Kebanyakan pengemudi menganggap pengisian bahan bakar sebagai transaksi yang tidak ada gunanya. Anda parkir. Anda memompa. Anda menyaksikan harga naik sambil melatih mental rencana perjalanan akhir pekan Anda atau memindai daftar belanjaan. Mekanisme bahan bakar yang masuk ke tangki terasa seperti kekhawatiran yang jauh. Namun bahan bakar itu tidak hilang begitu saja. Itu terbakar. Knalpot tak kasat mata yang keluar dari knalpot Anda adalah kisah sebenarnya.
Saat Anda menginjak pedal gas, Anda secara aktif melepaskan polutan ke udara. Partikel karbon terakumulasi di atmosfer. Dengan konsentrasi yang cukup, mereka mengubah iklim planet ini. Hasil utama pembakaran internal adalah karbon dioksida, atau CO2. Hal ini termasuk dalam kategori gas rumah kaca. Para ilmuwan jelas dalam satu hal: kita perlu menguranginya.
Dorongan untuk Mengemudi yang Lebih Ramah Lingkungan
Kekhawatiran akan ketergantungan pada minyak dan pemanasan global telah memicu perubahan kebijakan. Pada bulan Mei 2009, pemerintahan Obama memperkenalkan standar efisiensi bahan bakar yang lebih ketat. Tujuannya adalah untuk meningkatkan rata-rata nasional menjadi 35,5 mil per galon, yang berarti sekitar 15 kilometer per liter.
Tekanan peraturan ini telah menciptakan efek riak. Pengemudi kini lebih sadar akan metrik konsumsi. Mereka secara aktif mencari kendaraan yang menawarkan penghematan bahan bakar yang lebih baik. Pasar merespons.
Panduan Kendaraan Ramah Lingkungan EPA
Bagi pembeli mobil baru, menavigasi standar lingkungan ini mungkin terasa menakutkan. Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) menawarkan sumber daya khusus untuk membantu: Panduan Kendaraan Ramah Lingkungan.
Alat ini mengumpulkan data kinerja lingkungan untuk berbagai model. Hal ini memungkinkan konsumen untuk memfilter kendaraan berdasarkan jejak ekologisnya. Hal ini dirancang untuk membantu pembeli mengidentifikasi pilihan yang lebih ramah lingkungan dan bersih sebelum mereka menandatangani dokumen apa pun.
Menguraikan Skor Gas Rumah Kaca
Tidak semua metrik efisiensi diciptakan sama. EPA menggunakan beberapa peringkat, namun ada satu peringkat yang menonjol karena dampak langsungnya terhadap dampak iklim: skor gas rumah kaca.
Apa sebenarnya skor gas rumah kaca? Bagaimana Anda menafsirkan angka-angka tersebut? Kendaraan mana yang mendapat nilai tertinggi? Inilah pertanyaan-pertanyaan yang mendefinisikan pembelian mobil modern yang sadar lingkungan. Kita perlu melihat lebih dekat cara kerja pemeringkatan ini.
Dua Sisi Peringkat Hijau EPA
EPA tidak hanya membagikan satu nomor saja. Ini menggunakan dua skor berbeda untuk menilai jejak lingkungan kendaraan Anda. Yang pertama adalah skor polusi udara. Metrik ini berfokus pada emisi knalpot yang secara langsung menurunkan kualitas udara lokal dan regional. Pikirkan kabut asap. Kabut. Hal yang membuat mata berair di siang hari yang panas. Masalah-masalah ini sebagian besar berasal dari emisi karbon.
Kendaraan diberi peringkat pada skala 1 hingga 10. Yang satu adalah yang paling kotor. Sepuluh adalah yang terbersih. Ini sangat mudah. Anda dapat langsung melihat model mana yang terbaik untuk berkendara ramah lingkungan.
Mengapa Skor Gas Rumah Kaca Penting
Skor gas rumah kaca beroperasi secara berbeda. Ini memiliki cakupan yang lebih luas. Ini memperhitungkan efisiensi bahan bakar. Artinya, ia memperkirakan mil per galon selama perjalanan kota dan jalan raya. Angka-angka ini tidak disembunyikan. Anda akan menemukannya di stiker jendela untuk mobil baru. Hal ini muncul dalam Panduan Penghematan Bahan Bakar tahunan yang diterbitkan oleh EPA dan Departemen Energi. Dealer memilikinya. Perpustakaan umum menyimpan salinannya. Anda juga dapat memeriksafueleconomy.gov.
Tujuan dari skor ini bersifat spesifik. Ini menyoroti kendaraan yang menempuh jarak yang sama dengan mobil lain tetapi membakar lebih sedikit bahan bakar. Konsumsi bahan bakar yang lebih rendah berarti emisi gas rumah kaca yang lebih rendah. Karbon dioksida. Nitrogen oksida. metana. Inilah penyebab utamanya. Seperti skor polusi udara, skor ini menggunakan skala 1 sampai 10. Angka yang lebih tinggi berarti mobil Anda berkontribusi lebih sedikit terhadap pemanasan global dan perubahan iklim.
Jenis Bahan Bakar dan Jumlah Siklus Hidup
Emisi karbon bervariasi berdasarkan jenis bahan bakar. Setiap bahan bakar terbakar secara berbeda. Jumlah karbon yang dilepaskan dari bensin sepanjang satu mil tidak sama dengan jumlah karbon yang dilepaskan dari solar atau gas alam bersih. Skor EPA memperhitungkan hal ini. Mereka mempertimbangkan bahan bakar berbasis minyak bumi seperti bensin dan solar. Mereka juga menyertakan opsi terbarukan seperti E85.
Badan tersebut mengamati seluruh siklus hidup bahan bakar ini. Ini termasuk ekstraksi. Pengilangan. Distribusi. Tapi ada kesenjangan. EPA tidak memperhitungkan manufaktur kendaraan dalam skornya. Jika Anda menginginkan mobil yang benar-benar ramah lingkungan, Anda perlu menyelidiki sendiri bagian itu.
Untuk rincian lebih lanjut tentang standar emisi kendaraan dan mengemudi ramah lingkungan, lihat sumber daya yang tertaut di halaman berikutnya.
Artikel Terkait
- Apakah mobil hybrid lebih lambat dibandingkan mobil biasa?
- Bisakah saya mendapatkan stiker HOV dengan memiliki mobil hybrid?
- Apakah mobil hybrid menyebabkan polusi?
- Cara Kerja Kit Konversi Mobil Listrik
- Cara Kerja Pemulihan dan Resirkulasi Panas Buang
- Cara Kerja Indikator Sistem Hibrid
- Cara Kerja Pembacaan MPG Instan
Sumber
- Motavalli, Jim. “Obama Akan Meningkatkan Standar Ekonomi Bahan Bakar.” Waktu New York. 19 Mei 2009.
- Badan Perlindungan Lingkungan AS. “Tentang peringkatnya.” 25 Mei 2009.
- Badan Perlindungan Lingkungan AS. “Panduan Kendaraan Ramah Lingkungan.” 27 Mei 2009.
- Badan Perlindungan Lingkungan AS. “Sumber dan penyerap karbon dioksida yang berhubungan dengan manusia.” 18 Februari 2009.
