Xiaomi právě oznámilo své finanční výsledky za první čtvrtletí roku 2026. Situace není příliš dobrá. Divize, která vyrábí elektrická vozidla a využívá umělou inteligenci, vygenerovala tržby 19,9 miliardy juanů, což odpovídá 2,9 miliardám dolarů. To je dostatečný objem prodeje a přijatelná cena.
Je tu ale jeden problém: společnost utrpěla ztrátu 3,1 miliardy juanů. To je přibližně 457 milionů dolarů. V tomto čtvrtletí se prodalo 80 855 vozů. Počítejte: Za každé prodané auto společnost ztrácí 5 600 dolarů. Loni byly ztráty pouze 900 dolarů na auto. Něco se pokazilo.
Problémy s maskou zásobních čísel
Podívejte se na počet dodaných vozů: 80 856 kusů. To je o 6,6 % více než ve stejném období roku 2025. Vypadá to dobře. Situace se zdá jako stabilní.
Příjmy z prodeje elektrických vozidel dosáhly 19 miliard juanů. Průměrná prodejní cena byla přibližně 235,00 juanů, což odpovídá přibližně 34 600 USD. Původní řada SU7 nezaznamenala dostatečnou poptávku. Místo toho se hlavním zdrojem příjmů stala série YU7. Za pouhých deset měsíců bylo dodáno 232,00 vozů. Nová řada SU7 vydaná v březnu již obdržela 80,00 objednávek do 6. května.
Portfolio dodávek je zcela naplněno.
Cena a marže
Společnost aktivně rozšiřuje své aktivity: 490 prodejen, 143 měst. V Číně jsou nyní propagační plakáty Xiaomi vidět všude.
Nové ceny jsou také vysoké, model YU7 GT začíná na 389 900 RMB (57,30 $). Základní model YU7 má nižší cenu 233 500 juanů (34,30 $). Marže ale nezávisí na reklamě.
Hrubá marže klesla na 20,1 %. To je o 2,3 % méně než loni. Proč? Ovlivnily to tři faktory:
- Dotace na nákup automobilů snižují příjmy společnosti.
- Snížení objemu prodeje vozů SU7 Ultra s vysokou marží.
- Zvýšení nákladů na hlavní komponenty.
Čím více aut prodáte, tím nižší budou vaše marže. Společnost ale nadále ztrácí peníze. Stačí to pro rozvoj firmy?
Xiaomi v tomto čtvrtletí ztrácí 5 600 dolarů za každé prodané auto. To je vážná rána pro růst společnosti.
Duben zaznamenal mírné zlepšení s 36 702 prodanými vozy, což je o 28 % více než v dubnu loňského roku. o 71 % více než v březnu. Možná objem prodeje pomůže vyřešit problém. Možná se sníží výrobní náklady. Nebo možná budou ztráty dále narůstat.
Neexistuje snadná odpověď. Jen se v továrnách vyrábí stále více aut.
