Skywell está atascado. El importador británico Innovation Automotive acaba de cerrar sus puertas. Sin previo aviso. Sin fanfarrias.
La marca apenas consiguió afianzarse aquí. Lanzaron el SUV BE11 a finales de 2023 (o tal vez a nosotros, los compradores, nos parecieron finales de 2024), tratando de despertar un interés que simplemente no existía. Mira los números. ¿Junio de 2024? 64 inscripciones. Ese es el “mejor mes” de su historia.
Es difícil celebrarlo cuando el total para 2024 fue 6. Y 2025 trajo solo 31. De enero a mayo de 2026 agregaron solo 26 más.
Seis más 31 más 26 es 63. Uno menos que un mes en 2024. Es una combustión lenta, principalmente humo.
“De ninguna manera un reflejo de Skywell”
Esa es la frase de un portavoz de Innovation Automotive. La empresa también trasladó furgonetas DFSK y, aparentemente, el cierre se debe a una decisión puramente financiera de los propietarios. No pudieron conseguir el efectivo necesario para competir en un mercado saturado. Ahora están haciendo las maletas y centrándose en Oriente Medio.
Pero aquí está el inconveniente. Garantías. ¿Qué sucede cuando su vehículo eléctrico se avería en seis meses?
Skywell está buscando un nuevo socio en el Reino Unido. Dieciséis concesionarios de Inglaterra y Gales se han enterado de la mala noticia. Innovation Automotive afirma que hay un stock significativo de repuestos para los Skywells. Esperan agruparlos con la marca cuando se vendan a un nuevo comprador. Si eso sucede, el soporte de garantía podría verse afectado.
No se firma ningún acuerdo. Queda ahí colgado, indeciso.
DSFK está en peor situación. Stock “limitado” de repuestos, supuestamente “reubicados”, pero el futuro parece turbio. ¿La furgoneta eléctrica EC35? Se acabaron las garantías. No más. Los miembros del antiguo equipo están trabajando por su cuenta, intentando encontrar algún resquicio, alguna salida para los propietarios de las furgonetas. ¿Pero por qué harías eso?
Todo el personal se retiró el 30 de junio. Redundante. El portavoz con el que habló Autocar estaba entre ellos, probablemente dando una entrevista mientras guardaban su propia placa.
Skywell todavía tiene los autos. La marca en sí no está muerta. Simplemente ya no tiene hogar en el Reino Unido. Hasta que aparezca un nuevo inversor, los propietarios van a ciegas, esperando que la promesa de repuestos se mantenga. O que los propietarios de Oriente Medio decidan que Gran Bretaña no está demasiado lejos para volar.
La pregunta persiste, silenciosa y pesada, en cada camino vacío.
