Sistem asupan hanya memiliki satu peran. Dorong sebanyak mungkin campuran ke dalam silinder. Insinyur menyesuaikan panjang pipa untuk memfasilitasi proses ini. Ia bekerja berdasarkan prinsip gelombang tekanan.
Saat katup masuk terbuka, udara mengalir ke mesin. Ini bergerak sangat cepat. Saat katup ditutup, udara yang bergerak membentur dinding. Ini berhenti tiba-tiba. Udara berkumpul dan membentuk area bertekanan tinggi. Gelombang tekanan ini bergerak ke atas dari silinder sepanjang saluran masuk. Ini mencapai banyak sekali. Gelombang memantul kembali ke dalam pipa.
Jika panjang pipa sudah benar, gelombang akan kembali ketika katup dibuka kembali. Tekanan ekstra memaksa lebih banyak campuran masuk ke dalam silinder. Ia bekerja seperti turbocharger kecil.
Teknik ini sangat akurat. Terlalu pendek atau terlalu panjang akan gagal. Manfaatnya sempit. Hanya bekerja pada RPM tertentu. Gelombang tekanan merambat dengan kecepatan suara. Kecepatan ini bervariasi menurut kepadatan udara. Suhu juga penting. Kecepatan rata-rata yang baik adalah 1300 kaki per detik (fps).
Mari kita lihat matematikanya.
Sebuah mesin yang berputar pada 5000 rpm menghasilkan satu putaran setiap 0,012 detik. Katup masuk terbuka setiap dua putaran. Itu tetap terbuka pada suhu sekitar 250 derajat. Ini menyisakan sudut 470 derajat antara penutupan dan pembukaan. 5000 rpm membutuhkan waktu 0,0156 detik.
Selama waktu ini, gelombang suara merambat hingga sekitar 20 kaki. Ombaknya akan naik dan kembali. Oleh karena itu, panjang pelari harus setengahnya. 10 kaki.
Sepuluh kaki di bawah tenda tidak mungkin dilakukan. Anda tidak bisa memasang pipa sebanyak itu di ruang mesin. Perhitungannya mengungkapkan dua masalah. Pertama, wilayah pengaruhnya sempit. Mengubah RPM ke 3000 sepenuhnya mengubah panjang yang dibutuhkan. Kedua, 10 kaki terlalu panjang.
Para insinyur memecahkan masalah panjang dengan memperpendek pipa. Jika panjang saluran 2,5 kaki, gelombang akan bergerak naik turun sebanyak empat kali sebelum katup terbuka. Itu masih tiba pada saat yang tepat. Efeknya bertahan.
Ada teknik lain juga. Ketika udara bergerak cepat, turbulensi tercipta. Turbulensi memungkinkan pencampuran bahan bakar dan udara lebih baik. Untuk menambah kecepatan, gunakan runner berdiameter lebih kecil. Jumlah udara yang sama harus melewati ruang yang lebih kecil. Ini mempercepat.
Namun, ada juga kelemahannya. Pipa kecil membatasi aliran. Saat melaju dengan kecepatan tinggi, mesin membutuhkan udara dalam jumlah besar. Sebuah pipa sempit mencekiknya. Pipa yang lebih besar memungkinkan aliran tetapi mematikan kecepatan rendah.
Pabrikan membagi perbedaannya. Ia menggunakan dua port intake untuk setiap silinder. Yang satu sangat kecil. Yang satu besar. Katup kupu-kupu mengendalikannya. Pada kecepatan rendah, katup menutup pipa besar. Pipa kecil mendominasi. Torsi meningkat. Katup terbuka pada rpm tinggi. Udara mengalir melalui saluran besar. Kekuatan kelas atas meningkat.
Sistem intake mempunyai peran penyeimbang. Gelombang tekanan. Panjang pipa. Pengaturan waktu katup. Setiap detail penting.
Saluran masuk udara yang diatur menawarkan manfaat optimal dalam rentang kecepatan yang sangat sempit, namun untuk memperluas kegunaannya memerlukan desain yang cerdas.
Anda mungkin bertanya-tanya pengaturan mana yang terbaik untuk berkendara sehari-hari atau penggunaan di trek. Jawabannya tergantung di mana Anda mengemudi. Tapi fisikanya tetap sama. Udara cepat. Gelombang tekanan. Waktu yang tepat.
