Terlalu banyak SUV, tidak cukup masuk akal
Sejak tahun 1991, jalan raya Amerika telah menjadi milik SUV.
Sebenarnya dimulai dengan Explorer. Mungkin koneksi Jurassic Park membantu memperkuat obsesi itu di benak publik. Intinya adalah, bola mulai menurun saat itu, dan SUV mendominasi sejak saat itu.
CEO Volvo Håkan Samuelstoff sudah tidak memilikinya lagi.
Dia bilang kita bertindak terlalu jauh. Satu pasar. Satu gaya tubuh. Membosankan. Menurutnya obsesi Amerika terhadap kendaraan tinggi dan berbentuk kotak adalah jalan buntu, atau setidaknya fase sementara yang sudah mencapai puncaknya.
Kami membutuhkan mobil yang lebih rendah. Untuk aerodinamika, untuk jangkauan, hanya karena memang ada.
Fisika tidak berbohong
SUV itu berat. Mereka terseret di udara seperti parasut yang terbuat dari penyesalan.
Samuelsson berpendapat bahwa kendaraan listrik tidak mampu menanggung hambatan seperti itu. Area frontal yang lebih rendah berarti resistensi yang lebih sedikit. Resistensi yang lebih sedikit berarti Anda berkendara lebih jauh dengan sekali pengisian daya. Itu fisika dasar. Semakin banyak Anda melawan udara, semakin banyak Anda membayarnya.
Gerobak? Mereka duduk rendah. Mereka membelah angin. Itu adalah evolusi yang logis, namun menghilang.
Mengapa kami meninggalkan mereka?
Tidak ada yang benar-benar tahu, kecuali SUV terasa “berguna”. Mereka dianggap mampu, tangguh, dan aman. Pembeli gerobak disebut praktis oleh orang-orang yang ingin tampil tangguh tetapi tidak memiliki suspensi untuk itu.
Perubahan generasi?
Inilah kejutannya: Samuelsson memperkirakan pergeseran generasi.
Anak-anak zaman sekarang—yang dibesarkan di SUV—sebenarnya tidak menginginkan apa yang dibelikan orang tua mereka. Mereka menginginkan gaya. Mereka ingin penanganan. Mereka menginginkan sesuatu yang bukan sekadar tangki plastik yang diparkir di mal.
“Saya tidak berpikir 10 tahun dari sekarang kita hanya akan memiliki SUV.”
Itu bukan sebuah bisikan. Itu adalah pernyataan dari pimpinan perusahaan yang terkenal dengan wagon 240 Turbo dan V50.
Dia mengatakan Volvo sedang “mencari” lebih banyak gerbong. Secara khusus, lini V60 kemungkinan akan segera mendapatkan lebih banyak tindakan. Mungkin dalam lima tahun. Mungkin kurang. Tapi sinyalnya ada.
Apakah pasar sudah siap?
Sulit untuk mengatakannya. Mercedes tampaknya berpikir sebaliknya. Namun Volvo melihat ada celah. Ruang untuk mobil yang melaju seperti mobil tetapi membawa muatan seperti truk.
Jika Samuelsson benar, jalan raya menjadi menarik lagi. Jika dia salah… ya, kita semua terjebak di dalam kendaraan tinggi sampai baterainya habis total.
