Tersandung di jalan biasanya merupakan kekuatan super Anda. Anda memilih jalur terbuka ketika semua orang mengalami kemacetan. Anda merasakan senjata radar polisi negara bagian dari jarak tiga mil. Sistem pencernaan Anda dapat menangani selusin kulit babi dan milkshake tanpa mengeluh. Anda memejamkan mata dan melihat jaringan antar negara bagian seperti papan sirkuit.
Tapi kemudian Anda menaiki trailer.
Kesombongan itu menguap. Tiba-tiba, Anda bukan lagi navigator yang keren. Anda adalah orang yang mengkhawatirkan kerusakan struktural pada rignya. Stres melanda dengan keras. Anda tidur karena alarm. Anda meninggalkan solusi kontak di wastafel motel. Tangan Anda gemetar saat mencoba melipat peta kertas. Anda tidak bisa berhenti menatap cermin halangan.
Bagaimana Anda mendapatkan kembali kepercayaan diri Anda tanpa menghilangkan transmisi Anda?
Mencegah Kerusakan pada Kendaraan Anda Saat Menarik Trailer
Ketakutan akan kerusakan penarik adalah nyata. Itu membuat para peminatnya terjaga di malam hari. Tapi itu bisa dikendalikan. Anda tidak perlu menjadi mekanik dalam semalam. Anda hanya perlu menghormati fisika.
Ketahui batasan Anda. Ini bukanlah saran. Itu adalah hukum fisika. Periksa Peringkat Berat Kotor Kendaraan (GVWR) dan Peringkat Berat Gabungan Kotor (GCWR) Anda. Nomor-nomor ini tertera di buku manual pemilik Anda dan di kusen pintu pengemudi. Mereka memberi tahu Anda berat maksimum absolut yang dapat ditanggung kendaraan Anda. Jika trailer Anda ditambah kargo melebihi angka-angka ini, Anda meminta as roda rusak atau rem rusak. Lakukan itu.
Berat lidah itu penting. Trailer tidak hanya berat. Ia memiliki pengaruh. Berat lidah adalah gaya ke bawah yang diberikan trailer pada bola halangan. Ini harus menjadi 10-15% dari total berat trailer. Berat lidah yang terlalu sedikit menyebabkan goyangan. Itu berbahaya. Terlalu banyak beban lidah akan mengangkat ban depan. Anda kehilangan kendali kemudi. Gunakan skala. Jangan menebak.
Sistem pengereman tidak dapat dinegosiasikan. Jika trailer Anda memiliki berat lebih dari 1.500 pon (dan periksa undang-undang negara bagian Anda, karena banyak yang memerlukan rem lebih dari 1.000 atau 1.500 pon), trailer tersebut memerlukan sistem pengeremannya sendiri. Rem listrik adalah standar. Mereka aktif saat Anda menginjak pedal rem di kendaraan derek Anda. Tanpanya, Anda mengandalkan rem truk untuk menghentikan benda berat yang bergerak. Hal itu menyebabkan memudar. Ini mengarah pada kegagalan. Hal ini menyebabkan kecelakaan.
Tekanan ban sangat penting. Ban pada kendaraan derek bekerja lebih keras. Mereka menjadi lebih panas. Periksa tekanan saat dingin. Tambahkan udara jika diperlukan. Ban yang tekanan anginnya kurang pada beban berat dapat meledak pada kecepatan jalan raya. Itu cara cepat untuk mengakhiri perjalanan Anda.
Periksa sistem pendingin Anda. Penarik menghasilkan panas. Radiator dan pendingin transmisi Anda sedang dikepung. Jika kendaraan Anda tidak dilengkapi paket derek pabrik, Anda mungkin memerlukan pendingin transmisi tambahan. Panas berlebih mematikan transmisi. Dan transmisinya mahal.
Distribusi beban. Untuk trailer berat, gunakan halangan distribusi beban. Sistem ini menyebarkan beban lidah ke seluruh gandar kendaraan derek dan trailer Anda. Ini menyamakan perjalanan. Ini mengurangi pengaruh. Hal ini membuat kemudi dapat diprediksi. Tanpanya, bagian depan Anda mungkin terasa ringan, dan bagian belakang Anda mungkin kendur. Penanganan yang buruk. Stabilitas yang buruk.
Permainan Mental Menarik
kamu
Jika Anda memperlakukan penarik seperti kompetisi angkat besi, Anda sudah memahami fisika kerusakan. Menarik hanyalah memindahkan beban berat dari titik A ke titik B. Namun jika Anda mencoba mengangkat lebih dari kemampuan tubuh Anda, otot Anda akan robek. Jika Anda menarik lebih dari kapasitas kendaraan Anda, Anda merusak drivetrain, suspensi, dan rem. Anda dapat menemukan batasan spesifik kendaraan Anda di manual pemilik. Mengabaikannya dapat menyebabkan kecelakaan atau keausan ekstrem pada komponen penting.
Distribusi bobot yang tepat tidak dapat dinegosiasikan. Seorang atlet angkat besi tidak berjongkok dengan beban 100 pon di satu tangan dan 5 pon di tangan lainnya. Anda juga tidak boleh memuat trailer secara tidak merata. Kedua sisi trailer harus memikul beban yang sama untuk menjaga keseimbangan beban gandar. Lebih penting lagi, sebagian besar massa harus bergerak maju. U-Haul merekomendasikan untuk menempatkan 60 persen dari total berat trailer di bagian depan area kargo. Hal ini memastikan penerima halangan tetap terisi, yang penting untuk penanganan yang stabil.
Persiapan adalah perbedaan antara clean lift dan pull back. Tidak ada pesaing serius yang melangkah ke platform dengan lutut yang rusak atau tali pengikat yang rusak. Anda tidak boleh berkendara dengan rem yang aus, ban yang botak, atau lampu yang rusak. Periksa setiap komponen sebelum Anda menghubungkan. Rem. Ban. Halangan. Lampu. Menghabiskan waktu pada daftar periksa ini akan mencegah kegagalan besar di kemudian hari. Lebih murah mengganti bohlam daripada spatbor.
Anda tidak akan mencapai final Olimpiade tanpa melakukan pemanasan. Jadi mengapa orang-orang memasang trailer yang berat dan langsung bergabung ke jalan raya? Berlatihlah di jalan yang kosong terlebih dahulu. Luangkan waktu untuk membuat cadangan. Ini lebih sulit dari yang terlihat. Berlatihlah berbelok lebar. Berlatihlah mengerem sejak dini. Cuplikan menambah panjang dan momentum pada pengaturan Anda. Jarak berhenti Anda bertambah. Radius belok Anda meluas. Semua latihan ini membangun memori otot. Saat Anda menghadapi tantangan dunia nyata, Anda akan bereaksi secara naluriah, bukan panik.
Menghindari Goyangan Trailer dan Mempertahankan Kontrol
Ada dua aturan yang tersisa saat Anda siap untuk balapan sesungguhnya. Pertama, patuhi peraturan lalu lintas. Mengebut berbahaya di kendaraan apa pun. Itu mematikan jika ada trailer yang terpasang. Kegagalan rem sering kali disebabkan oleh kecepatan berlebihan dan panas berlebih. Jangan ambil risiko.
Kedua, hilangkan kebisingan. Fokus pada jalan. Tikungan tajam, angin kencang, dan bukit terjal merupakan musuh stabilitas. Kondisi ini memicu goyangan trailer. Ini bukan merupakan ketidaknyamanan kecil. Ini adalah penyebab utama kecelakaan penarik. Goyangan terjadi ketika beban menjadi tidak seimbang akibat gaya luar. Trailer itu mulai berayun keras dari sisi ke sisi. Hal ini dapat dengan cepat menyebabkan pisau lipat atau terguling.
Jika Anda merasakan goyangan mulai, naluri Anda adalah mengerem atau menyetir dengan keras. Jangan lakukan keduanya. Menekan rem dapat memperburuk osilasi. Memutar roda dapat memperkuat ayunan. Jauhkan kaki Anda dari rem. Pegang kemudi dengan lurus dan kuat. Perlambat secara bertahap dengan mengurangi pedal gas. Setelah trailer menjadi lurus, menepilah dengan aman.
Menguasai teknik ini akan melindungi rig Anda dan menjaga semua orang di jalan tetap hidup. Ada sumber daya lebih dalam yang tersedia untuk menyempurnakan keterampilan Anda. Pelajari teknik pengereman khusus dan protokol perpindahan gigi untuk beban berat. Detailnya penting.
