Schatten. Große. Cupra verbraucht den gesamten Sauerstoff im Raum.
Markus Haupt sagt, der Plan der spanischen Marke sei weiterhin solide. Die Zukunft des VW-Konzerns? Sicher. Er klingt zuversichtlich. Vielleicht zu selbstbewusst für jemanden, dessen Flaggschiff-Geschwister gerade den Raval fallen gelassen hat.
Im Gespräch mit Auto Express behauptete Haupt, er sei mit der Leistung „zufrieden“. Die Nummer eins in Spanien im Februar. Eine schöne Statistik. Es hilft. Aber die wirkliche Neuigkeit ist nicht die Vergangenheit. Es ist die Stille an der Elektrofront.
„Das Erbe wie SEAT aufzugeben, ist Unsinn.“
Das ist seine Meinung. Die Marke hat Geschichte. Gewicht. Du kannst es nicht einfach fallen lassen.
Hier ist also der Clou. Das Leben von SEAT nach 2030 wird elektrisch sein. Natürlich wird es so sein. Alle anderen sind es. Aber gerade jetzt? Unmöglich.
Warum? Das Geld funktioniert nicht. Die Produktionskosten für Elektrofahrzeuge verbrauchen Geld. Zu diesen Preisen können Sie keinen profitablen SEAT betreiben.
Es ist eine mathematische Aufgabe. Kein technisches.
Haupt weiß das. Er sagt, warte. Lassen Sie Skalierung geschehen. Lassen Sie die Zeit die Arbeit machen. Senken Sie die Kosten. Dann bauen Sie das EV. Es ist ein „natürlicher Weg“. Klingt passiv. Fühlt sich an wie eine Verzögerungstaktik. Er besteht jedoch darauf, dass in diesem Jahr keine Entscheidung getroffen werden muss.
Auch das ist keine neue Panik.
Damals im Oktober 2035 – Moment, nein. Oktober 2025. Sven Schuwirth sagte dasselbe. Der Name Ibiza bleibt hängen. Könnte irgendwann eine elektrische Überarbeitung bekommen. Vielleicht. Aber im Moment liegt der Fokus auf dem Überleben vor 2030.
Die Geschwisterrivalität sorgt für Chaos. Cupra sitzt höher. Premium-Positionierung. Das bedeutet, dass Sie mehr verlangen. Das bedeutet, dass Elektrofahrzeuge für sie tatsächlich finanziell sinnvoll sind. Schauen Sie sich die Liste an.
- Formentor
- Geboren
- Tavascan
- Terramar
- Neuer Raval
Alles gestartet. Alle Cupra. Während SEAT… Facelifts durchführt.
Letztes Jahr sahen wir neue Gesichter für Ibiza und Arona. Mild-Hybride kommen im Jahr 2027.
Dann kommt das Jahr 2028.
Der Leon bekommt ein Reskin. Hybrid-Power ins Spiel gebracht. Eine Erfrischung, keine Wiedergeburt. Einen Termin für ein komplett neues Modell nennt Haupt nicht. Nur ein Versprechen.
Es wird kommen.
Vielleicht.
Man muss sich fragen, ob sich die Plattformlücke noch vergrößern wird, bevor sie sich schließt. SEAT stirbt nicht. Aber es steht still. Beobachte, wie das andere Auto voranfährt.
