Volvo belum mengatakan secara pasti apa mobil tersebut. Itu disengaja. Mereka ingin Anda menunggu. Dua model baru dirilis akhir tahun ini. “Sangat menarik,” kata para bos. Tidak jelas. Namun petunjuknya menunjukkan bentuk-bentuk familiar yang mendapatkan peningkatan mekanis besar-besaran. Kami mungkin sedang mempertimbangkan facelift untuk SUV yang sudah ada, khususnya XC40 yang sudah tua.
Apa yang mendefinisikan sistem hibrida Gen 2 Volvo?
Inilah inti pembaruannya. Ini bukan hanya gaya yang lebih baik. Di bawah logam terdapat arsitektur powertrain baru. Volvo menyebutnya hibrida plug-in ‘Gen 2’.
Pikirkan baterai yang lebih besar. Kurangi ketergantungan pada mesin bensin.
“Rasanya seperti Anda mengendarai kendaraan listrik pada sebagian besar kasus penggunaan,” kata Anders Bell, Chief Engineering and Technology Officer Volvo.
Bell berpendapat bahwa sistem ini mempertahankan tenaga untuk menyalip. Selalu siap. Ia menekankan kemampuan berkendara sebagai keunggulan utama. Jika Anda membenci kecemasan akan jangkauan tetapi menyukai keheningan, ini mungkin kompromi yang Anda tidak tahu Anda inginkan. Ini mencerminkan logika ‘jarak jauh’ yang terlihat di pasar Cina Volvo XC90 (sering tertukar dengan konvensi penamaan XC70 yang lebih lama). Model itu mampu mencapai jarak 130 mil hanya dengan listrik. Harapkan si kembar baru ini mendekat.
Chief Commercial Officer Erik Severinson mengkonfirmasi strategi tersebut selama hasil Q2. Tidak ada yang spesifik. Sekadar janji bahwa dominasi mereka dalam pangsa pasar hibrida plug-in perlu dilindungi.
“Mengapa kita begitu pandai dalam hal ini?” dia secara efektif bertanya. Karena mereka telah menyempurnakan teknologi pada XC60 dan XC980 selama bertahun-tahun. Kedua mobil yang akan datang ini adalah evolusi selanjutnya dari kesuksesan tersebut.
Apakah Volvo akan membuat mobil estate pada tahun 2024?
Berhenti. Belum.
Ada rumor yang beredar tentang kembalinya station wagon Volvo. Penggemar memimpikan versi modern dari 240 klasik atau seri V. Ketika ditanya apakah ada properti yang akan datang, CEO Håkan Samuelsson sedikit mengelak. “Peluang menarik.” Bukan “Ya”.
Ini bukan salah satu dari dua mobil yang diluncurkan tahun ini.
Tapi jangan putus asa. Platform yang mendasarinya—SPA3—fleksibel. Mendukung atap tinggi, mobil rendah, kecil dan besar. Severinson mengisyaratkan bahwa jika Anda menginginkan mobil besar dan rendah (yaitu wagon), arsitekturnya memungkinkan. Pintunya retak terbuka. Hanya belum melebar.
Di mana mobil dibuat dan siapa yang membelinya?
Volvo membagi strateginya berdasarkan benua. Tiongkok mendapatkan model yang dirancang khusus, dikembangkan bersama perusahaan induk Geely. AS mendapatkan perangkat keras tertentu, kemungkinan besar SUV besar karena itulah yang dibeli orang Amerika.
Dua proyek besar sedang berlangsung di Amerika:
- Produksi XC60 dipindahkan ke Ridgeville, Carolina Selatan.
- SUV hybrid baru yang lebih besar untuk pasar AS (dan mungkin juga Eropa) akan hadir sebelum dekade ini berakhir.
Samuelsson mencatat bahwa mobil-mobil buatan AS ini menawarkan pendekatan multi-bahan bakar. Mungkin bukan hanya EV. Pasar masih mendambakan fleksibilitas.
Daftar produk untuk tahun 2024 adalah puncak gunung es. Pada tanggal 17 September, Volvo menjanjikan garis besar lengkap tentang apa yang mereka sebut sebagai “rencana produk paling ambisius dalam sejarah kami”. Itu menunjukkan volume. Variasi.
Jika Anda tidak sabar menunggu Gen 2, generasi saat ini sudah tersedia. XC40 bekas mulai sekitar £10,0Kotak. Murah untuk merek tersebut. Dapat diandalkan. Membosankan? Mungkin. Tapi efektif.
