Cette chose fonctionne au diesel.
Regarder. Heldeburg a construit Lange, un Land Rover Defender classique qui a été entièrement repensé, et son prix coûte bien plus du double de ce que demande un nouveau Defender OCTA. Nous parlons d’un prix d’ouverture de 158 800 $ pour le nouveau film emballé en plastique aux États-Unis. Lange demande 348 726 $.
Vous pourriez penser que c’est fou. C’est peut-être le cas.
La plupart des magasins veulent de l’argent facile. Ils attrapent une vieille coquille. Ajoutez un V8 moderne. Ajoutez une nouvelle boîte de vitesses. Appelez-le terminé. Heldeburg n’a pas fait ça. Ils ont pris le chemin difficile.
Ils ont conservé le turbo-diesel 300TDi d’origine.
C’est peut-être laid selon les normes modernes, mais c’est une âme mécanique. Ils l’ont cependant retravaillé. Ajout de 42 pour cent de puissance. Vous gardez le personnage, mais vous ajoutez le grognement. L’acheteur obtient les deux.
Un éleveur du Texas a chargé cette bête de couvrir ses terres. Il l’a conduit pendant deux ans. J’ai trop aimé. Ou peut-être qu’il aimait simplement Helderburg. Il est passé à un modèle 130. Nous y sommes donc. Lange est à gagner.
Pourquoi garder un diesel quand tout le monde court après le V8 ? Parce que le caractère n’est pas quelque chose que l’on peut échanger en un week-end.
Qu’est-ce qui a changé d’autre ?
Tout, en gros. Les freins sont de qualité performance. La direction est dotée d’une assistance électrique moderne. Fini les bras de fer avec le volant sur le trottoir. La suspension est neuve. Amortisseurs, barres stabilisatrices, stabilisateurs. Tous mis à niveau. Il reste planté sur l’autoroute, mais il sait toujours comment ramper comme on peut s’y attendre.
À l’extérieur, il porte du vert chêne métallisé. Finition impeccable. Helderburg a ajouté un arceau de sécurité noir mat qui semble agressif. Ce n’est pas seulement pour le style. Il s’intègre dans le cadre. Véritable intégrité structurelle. Si cette chose tombe dans la terre ou sur une route secondaire, les gens survivent. Fort pare-chocs en acier à l’avant. Crochets de remorquage rouges. Calandre noire. De nouveaux phares traversent l’obscurité.
C’est cher. C’est vieux. Il a plus de pouvoir que ce que vous êtes censé vouloir.
Est-ce que ça vaut trois cent mille dollars ?
Peut être. Ou peut-être s’agit-il simplement d’un autre exemple de la valeur que nous accordons à l’authenticité à une époque de similitude. Le prix reste le même. Le diesel crache de la vie.
Et s’en va.
