Körperveränderungen sind subtil. Es ist schwierig, ein Modell zu ändern, das durchweg die europäischen Verkaufscharts anführt. Der e-208 verfügt über ein neues beleuchtetes Logo, das bei neueren Modellen wie dem 508 und dem neuen 2008 zu sehen war, und der Kühlergrill wurde neu gestaltet, um das Profil eines Stadtautos zu verbessern. Die Produktion des neuen Peugeot 208 soll im November 2023 beginnen.
Hybridumbau: 48-Volt-Technologie und e-DSC6-Box
Der erneuerte Peugeot 208 ist mehr als nur ein neues Gesicht. Es kommt darauf an, was sich unter der Haube verbirgt, denn Peugeot bietet erstmals zwei verschiedene Hybridantriebsstränge an und definiert damit das Segment der kleinen Schräghecklimousinen neu. Die Rede ist von den Modellen Peugeot e-208 Hybrid 100 und Peugeot e-208 Hybrid 136.
Dies sind keine vollständigen Plug-Ins. Hierbei handelt es sich um Mildhybride, die auf dem bekannten PureTech-Verbrennungsmotor der Marke basieren. Die Magie geschieht in der Übertragung. Peugeot hat diese Thermoblöcke mit einem neuen 48-Volt-Hybridsystem kombiniert, das direkt in das Doppelkupplungsgetriebe e-DSC6 integriert ist. Ergebnis? Der Kraftstoffverbrauch soll um 15 Prozent gesunken sein. Dies ist ein direkter Angriff von Renault, um dem neuen und verbesserten Clio V Marktanteile abzunehmen.
Wenn Sie keine Hybriden mögen, machen Sie sich keine Sorgen. Die traditionellen rein thermischen Motoren PureTech 75 und PureTech 100 bleiben bestehen. Es ist weiterhin für Puristen verfügbar, die weniger Komplexität und niedrigere Wartungskosten wünschen.
e-208 Elektrische Daten: 156 PS und echte Reichweite
Die elektrische Version des Peugeot e-208 ist ein deutlicher Leistungsschub. Wir denken über einen 115-kW-Motor nach. Das entspricht 156 PS. Die Batteriekapazität beträgt 51 kWh.
Die Autonomy-Zahlen sind knapp. Peugeot gibt eine Reichweite von 381 bis 383 Kilometern mit einer einzigen Ladung an. Es ist kein Langstrecken-Cruiser, eignet sich aber hervorragend für Stadtläufe und regionale Sprünge.
Das eigentliche Unterscheidungsmerkmal ist hier die Ladegeschwindigkeit. Der e-208 unterstützt Schnellladen mit bis zu 100 kW. Das bedeutet, dass Sie in weniger als 30 Minuten von 20 % auf 80 % steigen können. Es ist schnell genug, um Ihre Kaffeepause zu zerstören.
„Das neue e-DSC6-Getriebe integriert das 48-Volt-System und senkt den Verbrauch um 15 %.“
Warum ist das für Segment B wichtig?
Peugeot e-208 ist nicht mehr nur eine Option. Dies ist der Kern der Aufstellung. Peugeot deckt sowohl den Effizienz- als auch den Leistungsbereich ab, indem es die Hybridoptionen in 100- und 136-PS-Modelle unterteilt. Das 136-PS-Modell spricht Kleinwagenliebhaber an, die trotzdem etwas Tempo wollen, während sich das 100-PS-Modell an umweltbewusste Pendler richtet.
Mit einer Ladeleistung von 100 kW liegt dieses Elektromodell auf Augenhöhe mit Konkurrenten wie dem Volkswagen ID.3 und dem Tesla Model 3 (wenn auch zu einem deutlich günstigeren Preis). Eine Reichweite von mehr als 380 Kilometern ist konkurrenzfähig, insbesondere unter realen Bedingungen, bei denen Aerodynamik und Gewicht eine wichtige Rolle spielen.
Das Urteil über die Wahl des Antriebsstrangs
Sie haben jetzt vier verschiedene Pfade.
- PureThermal 75: Einstiegsmodell, keine Hybridtechnologie, niedrigste Anschaffungskosten.
- PureThermal 100: Mehr Leistung, immer noch rein mit Gas.
- Hybrid 100: Mild Hybrid, 48V, z.B
