Skywell está preso. O importador do Reino Unido, Innovation Automotive, acaba de fechar as portas. Nenhum aviso. Sem alarde.
A marca mal se firmou aqui. Eles lançaram o SUV BE11 no final de 2023 (ou talvez parecesse final de 2024 para nós, compradores), tentando despertar um interesse que simplesmente não existia. Veja os números. Junho de 2024? 64 inscrições. Esse é o “melhor mês” de todos os tempos.
Difícil comemorar quando o total para 2024 foi 6. E 2025 trouxe apenas 31. De janeiro a maio de 2026 adicionaram apenas mais 26.
Seis mais 31 mais 26 são 63. Um a menos que um único mês em 2024. É uma queima lenta, principalmente fumaça.
“De forma alguma uma reflexão sobre Skywell”
Essa é a opinião de um porta-voz da Innovation Automotive. A empresa também transferiu vans DFSK e, aparentemente, o fechamento é puramente uma decisão financeira dos proprietários. Eles não conseguiram garantir o dinheiro necessário para competir num mercado saturado. Agora estão a fazer as malas e a concentrar-se no Médio Oriente.
Mas aqui está o problema. Garantias. O que acontece quando o seu VE quebra em seis meses?
Skywell está procurando um novo parceiro no Reino Unido. Dezesseis revendedores em toda a Inglaterra e no País de Gales ouviram as más notícias. A Innovation Automotive afirma que há um estoque significativo de peças de reposição para os Skywells. Eles esperam agrupá-los com a marca quando vendidos a um novo comprador. Se isso acontecer, o suporte da garantia poderá fracassar.
Nenhum acordo foi assinado. Fica ali, indeciso.
DSFK está em pior situação. Estoque “limitado” de peças, supostamente “realocadas”, mas o futuro parece obscuro. A van elétrica EC35? As garantias acabaram. Não mais. Indivíduos da antiga equipe estão trabalhando por conta própria, tentando encontrar alguma brecha, alguma saída para os proprietários das vans. Por que você faria isso?
Todos os funcionários saíram no dia 30 de junho. Redundante. O porta-voz com quem a Autocar conversou estava entre eles, provavelmente dando uma entrevista enquanto seu próprio crachá era guardado.
Skywell ainda tem os carros. A marca em si não está morta. Simplesmente não tem mais uma casa no Reino Unido. Até que um novo investidor se apresente, os proprietários ficam às cegas, esperando que a promessa de peças sobressalentes se mantenha. Ou que os proprietários do Médio Oriente decidam que a Grã-Bretanha não é demasiado longe para voar.
A pergunta permanece, silenciosa e pesada, em cada entrada vazia.
