Skywell zit vast. De Britse importeur Innovation Automotive heeft zojuist haar deuren gesloten. Geen waarschuwing. Geen fanfare.
Het merk kreeg hier nauwelijks voet aan de grond. Ze lanceerden eind 2023 met de BE11 SUV (of misschien voelde het voor ons kopers als eind 2024), in een poging interesse te wekken die er simpelweg niet was. Kijk naar de cijfers. Juni 2024? 64 inschrijvingen. Dat is hun “beste maand” ooit.
Moeilijk te vieren als het totaal voor 2024 6 was. En 2025 bracht er slechts 31. Van januari tot mei 2026 kwamen er nog maar 26 bij.
Zes plus 31 plus 26 is 63. Eén minder dan één maand in 2024. Het is een langzame verbranding, meestal rook.
“In geen geval een reflectie op Skywell”
Dat zegt een woordvoerder van Innovation Automotive. Het bedrijf verplaatste ook DFSK-busjes, en blijkbaar is de sluiting puur een financiële beslissing van de eigenaren. Ze konden het geld dat nodig was om te concurreren op een verzadigde markt niet veiligstellen. Nu pakken ze hun spullen en concentreren ze zich op het Midden-Oosten.
Maar hier zit het probleem. Garanties. Wat gebeurt er als uw EV binnen zes maanden kapot gaat?
Skywell is op zoek naar een nieuwe Britse partner. Zestien dealers in Engeland en Wales hebben het slechte nieuws gehoord. Innovation Automotive beweert dat er een aanzienlijke voorraad reserveonderdelen is voor de Skywells. Ze hopen deze met het merk te bundelen wanneer ze aan een nieuwe koper worden verkocht. Als dat gebeurt, kan de garantieondersteuning voortduren.
Er wordt geen deal getekend. Het blijft daar hangen, besluiteloos.
DSFK is slechter af. “Beperkte” voorraad onderdelen, zogenaamd “verplaatst”, maar de toekomst ziet er somber uit. De EC35 elektrische bestelwagen? Garanties zijn verdwenen. Niet meer. Individuen van het oude team werken voor zichzelf en proberen een maas in de wet te vinden, een uitweg voor de eigenaren van de busjes. Waarom zou je dat doen?
Op 30 juni is al het personeel vertrokken. Overbodig. De woordvoerder waarmee Autocar sprak, was een van hen en gaf waarschijnlijk een interview terwijl hun eigen badge was ingepakt.
Skywell heeft de auto’s nog steeds. Het merk zelf is niet dood. Het heeft gewoon geen huis meer in Groot-Brittannië. Totdat een nieuwe investeerder naar voren stapt, vliegen eigenaren blind, in de hoop dat de belofte van reserveonderdelen standhoudt. Of dat de eigenaren van het Midden-Oosten besluiten dat Groot-Brittannië niet te ver is om naartoe te vliegen.
De vraag blijft stil en zwaar hangen op elke lege oprit.
