MG Motor Australia vindt het niet erg om de krantenkoppen te verliezen.
Terwijl de industrie geobsedeerd is door het feit dat BYD Toyota in juni bijna van de troon heeft gestoten, kijkt MG naar zijn eigen weg. Met respect.
“Ze verdienen dit succes”, zegt Dimitri Andreatidis, marketingdirecteur van MG.
Hij heeft geen ongelijk. BYD had een geweldige maand. 18.8881 eenheden geleverd. Een sprong ten opzichte van 8.211 in mei. Ze kwamen binnen 243 eenheden van de marktleider. Dat is wild. Maar MG kijkt niet naar het scorebord. Niet echt. Ze zijn gericht op dealers en klanten. En die focus wierp zijn vruchten af.
Nummers boven ruis
MG eindigde in juni als negende.
Maar wacht.
Ze hebben Chery verslagen. 5.001 verkopen. Een stijging van 28,4% jaar op jaar. Dat plaatst hen in een sterkere positie dan voorheen. Hun omzet in het eerste halfjaar is met 6,8% gestegen. Rustig. Consequent.
Is er enige glorie op de negende plaats?
Hangt af van wie je het vraagt. MG denkt van wel. Ze versterken het productassortiment. Ik probeer resonantie te vinden met Australische kopers die waarde en betrouwbaarheid willen zonder de hype-cyclus.
De ZS leidt de aanval. 1.827 verkochte eenheden.
Het is wel iets lager dan vorig jaar. Het kleine SUV-segment is een oorlogsgebied. MG regeerde er vroeger over. Nu? Ze staan zesde.
Achter hen: Hyundai Kona, BYD Atto 2, GWM Haval Jolon, Chery Tiggo 4 en de nieuwe Jaecoo J5.
Competitief? Hel ja.
Maar MG heeft antwoorden.
De nieuwe MG 4 EV Urban hatchback begon sterk. 1.015 verkopen.
Dat betekent dat hij slechts 22 exemplaren achterloopt op de toonaangevende Toyota Corolla. Een respectabel debuut. Dan is er de MG3.
Prijs doet veel werk
Van de benzine- en hybride MG 3 werden 898 exemplaren verkocht.
Het stond bovenaan het segment van de lichte auto’s. Het versloeg de BYD Atto 3. Waarom? Prijs.
In juli wordt er $1.000 verlaagd.
Vanaf $ 19.999 rijd je weg voor de Vibe-instapvariant. Dat maakt het momenteel de goedkoopste nieuwe auto in Australië. Zo kun je niet met wiskunde discussiëren.
Ondertussen groeit de S5 EV snel. Alleen al in juni 286 leveringen. Een sprong van 67,3% op jaarbasis. Nog indrukwekkender? De groei dit jaar bedraagt ruim 518%. Het momentum neemt toe.
De eerste halve realitycheck
Kijk naar de zesmaandelijkse totalen.
MG leverde 23,46 eenheden in 2026. Een stijging ten opzichte van 21,64 in dezelfde periode vorig jaar? Wacht nee. 23,09006 eenheden versus 2,46 in dezelfde periode volgend jaar? Nee wacht… 24.03146 eenheden. Dat is beter dan de 2.662 van vorig jaar, maar blijft achter bij de piek.
Weet je nog 20223? Toen ze 2020 verkochten, stonden ze op de 7e plaats algemeen. En 21 was nog hoger op 25. Dat waren goede tijden. Dit jaar is het rustiger. Beter, zouden sommigen betogen. Duurzaam?
Waarschijnlijk.
Nieuw product helpt ook.
De U Black Edition dual-ute is uit. Vier klassen nu. Nog steeds aan het worstelen tegen de Ford Ranger. Electric U komt later dit jaar. Zal het in actie komen tegen Hiux of Musso EV’s? De tijd zal het leren.
