Le serpent contre-attaque
Ram vient d’annoncer trois V8 Rumble Bees. L’un est un monstre SRT suralimenté développant 777 chevaux. Shelby American a vu cela et a dit absolument non. Ils avaient besoin de fléchir. Ils ont donc peaufiné leur F-150 Superake. Le résultat est de 810 ch.
C’est plus de jus que le camion halo de Ram.
Ils prennent un Ford F-150 Lariat 4×4 SuperCrew standard et forcent un Ford 5,0 L Coyote V8 à se mettre en forme. Un compresseur Stage 2 se boulonne sur le dessus. Ajoutez un filtre à air à haut débit. Tube d’admission en fibre de carbone. Échangeur de chaleur en aluminium. Échappement Borla.
Le travail est payant. La puissance passe de 400 ch à plus de 800 ch. Les précédents camions Super Snake plafonnaient à 775 ch, mais cette époque est révolue. C’est le nouveau plafond.
Apprivoiser les bêtes
La puissance brute sur quatre roues ne suffit pas. Shelby sait que vous arracherez les pneus s’ils ne s’accrochent pas. Les tuners de Las Vegas ont installé des coilovers réglables KING. Baer a percé des rotors. Suspension Shelby exclusive qui abaisse la position.
Plus des barres de traction et des pneus Michelin Pilot Sport pour garder les choses sur l’asphalte.
Visuellement? Cela a l’air dangereux. Hotte à double admission. Calandre peinte. Kit d’effets de sol. Rayures de course. Un couvre-caisse couleur carrosserie se trouve au-dessus du lit. Des roues de vingt-deux pouces remplissent les arches. Des badges partout, évidemment.
Vous pouvez le commander en dix couleurs. Rouge Rubis. Bleu Argon. Gris avalanche. Blanc étoile métallisé. Tout ce qui vous passe sous la peau.
À l’intérieur de la cabine
Entrez et c’est moins de pick-up, plus de cockpit. Le cuir de première qualité recouvre tout. Le logo Shelby est cousu sur les sièges.
Des pédales billettes attendent sous vos pieds. Les garnitures en fibre de carbone captent la lumière. Les tapis brodés gardent le sol propre. Il y a une plaque d’enregistrement avec un numéro de série CSM unique boulonnée dans la cabine. Et sous le capot.
Il n’en existe que 600.
Est-ce que ça vaut 140 000 $ ?
La vignette coûte 140 790 $. Cela inclut le F-150 de base et une garantie de trois ans.
Ram n’a pas publié les prix du Rumble Bee. Mais attendez-vous à ce que la version SRT suralimentée commence à près de 100 00 $. Vous payez 40 000 $ de plus pour Shelby. Vous obtenez plus de puissance. Vous obtenez la rareté.
L’exclusivité a un coût. Que 140 000 $ vous achètent la tranquillité d’esprit ou simplement un camion plus rapide sur terre… cela dépend du nombre d’amis que vous essayez de surpasser.
“Seulement 600 unités. Chacune est sérialisée.”
Pourquoi construire un camion qui ressemble à une voiture de toute façon. Peut-être aucune raison.
