Kecuali Anda tinggal di zona musim dingin yang terus-menerus, Anda mungkin memandang AC sebagai kemewahan yang tidak dapat dinegosiasikan. Kemacetan lalu lintas di bulan Agustus sungguh brutal. Memecahkan jendela demi angin terasa seperti lelucon ketika aspal memancarkan panas seperti oven. Namun ada biaya tersembunyi dari kenyamanan itu.
AC mobil adalah babi energi. Pada kendaraan pembakaran internal standar, energi tersebut berasal dari pembakaran bensin. Mendinginkan kabin meningkatkan konsumsi bahan bakar dan memompa lebih banyak emisi karbon ke atmosfer. Hasilnya sangat mencolok. Sebuah studi pemerintah pada tahun 2005 menemukan bahwa penggunaan AC dapat memangkas efisiensi bahan bakar sebesar 21 hingga 24 persen. Dalam beberapa kasus, hal ini meningkatkan emisi karbon hingga 120 persen dibandingkan tingkat dasar. Setiap kali Anda menekan tombol itu, Anda menghabiskan lebih banyak uang dan mengotori udara.
Ada saat-saat di mana AC adalah suatu keharusan. Tapi apakah itu satu-satunya pilihan?
Efisiensi Pendinginan Bertarget
Beberapa produsen mobil telah beralih ke kursi ber-AC sebagai alternatif yang lebih efisien. Alih-alih mendinginkan seluruh volume udara di dalam kabin, sistem ini mengarahkan udara dingin secara khusus ke penumpang. Pendekatan yang ditargetkan ini menggunakan energi yang jauh lebih sedikit dibandingkan sistem tradisional. Meskipun hal ini tidak sepenuhnya menghilangkan penggunaan bahan bakar atau polusi, hal ini dapat meminimalkan dampaknya secara drastis.
Manfaatnya lebih dari sekedar statistik lingkungan. Jika mobil Anda memungkinkan pra-pendinginan jarak jauh, Anda akan terhindar dari guncangan saat duduk di kursi yang terkena sinar matahari saat pertama kali masuk. Rasanya tidak seperti menyentuh wajan besi.
Dinamika penumpang juga meningkat. Baik pengemudi maupun penumpang dapat mengatur zonanya secara mandiri. Tidak perlu lagi berebut kendali atas ventilasi dasbor. Ada juga soal praktis pakaian. Noda keringat pada kemeja dan jaket sudah tidak ada lagi jika didinginkan secara langsung. Bagi banyak orang, sensasi udara sejuk yang menerpa kulit lebih disukai daripada hembusan udara dingin ke seluruh ruangan. Ini bukan terjun ke dalam kolam renang, tapi hampir sedetik.
Cara Kerja Teknologi Sebenarnya
Mekanisme di balik kursi ber-AC sering disalahpahami. Apakah kursinya berisi kulkas mini sendiri? Tidak. Sistemnya biasanya bergantung pada unit AC sentral mobil. Perbedaannya terletak pada distribusi dan aliran udara.
Mekanisme Aliran Udara yang Didinginkan
Inti dari sistem ini adalah kipas kecil yang tertanam di dasar kursi. Kipas ini menarik udara sekitar dari kabin atau, dalam beberapa pengaturan lanjutan, menariknya melalui elemen pendingin. Udara kemudian dipaksa melalui kulit atau kain berlubang pada bantalan kursi. Ia melewati langsung material dan masuk ke punggung dan kaki pengguna.
Cara ini jauh lebih efisien dibandingkan mencoba mendinginkan ruang udara mati di area footwell atau sandaran kepala. Ini menempatkan media pendingin tepat di tempat tubuh menghasilkan panas paling banyak.
Perkuatan dan Ketersediaan
Bisakah Anda menambahkan ini ke mobil lama yang tidak disertakan? Secara umum, tidak. Instalasinya rumit. Hal ini memerlukan integrasi kipas, kontrol, dan seringkali loop pendingin khusus dengan sistem HVAC kendaraan yang ada. Ini bukan aksesori plug-and-play sederhana seperti pengisi daya telepon. Sebagian besar mobil dengan fitur ini sudah dilengkapinya selama produksi.
Hal ini menimbulkan pertanyaan tentang merek mana yang menawarkan teknologi ini dan bagaimana mengidentifikasinya. Kami akan menguraikan model spesifik dan kenyataan praktis memiliki mobil dengan fitur ini di bagian selanjutnya.
Model standar untuk kursi ber-AC, yang dikembangkan oleh para ilmuwan di Laboratorium Energi Terbarukan Nasional (NREL) Departemen Energi, mengandalkan aliran udara dan bukan hanya suhu dingin. Kain jok adalah jaring berpori. Hal ini memungkinkan udara melewatinya. Beberapa kipas di dalam jok mendorong udara melalui lapisan difusi. Ini menyebarkan efek pendinginan ke seluruh permukaan dan keluar melalui jaring. Udara mungkin didinginkan. Mungkin juga tidak. Bahkan udara yang tidak didinginkan pun berfungsi. Ini penting karena jok mobil standar menghalangi sistem pendingin alami tubuh Anda.
Kulit Anda mengeluarkan panas melalui pori-pori sebagai uap air. Hal ini membawa panas yang tidak terlihat ke udara. Saat kursi menekan punggung dan pantat Anda, uap tersebut akan terperangkap. Itu mengembun menjadi keringat yang lengket. Ini seperti memakai jaket di bulan Juli. Lapisan berpori pada kursi ber-AC memungkinkan sistem pendingin tubuh Anda berfungsi. Sirkulasi udara membawa panas dari kulit Anda.
Ilmu Siklus Refrigeran
Beberapa kursi ber-AC menggunakan elemen pendingin aktif. Ini bekerja pada siklus kompresi, kondensasi, ekspansi. Prinsipnya sama dengan unit AC ruangan mana pun. Ketika gas dikompresi, ia menjadi hangat. Saat mengembang, suhunya menjadi lebih dingin. Ini menghilangkan panas dari suatu ruangan dan memindahkannya ke tempat lain.
Sampai saat ini, Freon adalah refrigeran standar. Ini adalah nama komersial untuk klorofluorokarbon (CFC) yang dibuat oleh DuPont. Kita sekarang tahu CFC merusak lapisan ozon dan berkontribusi terhadap pemanasan global. Bahan-bahan tersebut terlalu berbahaya untuk penggunaan umum. Sistem AC mobil sebagian besar telah menggantikannya dengan hydrofluorocarbon HFC-134a.
Prosesnya dimulai di kompresor. Gas berpindah ke kondensor dan mendingin menjadi cairan. Ini menghilangkan panas dalam prosesnya. Panas ini dikeluarkan ke luar kabin mobil. Cairan yang didinginkan kemudian melewati katup ekspansi. Itu berubah kembali menjadi gas. Perluasan tersebut membuatnya semakin dingin.
Hal ini terjadi pada loop tertutup dari tabung melingkar. Ini berulang-ulang. Udara dipaksa melewati bagian gas dingin. Menjadi dingin. Masukan energi yang konstan diperlukan untuk mengompresi gas. Itu sebabnya AC membakar banyak bahan bakar.
Efisiensi Energi dan Opsi Purna Jual
Kursi ber-AC dengan udara berpendingin memiliki unit pendingin kecil atau memompa udara dari sistem AC mobil utama. Ruang yang didinginkan hanya satu tempat duduk. Energi yang dibutuhkan relatif sedikit dibandingkan dengan mendinginkan seluruh kabin. Jika Anda menggunakan sirkulasi udara tanpa pendingin, prosesnya menggunakan lebih sedikit energi dibandingkan bola lampu biasa.
Jika mobil Anda tidak memiliki kursi berpendingin, produsen menjual solusi purnajual. Anda bisa membeli bantalan kursi ber-AC. Mereka memiliki kipas internal dan terkadang unit pendingin. Mereka menyambungkannya ke pasokan listrik mobil. Ini adalah cara murah untuk tetap tenang di tengah kemacetan. Ini juga membantu atmosfer bumi.
Cara Kerja Kursi Ber-AC
Bahan jok mobil adalah jaring berpori. Hal ini memungkinkan udara mengalir melaluinya. Beberapa kipas di dalam jok menghasilkan sirkulasi udara. Udara berhembus melalui lapisan difusi. Ini menyebarkan efek pendinginan ke seluruh jok. Ini mendinginkan permukaan. Apakah kursi berpendingin menggunakan AC? Ya. Beberapa jok mobil ber-AC juga menggunakan elemen pendingin. Seperti kebanyakan AC, AC ini bekerja berdasarkan siklus kompresi, kondensasi, dan ekspansi. Bisakah kursi berpendingin ditambahkan? Jika mobil Anda tidak dilengkapi dengan kursi berpendingin, beberapa produsen dapat menjual bantalan kursi ber-AC kepada Anda. Bantal ini memiliki kipas internal dan terkadang unit pendingin, dan dihubungkan ke sumber listrik mobil. Berapa biaya untuk menambahkan kursi berpemanas? Menurut Vais Technology, sebagian besar pemasangan akan memakan biaya pemasangan di bawah $500. Apa itu kursi berventilasi? Kursi berventilasi mengalirkan udara ke dalam ruangan untuk mendinginkan Anda.
Banyak Informasi Lebih Lanjut
