I cambiamenti del corpo sono sottili. Difficile cambiare un modello che ha sempre guidato le classifiche di vendita europee. La e-208 presenta un nuovo logo illuminato che è stato utilizzato sui modelli recenti come la 508 e la nuova 2008, e la griglia è stata ridisegnata per migliorare il suo profilo da city car. L’inizio della produzione della nuova Peugeot 208 è previsto per novembre 2023.
Conversione ibrida: tecnologia a 48 volt e box e-DSC6
La rinnovata Peugeot 208 è molto più di un semplice volto nuovo. La questione è cosa c’è sotto il cofano, poiché Peugeot offre per la prima volta due diversi propulsori ibridi, ridefinendo il segmento delle berline piccole. Stiamo parlando dei modelli Peugeot e-208 Hybrid 100 e Peugeot e-208 Hybrid 136.
Questi non sono plug-in completi. Si tratta di ibridi leggeri costruiti attorno al familiare motore a combustione PureTech del marchio. La magia avviene nella trasmissione. Peugeot ha combinato questi blocchi termici con un nuovo sistema ibrido a 48 volt integrato direttamente nella trasmissione a doppia frizione e-DSC6. risultato? Si dice che il consumo di carburante sia diminuito del 15%. Si tratta di un attacco diretto da parte della Renault nel tentativo di sottrarre quote di mercato alla nuova e migliorata Clio V.
Se non ti piacciono gli ibridi, non preoccuparti. Rimangono i tradizionali motori solo termici PureTech 75 e PureTech 100. È ancora disponibile per i puristi che desiderano meno complessità e costi di manutenzione inferiori.
Specifiche elettriche dell’e-208: 156 cavalli e portata reale
La versione elettrica della Peugeot e-208 offre un significativo aumento di potenza. Stiamo considerando un motore da 115 kW. Ciò corrisponde a 156 cavalli. La capacità della batteria è di 51 kWh.
I dati sull’autonomia sono stretti. Peugeot afferma un’autonomia di 381-383 chilometri con una singola carica. Non è un incrociatore a lunga distanza, ma è ottimo per la corsa urbana e il luppolo regionale.
Il vero elemento di differenziazione qui è la velocità di ricarica. e-208 supporta la ricarica rapida fino a 100 kW. Ciò significa che puoi passare dal 20% all’80% in meno di 30 minuti. È abbastanza veloce da uccidere la tua pausa caffè.
“La nuova trasmissione e-DSC6 integra il sistema a 48 volt e riduce i consumi del 15%.”
Perché questo è importante per il segmento B?
Peugeot e-208 non è più solo un’opzione. Questo è il nocciolo della formazione. Peugeot copre sia la gamma di efficienza che quella di prestazioni dividendo le opzioni ibride in modelli da 100 e 136 cavalli. Il modello da 136 cavalli si rivolge alle auto piccole che vogliono comunque un po’ di energia, mentre il modello da 100 cavalli è rivolto ai pendolari attenti all’ambiente.
La capacità di ricarica di 100 kW di questo modello elettrico lo mette in linea con concorrenti come Volkswagen ID.3 e Tesla Model 3 (anche se a un prezzo molto più basso). Un’autonomia di oltre 380 chilometri è competitiva, soprattutto nelle condizioni reali dove l’aerodinamica e il peso giocano un ruolo importante.
Il verdetto sulle scelte dei propulsori
Ora hai quattro percorsi distinti.
- PureThermal 75: Livello base, nessuna tecnologia ibrida, costo iniziale più basso.
- PureThermal 100: Più potenza, sempre esclusivamente a gas.
- Ibrido 100: Ibrido leggero, 48 V, ad es
