunci pas roda. Ini pada dasarnya adalah kunci pas soket besar. Salah satu ujungnya memiliki soket yang cocok dengan mur roda Anda. Ujung lainnya adalah batang pengungkit.
Panjang pegangan itu penting. Pegangan yang lebih panjang berarti lebih banyak keuntungan mekanis. Anda memerlukan pengaruh untuk membebaskan kacang-kacangan itu. Setelah longgar, lepaskan. Gunakan ujung batang pengungkit untuk melepaskan tutup hub atau cungkil pelek yang tersangkut dari tiang yang berkarat.
Memilih Cadangan yang Tepat
Anda memiliki dua pilihan untuk ban pengganti. Ukuran penuh atau sementara.
Cadangan ukuran penuh cocok dengan ban Anda yang lain. Ini lebih aman. Ini menangani kecepatan jalan raya dengan lebih baik. Tapi itu berat. Sulit untuk disimpan. Sulit untuk diangkat ke tempatnya, terutama pada mobil kompak.
Kebanyakan mobil dilengkapi dengan donat cadangan. Juga disebut “penghemat ruang”. Ini lebih ringan. Lebih mudah untuk disimpan. Lebih mudah untuk dipasang. Tapi itu tidak dibuat untuk umur panjang.
Inilah hasil tangkapannya. Cadangan donat bersifat sementara. Batasi kecepatan Anda hingga di bawah 50 mph (80,5 km/jam). Jaga jangkauan Anda di bawah 60 mil (96,6 km). Berkendara dengan mudah. Pergi ke toko. Periksa tekanan udara di cadangan itu secara teratur. Dibutuhkan dua menit. Ini menghemat kepanikan berjam-jam kemudian.
Ekstra yang Mengganggu
Tidak semua mobil membutuhkan ini, tapi jika Anda memilikinya, jangan abaikan.
Kunci roda adalah mur roda yang dikunci. Mereka menghentikan pencuri. Mereka juga menghentikan Anda jika Anda kehilangan kuncinya. Jaga agar soket pengunci tetap menempel pada dongkrak atau di dalam kotak sarung tangan Anda. Jangan sampai tertimbun di bawah keset lantai.
Beberapa kendaraan menurunkan cadangan dari bawah. Anda memutar tiang untuk menjatuhkannya ke kabel. Gunakan bilah ekstensi untuk ini. Itu adalah batang yang sama yang digunakan untuk mengeluarkan suku cadang. Periksa mekanisme ini. Karat dan korosi menyukai tempat-tempat tersembunyi ini. Pastikan ia bergerak bebas sebelum Anda terdampar di jalan raya.
Mobil-mobil Eropa menyukai baut roda dibandingkan kancing roda. Kancing tetap berada di hub. Anda menggantungkan ban pada mereka. Mudah. Baut disekrup ke hub. Mereka lepas dengan ban. Memasangnya kembali memerlukan memasukkan baut melalui lubang pelek. Itu sulit. Ini membuat frustrasi. Lakukan di pinggir jalan yang sibuk? Semoga beruntung.
Di luar Stok Kit
Para profesional merekomendasikan untuk membawa lebih dari sekedar perlengkapan pabrikan. Pinggir jalan jarang yang bersih. Jarang sekali yang aman.
- Senter : Dengan baterai ekstra. Pergantian malam itu berbahaya.
- Sarung tangan bedah : Jauhkan minyak dari tangan Anda.
- Terpal atau tikar : Jangan berlutut di atas kerikil basah.
- Poncho hujan plastik : Untuk jalan basah atau berlutut.
- Pengukur tekanan ban : Periksa suku cadang sebelum Anda membutuhkannya.
- Blok Ban : Mencegah mobil menggelinding.
- Suar jalan atau segitiga reflektif : Memperingatkan lalu lintas yang mendekat.
- Lembaran kayu lapis : Jika tanah lunak, dongkrak akan tenggelam. Lembaran kayu lapis tebal berukuran 12×12 inci menciptakan alas yang stabil.
Kemas ini dalam kotak kecil. Tambahkan kabel jumper. Selimut luar angkasa. Air. Makanan.
Penggantian ban kempes yang ideal terjadi pada bahu jalan yang kering dan rata. Jarang terjadi. Flat terjadi pada malam hari. Di tengah hujan. Di tanah yang lembut. Memiliki alat yang tepat berarti Anda tidak hanya bereaksi. Anda sudah siap.
Kebanyakan orang lupa memeriksa tekanan cadangan hingga ban pecah. Saat itu, semuanya sudah terlambat. Alat ukurnya berharga lima dolar. Ketenangan pikiran sangat berharga.
Dongkraknya mungkin tergelincir. Mur roda mungkin disita. Cuaca berubah. Anda melakukan yang terbaik dengan apa yang Anda miliki. Dan Anda berharap pengemudi lain memperhatikan.
Anda tidak punya waktu untuk berpikir berlebihan ketika dinding samping pecah. Tujuan langsung Anda adalah keluar dari jalan. Idealnya, Anda menginginkan permukaan yang rata, rata, dan kokoh. Tempat parkirnya sempurna. Jika itu bukan pilihan, carilah tanah yang tidak tenggelam di bawah dongkrak. Hindari bukit. Kotoran lunak adalah hukuman mati bagi dongkrak.
Menemukan Tempat yang Tepat untuk Berhenti
Bagian dari perawatan kendaraan yang baik adalah mengetahui di mana harus berhenti. Anda perlu melatih diri Anda untuk memindai lingkungan. Carilah trotoar yang keras. Jauhi lereng. Jauhi lumpur.
Setelah Anda menemukan tempat, menjauhlah dari lalu lintas sejauh mungkin. Anda tidak memerlukan bahaya tambahan ditabrak oleh pengemudi yang lalai saat Anda berlutut di tanah. Risiko diminimalkan dengan jarak.
Mengamankan Kendaraan
Nyalakan lampu hazard Anda. Lakukan ini bahkan sebelum Anda keluar dari mobil. Jika lampu kilat darurat Anda mati, Anda menghadapi masalah yang lebih besar daripada ban kempes. Memeriksa lampu ini harus menjadi bagian dari perawatan rutin Anda.
Sekarang, pastikan mobil tidak bisa menggelinding. Gunakan rem parkir. Beralih ke Taman. Jika Anda mengendarai mobil manual, lemparkan ke posisi mundur. Kemudian, keluar dan ganjal rodanya.
Anda tidak memerlukan alat mewah untuk ini. Batu-batu besar di pinggir jalan bisa digunakan. Irisan roda yang dirancang khusus berfungsi. Apa pun yang menghentikan mobil agar tidak terguling tidak masalah. Tempatkan balok di depan ban depan jika Anda mengganti ban belakang. Tempatkan di belakang ban belakang jika Anda mengganti ban depan. Fisika ada di pihak Anda di sini.
Pengecekan Cadangan dan Alat
Semoga jadwal perawatan rutin otomotif Anda memberi Anda kesempatan untuk memeriksa ban serep dan peralatannya. Jika belum, sekaranglah saatnya mencari tahu betapa beruntungnya Anda.
Lepaskan dongkrak dan kunci roda dari bagasi. Ambil cadangannya. Jika penutupnya berkarat atau hilang, hubungi truk derek. Jangan mencoba berimprovisasi dengan peralatan yang rusak. Jika perlengkapan Anda sudah siap, teruslah membaca.
Mengapa Anda Harus Memutar Ban Anda
Salah satu masalah kronis dalam keadaan darurat di pinggir jalan adalah pelek berkarat atau terkorosi pada hub roda. Hal ini biasa terjadi pada kendaraan dengan pelek aluminium dan hub baja. Perbedaan kimia antara baja dan aluminium, terutama bila dicampur dengan air dan garam jalan, menyebabkan reaksi elektrolitik. Ini memecah aluminium.
Hasilnya? Serbuk putih terbentuk di antara pelek dan hub. Itu mengeras. Pelek menjadi hampir mustahil untuk dilepas dalam keadaan darurat.
Memutar ban Anda secara teratur membantu mencegah hal ini. Seorang mekanik di bengkel dapat memecahkan karat atau korosi antara pelek dan hub. Hal ini memudahkan saat Anda benar-benar harus mengganti ban. Rotasi teratur juga memperpanjang umur ban Anda seiring dengan keausan tapak ban.
Sebagai aturan umum, rotasikan ban setiap 5.000 mil. Beberapa produsen mengatakan 7.500. Periksa manual pemilik Anda. Tapi jangan mengabaikannya.
Mengangkat kendaraan yang beratnya beberapa ribu pon bukanlah hal yang ajaib. Ini adalah fisika, leverage, dan protokol keamanan dasar. Lewati langkah-langkahnya. Anda berakhir dengan kaki hancur atau sedan hancur. Prioritasnya adalah menjaga anggota tubuh Anda tetap menempel pada tubuh Anda.
Keluarkan semua orang. Berdiri setidaknya 10 kaki ke belakang. Sepuluh kaki. Tidak masalah jika Anda kedinginan, basah kuyup, atau membuat kue di bulan Juli. Jangan merangkak di bawah mobil yang hanya ditopang oleh dongkrak. Dongkrak adalah alat untuk mengangkat, bukan menahan. Satu benturan, satu tergelincir di tanah, dan gravitasi mengambil alih. Jika mobil mulai tergelincir atau mengendap, bersihkan area tersebut. Biarkan jatuh. Anda bisa mengganti bemper. Anda tidak dapat menggantikan tulang belakang Anda.
Menemukan Titik Pengangkatan yang Benar
Panduan pemilik Anda adalah Alkitab di sini. Carilah titik jack.
Pada platform unibody, ini biasanya berupa lapisan logam yang diperkuat di sepanjang panel rocker bawah di antara lubang roda. Beberapa produsen menutupinya dengan klip plastik atau panel fasia. Jangan paksa dongkrak masuk ke dalam plastik. Carilah potongan atau bukaan kecil di mana logam telanjang terlihat. Jika Anda menghancurkan bodywork untuk sampai ke bawahnya, Anda sudah kalah.
Truk dan SUV berbasis rangka memiliki penanda yang berbeda. Carilah segitiga yang dicap pada rel bingkai. Biasanya diposisikan tepat di depan gandar belakang dan tepat di belakang gandar depan. Ini adalah titik-titik sulit khusus yang dirancang untuk mengatasi stres.
Tempatkan dongkrak pada permukaan yang kokoh dan rata. Angkat hingga menyentuh titik angkat. Itu harus menopang beban tetapi belum mengangkat mobil ke udara. Ini memastikan bahwa penyelarasan Anda sudah benar sebelum Anda berkomitmen pada lift.
Melanggar Ketahanan Lug Nut
Buka tutup hub jika ada. Anda memerlukan akses ke pengencang.
Ambil kunci roda Anda. Jika Anda menggunakan kunci pas gunting pabrik atau kunci pas silang standar, periksa perlengkapan Anda. Bukaan kunci pas harus melewati mur dengan gerak nol. Jika bergetar, Anda berbelok di tikungan. Jika terlalu ketat, tangan Anda akan terpeleset dan terluka. Temukan titik manisnya.
Putar berlawanan arah jarum jam untuk melonggarkan. Jangan hapus dulu. Hancurkan saja torsinya.
Mengapa membiarkannya? Fisika. Saat roda berada di tanah, gesekan antara ban dan aspal membuat roda tidak dapat berputar. Gaya yang Anda berikan pada kunci pas langsung digunakan untuk melonggarkan mur. Angkat rodanya terlebih dahulu, dan roda pun langsung berputar. Anda melawan hambatan udara dan menahan gesekan. Anda ingin melawan cengkeraman benang, bukan kelembaman roda.
Mur roda pada roda baja atau aluminium bisa jadi keras kepala. Korosi mengikat mereka. Jika kekuatan lengan Anda tidak cukup, gunakan berat badan Anda. Tekan pegangan kunci inggris ke bawah. Injaklah jika perlu. Beberapa penggemar membawa pipa panjang untuk digeser ke pegangan kunci pas untuk daya ungkit ekstra. Berhati-hatilah agar mur tidak terkelupas atau melukai diri sendiri jika terpeleset.
Mengangkat Kendaraan
Setelah semua mur roda terlepas, pompa atau engkol dongkraknya.
Angkat perlahan. Awasi mobilnya. Apakah itu miring? Apakah dongkraknya bergeser? Jika dongkrak terangkat miring, berhentilah. Turunkan. Ubah posisinya sehingga berdiri tegak. Lift yang bengkok adalah lift yang tidak stabil.
Angkat ban cukup tinggi untuk membersihkan permukaan tanah. Anda tidak perlu mengangkatnya ke atap garasi. Cukup melepas roda dan memasang cadangan.
Jika Anda mendengar suara retak atau terasa ada pergeseran, segera turunkan dongkrak. Perbaiki alasnya. Pastikan tanahnya kokoh. Beton lebih baik dari pada tanah. Kotoran lebih baik dari pada kerikil. Kerikil lebih baik daripada tidak sama sekali.
Tarik keluar mur roda. Geser ban kempes hingga lepas. Sisihkan.
Debat Sealant Aerosol
Terkadang Anda tidak perlu melepas rodanya. Jika Anda memiliki tusukan kecil di bagian atas tapak—bukan di dinding samping—Anda dapat menggunakan penyegel ban aerosol.
Kaleng ini menyuntikkan senyawa busa dan propelan ke dalam ban. Ini mengisi lubang dan memompa kembali ban secara bersamaan. Ini adalah solusi cepat untuk situasi buruk.
Tapi ada kendalanya. Komunitas otomotif terpecah dalam hal ini.
Para profesional mengatakan itu membawa Anda pulang. Kontra mengatakan itu merusak ban selamanya.
Banyak toko ban profesional yang menolak menyervis ban yang telah diisi sealant. Mereka tidak dapat memverifikasi integritas patch setelahnya. Sealant menyumbat batang katup dan menutupi potensi kerusakan internal. Ditambah lagi, tekanan propelan tidak dapat diprediksi. Anda mungkin akan mendapatkan ban yang terlihat bagus tetapi strukturnya rusak.
Jadi, Anda mendapatkan “perbaikan cepat” yang mungkin mengharuskan Anda pergi ke toko tertentu yang bersedia membongkar kekacauan yang dipenuhi busa. Ini adalah pertaruhan. Jika Anda terdampar di antah berantah, ini adalah penyelamat. Jika Anda berada di dekat garasi, sering kali lebih baik mengganti roda saja.
Sealantnya berfungsi. Hal itu tidak perlu diperdebatkan. Pertanyaannya adalah apakah kenyamanan tersebut sebanding dengan potensi biaya jangka panjang dan risiko keselamatan. Kebanyakan mekanik akan memberi tahu Anda bahwa ini hanya tindakan sementara. Perlakukan seperti itu.
Mengamankan Cadangan
Geser roda lama ke bawah rangka mobil sebelum Anda melepas dongkrak sepenuhnya. Ini adalah polis asuransi yang murah. Jika dongkrak gagal, balok karet dan baja tersebut yang akan terkena dampaknya, bukan undercarriage Anda. Dengan asumsi Anda memiliki dasar yang kuat dan jack stand yang bagus, Anda mungkin aman, tapi jangan bertaruh.
Pasang cadangan. Sisi dalam menghadap ke dalam. Sejajarkan lubangnya. Kencangkan lugs dengan tangan. Jika lug Anda berbentuk kerucut, ujung yang meruncing mengarah ke tepi. Ini memusatkan mur. Itu menguncinya. Jika baut-baut tersebut berkarat karena diabaikan selama bertahun-tahun, Anda mungkin perlu memasangnya dengan kunci pas untuk menghindari ulir silang, tetapi tetap longgar. Kami belum mencoba untuk menghancurkan benang merah tersebut.
Kencangkan dalam pola bintang. Satu kacang. Yang di seberangnya. Pindah. Kencangkan pasangan berikutnya. Hub empat tiang dan enam tiang bekerja dengan cara yang sama: berpasangan berlawanan, lalu bergeser. Anda mendistribusikan tekanan. Jangan gunakan kekuatan lengan penuh sekarang. Mobil itu tergantung di udara. Kencangkan secukupnya agar roda tidak goyah atau lepas saat Anda menjatuhkannya.
Torsi Terakhir
Keluarkan ban bekas itu dari kolong mobil. Turunkan kendaraan hingga ban menyentuh aspal. Memang ada bebannya, tapi tidak semuanya. Sekarang Anda benar-benar mengencangkannya. Kembali ke pola bintang itu. Turunkan mereka. Jatuhkan mobil sepenuhnya. Lepaskan dongkraknya.
Periksa mereka untuk terakhir kalinya. Kencangkan sebanyak yang Anda bisa tanpa melepaskan kancingnya. Simpan peralatan Anda. Simpan dongkraknya. Itu ada di tempatnya. Jika tidak, Anda akan mencarinya pada keadaan darurat berikutnya. Buang ban bekas ke bagasi. Kemudian hubungi profesional. Perbaiki atau ganti flat itu. Jangan berkeliling dengan waktu luang selamanya.
Torsi yang Tepat
Mekanik tidak menebak. Mereka menggunakan kunci torsi. Torsi hanyalah ukuran kekuatan. Khususnya, gaya penjepitan antara mur roda dan stud roda. Saat Anda mengencangkan mur, Anda sebenarnya sedikit meregangkan bautnya. Ini bertindak seperti pegas. Peregangan itu menciptakan penjepit yang menahan roda ke hub.
Terlalu sedikit tenaga, roda bisa lepas. Anda akan kehilangan peleknya. Terlalu banyak kekuatan, dan Anda mematahkan bautnya. Atau lebih buruk lagi, Anda meregangkannya hingga berubah bentuk secara permanen. Kunci torsi mencegah keduanya.
Spesifikasi torsi mobil penumpang biasanya berkisar antara 85 dan 115 kaki-pon. Itu kira-kira 115 hingga 156 newton-meter. Periksa manual Anda. Tidak semua mobil sama. Kencangkan dalam urutan yang benar. Seberang kacang dulu. Ini menyebarkan tekanan penjepitan secara merata ke seluruh ban. Jika Anda mengencangkannya secara berurutan, peleknya akan melengkung. Segelnya gagal. Anda mendapat kebocoran. Atau goyang.
Gambaran Lebih Besar
Anda sudah mengendalikannya. Ini ketat. Namun pekerjaan sebenarnya dimulai saat Anda pergi ke toko. Ban bukan hanya karet. Mereka adalah bagian dari sistem yang kompleks. Dari teknologi balap yang ada di sedan Anda hingga otak digital yang mengatur berkendara Anda, ada banyak hal yang terjadi di balik kap mesin dan di bagasi.
“Menggunakan kunci torsi untuk mengukur dan menyetel angka ini memastikan jumlah gaya yang tepat pada mur dan baut agar dapat melakukan tugasnya dengan benar.”
Jika Anda ingin tahu mengapa mobil Anda dapat menangani hal tersebut, atau bagaimana teknologi tanpa pengemudi akan mengubah keadaan, tautan di halaman berikutnya akan membahasnya. Dari hypercar hingga oli sintetis, selalu ada lapisan lain yang perlu dikupas.
