Zmiany w ciele są dyskretne. Trudno zmienić model, który niezmiennie plasuje się na czołowych miejscach europejskich list sprzedaży. E-208 otrzymuje nowe, podświetlane logo, które pojawiło się już w najnowszych modelach, takich jak 508 i nowy 2008, a osłona chłodnicy została przeprojektowana, aby poprawić wizerunek samochodu miejskiego. Produkcja nowego Peugeota 208 planowana jest na listopad 2023 roku.
Wersja hybrydowa: technologia 48 V i skrzynia biegów e-DSC6
Zaktualizowany Peugeot 208 to nie tylko nowy wygląd. Chodzi o to, co kryje się pod maską: po raz pierwszy Peugeot oferuje dwa różne hybrydowe układy napędowe, na nowo definiując segment kompaktowych hatchbacków. Mowa o modelach Peugeot e-208 Hybrid 100 i Peugeot e-208 Hybrid 136.
Nie są to pełnoprawne hybrydy typu plug-in. Są to miękkie hybrydy, zbudowane w oparciu o znany marce silnik benzynowy PureTech. Magia dzieje się w transmisji. Peugeot połączył te jednostki termiczne z nowym 48-woltowym systemem hybrydowym, zintegrowanym bezpośrednio z dwubiegową skrzynią biegów e-DSC6. Wynik? Deklaruje się 15-procentową redukcję zużycia paliwa. To bezpośrednia reakcja Renault na próbę przejęcia udziału w rynku przez nowe, udoskonalone Clio V.
Jeśli nie przepadasz za hybrydami, nie martw się. Tradycyjne silniki benzynowe PureTech 75 i PureTech 100 pozostają dostępne. Są nadal dostępne dla klasyków, którzy chcą mniejszej złożoności i niższych kosztów utrzymania.
e-208 Dane elektryczne: 156 koni mechanicznych i rzeczywisty zasięg
Elektryczna wersja Peugeota e-208 oferuje znaczny wzrost mocy. Mamy do czynienia z silnikiem elektrycznym o mocy 115 kW. Odpowiada to 156 koni mechanicznych. Pojemność baterii wynosi 51 kWh.
Wskaźniki autonomii są imponujące. Peugeot twierdzi, że na jednym ładowaniu może przejechać 381–383 km. Nie jest to samochód na dalekie trasy, ale świetnie nadaje się do jazdy po mieście i wycieczek regionalnych.
Prawdziwym wyróżnikiem jest tutaj prędkość ładowania. Model e-208 obsługuje szybkie ładowanie do 100 kW. Oznacza to, że możesz naładować baterię od 20% do 80% w mniej niż 30 minut. To wystarczy, aby naładować baterie podczas przerwy na kawę.
„Nowa skrzynia biegów e-DSC6 wykorzystuje system 48 V i zmniejsza zużycie paliwa o 15%.”
Dlaczego jest to ważne dla segmentu B?
Peugeot e-208 nie jest już tylko opcją. To jest podstawa gamy modeli. Peugeot obejmuje zarówno spektrum wydajności, jak i wydajności, dzieląc warianty hybrydowe na modele o mocy 100 i 136 koni mechanicznych. Model 136-konny przyciąga właścicieli samochodów kompaktowych, którym zależy na niewielkich osiągach, natomiast model 100-konny skierowany jest do dbających o środowisko kierowców, którzy codziennie dojeżdżają do pracy.
Moc ładowania tego elektrycznego modelu wynosząca 100 kW stawia go na równi z konkurentami, takimi jak Volkswagen ID.3 i Tesla Model 3 (aczkolwiek za znacznie niższą cenę). Zasięg ponad 380 kilometrów jest konkurencyjny, szczególnie w rzeczywistych warunkach, gdzie aerodynamika i masa odgrywają ważną rolę.
Werdykt w sprawie wyboru elektrowni
Masz teraz cztery różne opcje.
- PureThermal 75: Poziom podstawowy, brak technologii hybrydowej, najniższy koszt początkowy.
- PureThermal 100: Większa moc, nadal silnik benzynowy.
- Hybryda 100: Łagodna hybryda, 48 V, np
