Skywell steckt fest. Der britische Importeur Innovation Automotive hat gerade seine Türen geschlossen. Keine Warnung. Keine Fanfare.
Die Marke hat hier kaum Fuß gefasst. Sie brachten den SUV BE11 Ende 2023 auf den Markt (oder vielleicht fühlte es sich für uns Käufer wie Ende 2024 an) und versuchten, Interesse zu wecken, das einfach nicht da war. Schauen Sie sich die Zahlen an. Juni 2024? 64 Anmeldungen. Das ist ihr „bester Monat“ überhaupt.
Schwer zu feiern, wenn die Gesamtzahl für 2024 bei 6 lag. Und 2025 brachte nur 31. Von Januar bis Mai 2026 kamen nur 26 weitere hinzu.
Sechs plus 31 plus 26 ist 63. Ein Monat weniger als ein Monat im Jahr 2024. Es ist ein langsames Brennen, hauptsächlich Rauch.
„In keiner Weise eine Reflexion über Skywell“
Das ist die Aussage eines Sprechers von Innovation Automotive. Die Firma bewegte auch DFSK-Transporter, und offenbar ist die Schließung eine rein finanzielle Entscheidung der Eigentümer. Sie konnten sich nicht das Geld sichern, das sie brauchten, um in einem gesättigten Markt bestehen zu können. Jetzt packen sie ihre Sachen und konzentrieren sich auf den Nahen Osten.
Aber hier ist der Haken. Garantien. Was passiert, wenn Ihr Elektrofahrzeug innerhalb von sechs Monaten eine Panne hat?
Skywell ist auf der Suche nach einem neuen britischen Partner. Sechzehn Händler in ganz England und Wales haben die schlechten Nachrichten gehört. Innovation Automotive behauptet, dass es einen erheblichen Bestand an Ersatzteilen für die Skywells gibt. Sie hoffen, diese beim Verkauf an einen neuen Käufer mit der Marke bündeln zu können. In diesem Fall kann es sein, dass der Garantiesupport beeinträchtigt wird.
Es wird kein Deal unterzeichnet. Es bleibt unentschlossen da.
DSFK geht es schlechter. „Begrenzter“ Teilebestand, angeblich „verlagert“, aber die Zukunft sieht düster aus. Der Elektrotransporter EC35? Garantien sind weg. Nicht mehr. Einzelne aus dem alten Team arbeiten auf eigene Faust und versuchen, ein Schlupfloch, einen Ausweg für die Transporterbesitzer zu finden. Aber warum sollten Sie das tun?
Am 30. Juni verließen alle Mitarbeiter das Unternehmen. Überflüssig. Der Sprecher, mit dem Autocar sprach, war unter ihnen und gab wahrscheinlich ein Interview, während ihr eigener Ausweis eingepackt war.
Skywell hat immer noch die Autos. Die Marke selbst ist nicht tot. Es hat einfach kein Zuhause mehr in Großbritannien. Bis ein neuer Investor vortritt, sind die Eigentümer blind und hoffen, dass das Ersatzteilversprechen hält. Oder dass die Besitzer des Nahen Ostens entscheiden, dass Großbritannien nicht allzu weit entfernt ist, um dorthin zu fliegen.
Die Frage schwebt leise und schwer über jeder leeren Einfahrt.
