Ford lascia Google. Completamente.
Per la prossima generazione di veicoli elettrici, la casa automobilistica ha scelto Apple Maps come sistema di navigazione nativo. Questo non è solo un altro trucco di mirroring dello schermo. Si tratta di una profonda integrazione integrata direttamente nell’hardware di infotainment dell’auto.
In che modo le mappe native di Apple differiscono da CarPlay
Potresti pensare: “Non posso semplicemente collegare il telefono?”
Ebbene sì. Ma questo è diverso. Attualmente, le mappe di Apple nelle auto richiedono solitamente un iPhone connesso tramite Apple CarPlay. Se guidi un Android o dimentichi il telefono, sei sfortunato per le funzionalità della mappa. Il nuovo sistema Ford cambia la situazione.
La navigazione funziona sull’auto stessa. Ogni conducente ha accesso al traffico in tempo reale di Apple, ai percorsi e, in particolare, alle indicazioni sulla ricarica dei veicoli elettrici. Il precondizionamento della batteria funziona perfettamente con il pianificatore di percorso, anche se non possiedi un iPhone. CarPlay rimane ovviamente disponibile. È un aggiornamento, non una sostituzione della connessione telefonica.
Quale veicolo Ford riceverà per primo il nuovo software?
Il debutto tecnologico è legato a uno specifico cambiamento hardware: la piattaforma Universal Electric Vehicle (UEV) di Ford.
Il primo modello ad essere lanciato con questo sistema è un pick-up elettrico di medie dimensioni. Ford punta a un prezzo iniziale di $ 30.000 per questo camion. La data di lancio? Nel 2027.
Mancano due anni. Ma le implicazioni sono immediate. Questa piattaforma UEV funge da base per la nuova architettura EV a basso costo di Ford. Lancia inoltre il livello software più ambizioso mai realizzato dall’azienda.
Perché questo è importante per BlueCruise?
La navigazione non significa più solo trovare la stazione di servizio più vicina. Si tratta di autonomia.
Ford afferma che i dati a livello stradale ad alta definizione di Apple Maps verranno inseriti in BlueCruise, il suo sistema di guida a mani libere. Mappe migliori significano decisioni migliori. L’obiettivo è migliorare l’affidabilità del sistema dalla rampa di ingresso dell’autostrada fino all’uscita dalla rampa.
I dati stradali dettagliati aiutano l’auto a capire esattamente dove si trova. Questa precisione non è negoziabile per la guida semi-autonoma.
Come si confronta Ford con GM e Tesla?
Ford è in un’altra corsia adesso.
Guarda General Motors. Hanno in gran parte abbandonato Android Auto e CarPlay a favore del proprio stack software basato su Google. Tesla? Riviano? Si attengono ai propri giardini recintati con sistemi nativi che non si affidano allo stesso modo ai giganti della mappatura esterni.
Ford sceglie un partner. Scommettono che l’infrastruttura dati di Apple sia superiore per le esigenze specifiche del routing dei veicoli elettrici e dell’assistenza avanzata alla guida.
È una svolta audace. Google è fuori. Apple è presente. Ed entro il 2027, il tuo camioncino da $ 30.000 potrebbe percorrere i tuoi spostamenti meglio di te.
Gli utenti Android si sentiranno esclusi? Forse. Ma ottengono ancora la navigazione. Semplicemente non riescono a eseguire il mirroring del telefono. Un compromesso che alcuni accetteranno.
